maky je napisal/-a:malo pomirite strasti in še malo šraufat pa bo za vse bolje...

Maky .. zima zunaj .. nic sraufanja .. bomo kr tle na forumu ti delo delali :P
Ceprav morm rect sem priden in zgleden uporabnik

Eh, zima ni razlog, da se nebi šraufalo.
Zdaj je ravno pravi čas, da se avto pripravi na prihajajočo sezono...

Cicero je napisal/-a:Eh, zima ni razlog, da se nebi šraufalo.
Zdaj je ravno pravi čas, da se avto pripravi na prihajajočo sezono...

seveda je razlog, če ti po pol ure od mraza prsti odpadejo in ne čutiš več rok in nog

Neki konkretnega. Iz revije auto 8/98. Pri mtm-ju so v beetleja montirali motor 1.8 t 150 hp od vw. Pol so v glavnem zamenjali turbino in intercooler, poštelali elektroniko in še športni avspuh. Kompresijsko razmerje je ostalo original pri 9,5:1. Rezultat tega je 240 km in 34,7 kgm navora pri 2400 rpm. LP

347Nm navora, phuh, tega se tud vecji dizli ne bi sramoval

Hja tale 1.8T motor ma potencial, samo se kupt ga je treba

Blinder je napisal/-a:Neki konkretnega. Iz revije auto 8/98. Pri mtm-ju so v beetleja montirali motor 1.8 t 150 hp od vw. Pol so v glavnem zamenjali turbino in intercooler, poštelali elektroniko in še športni avspuh. Kompresijsko razmerje je ostalo original pri 9,5:1. Rezultat tega je 240 km in 34,7 kgm navora pri 2400 rpm. LP

Nič posebnega, je TT tehnika. Se pravi K04 turbo gor.
To je čist izi varjanta.

pozdravljeni vsi, sem vidu to temo in zgleda kot nalašč zame.
Mam Audi A3 1.8T 150KM, pa bi to rad povečal na cirka max 180km. Kako najceneje, najboljše - da mašina ob tem ne bi trpela??
Pa še to, kako je resnično s porabo pri enaki vožnji kot sedaj?
lp vsem.

cip mors not vtaknt pa bo

hmm... cip mam notri .. a se to sam softwaresko nardi, al se prou menja čip. kdo dela, kolk stane, garancija?? homologacija?

Mica je napisal/-a:Jap....
Mene pa zaj nekaj zanima! Vem, večina se bo z mene smejala, ampak....pač ne razumem!! ops:
To je zgolj informativno vprašanje ampak me pač zanima, zato prosim čim več odgovorov.

Tako je:
Nena se smejte!!
Vzemimo recimo Audi 1.8T (150HP) Kako tej mašini "najceneje" podturit dodatnih 100 HP?? Ja, veliko je to, oz nekje 80-100HP??

P.S.
Kakšni posegi pri povečavi moči na Turbo motorjih so najpogostejši in nazaneslivejši, hkrati pa tudi navsezadnje NAJMOČNEJŠI ???
Pa cenovno mi pripišite vse zneske za to predelavo (material,...)

tnx

MAximum kar lahko narediš je 230 konjev. To je cca. 400k sit stroškov. Če hočeš več moraš menjati turbino. Doi 280 konjev lahko prideš za 1mio SIT (nova turbina in vse kar sodi zraven če te zanimajo detaili sporoči).

klemen338: ali se ga preprogramira, ali pa se ga zamenja. Sej ti bo sigurno se kdo kej vec povedu. Dela pa to RSR pa se velik drugih v slo. Neki jih je tud na tem forumu (CarInvent, Duke, ...). Od RSRa stran http://www.rsrmotorsport.com/

ja čip se kar splača za tok konjev. sam teli novejši turboti so pa tko lepo za*ebani da je kar fino. tok elektronike še računalnik nima. loh daš pa še dump valve (26k+poštnina) manj lega. za kaj več so pa pol že resni dnarci potrebni.

prosim, povejte iz prakse, kdor je to naredil, kakšna je poraba v resnici potem, ko je avto iz tunninga?
hvala vsem , pa pričakujem realne odgovore ..iskrenost

Pri enako hitri vožnji je poraba enaka s čipom ali brez. Če pa boš avto tiščal skozi do konca, je s čipom večja poraba za okoli 20%, saj čip omogoča ravno to, da se skuri več bencina, saj turbina dovaja več zraka. To pa je tudi naša želja namreč, čimveč bencina skuriti, ker ima avto potem večjo moč - v grobem gledano, če je avto tehnično brezhiben in ni večja poraba zaradi kake okvare.

1.8T motor zdrži čip brez najmanjših težav. Le čip oziroma program mora biti zelo kvaliteten, to je važno.

Če si v fazi, da sprašuješ po čipu, potem je situacija že taka - tako daleč, da ga moraš imeti.