da nebi unicu motorja,neb smeu not dat nic!!!!o tem sem se pogovarju ze z enim pilotom,k je predelu motor od hrosca za svoje letalo:
-zamenjal odmicno gred
-zamenjal bate
-zamenjal cilindre
-drugo glavno gred(zmanjsas kompresijo)
-druge ventile
-....


to se ti ne splaca delat,k mores use prestimat in vprasanje je,cebo motor delu,k se zmes 98 oktanskega bencina in kerozina prej vzge(glede na tlak),zato bi prihajalo do predvziga....zarad tega se motor polomi.........

Poiščita na netu sestavo in lastnosti kerozina potem pa še enkrat napišita poste.

Včasih-tudi sedaj se še vedno daje ETER med gorivo seveda z dodatkom določenega olja...
lp

Včasih pa ljudje ne ločijo med kerozinom (za reaktivne motorje) in letalskim bencinom (za batne motorje)

Temu se pa reče smola in nevednost potem pa prihaja do prerekanja na forumih.

Če bi kdo rad experimentiral:prodam N2O(smejalni plin)

LP

za kok ? a z el. ventilom, crpalko, regulatorjem ?

KAR SE TICE OKTANSKEGA STEVILA,STA OBA OKROG 130 OKTANSKA,ZATO IGRA KOMPRESIJA ZELOO VELIKO VLOGO!!!TO POVLECE ZA SABO BOLJSE BATE.....

A res ???

To je pa nekaj novega. In kje to piše ?

to je meni zagotovil starejsi prijatelj,ki je biu 40 let aviomehanik in se zmerej leti

Kolikor vem ima Kerozin nižje oktansko število in večjo gorilno vrednost od bencina. Bom pa poiskal kakšno knjigo ali pa kaj na netu pa ti bom točno napisal.

Kerozin v bencinu??????
Stestirat????
Kje si slisal da so dajali v Yugece in mopede???? )))))
Jaz ti predlagam se boljse:
gres na crpalko in namesto bencina natankas kurilno olje not ,samo PAZI!!!!!! ker bos mogoce poletel!!!!!
Kerozin= slabsa kurilna vrednost od bencina + nizje oktansko stevilo!!!
kerozin je nekaj takega kot plinsko,kurilno olje.
Se opravicujem ce sem ti pokvaril svoje sanje, ampak pravico mores vedet.


Oni fantje kerim so mopedi in Yugeci "ponoreli" so ocitno nazgani debatirali svoje lazi...

nekaj razlicnih goriv katere bi lahko (seveda z dolocenimi spremembami)uporabljali v otto motorjih:
prva stevilka je kaloricna vrednost, 2.oktansko stevilo, 3.kompresijsko razmerje, 4. temperatura vziga, 5. kolicina zraka na Kg goriva
____________________________________________________________________
bencin...44000...91-95.......7 do 10..........450........14,8
bencin...43200.....98.........8 do 11.........480........14,7
petrolej.46000......50........4 do 5..........350........xxx
plinskoolje.43500...45-55......14 do 24........350........14,5
bencol...41000......100........10..............550........13,5
etilnialko.26800....110........11..............420........9
metilnialk.19700....135.........10 do 12.......450........6,4
metan.....50000.....100.........12.............650........17,2
butan.....45600.....100..........10 do 12......365........15,4
===================================================================

zal pa nimam za kerozin....temperatura vziga je v stopinjah celzija..kolicina zraka/goriva = kg/kg

Haloooo, mene bi uprašal jest sm pilot(čeprav jadralni)

Kerozin je skoraj tak ko nafta in bi bilo po moje bolše če bi ga u TDi ja notr zbasu. Seveda če ti ni škoda mašine.
Drugo aviatičarsko gorivo je 100 oktansko in ga pomoje lahko daš v avto ki ima motor narejen za 98 oktanski benz. Vendar na lastno odgovornost.
aja pa še to: Več oktanov--->zmes se vžge pri višji temp in večjem tlaku.
Uzivite


kerozin pa spet tud ni tolk drag

[Sporočilo uredil/a Maverick na dan 06.02.2003 ob 18:16 GMT]

ray pravi:
Temu se pa reče smola in nevednost potem pa prihaja do prerekanja na forumih.

Če bi kdo rad experimentiral:prodam N2O(smejalni plin)

LP

ejga ray! ka prodas N2O? a nima to NOS neki s tem? za kok pa? a filaš tud? kaksne pa so flaše-k bi rabu mjhne (zelo)?? odg..

ray pravi:
Temu se pa reče smola in nevednost potem pa prihaja do prerekanja na forumih.

Če bi kdo rad experimentiral:prodam N2O(smejalni plin)

LP

da nebo kdo kaj prevec pricakoval... N 2 O...... mi rabimo N O 2

hehe

LP[/quote]

da nebo kdo kaj prevec pricakoval... N 2 O...... mi rabimo N O 2

hehe[/quote]


Ka je pa razlika? NO2-N2O?

kemija, stari, kemija...


aja, glede kerozina: naj vas butnem nazaj na realna tla: kerozin (ki je BTW namenjen za turbine) je nekvalitetno (res pa relativno poceni) gorivo. je vrsta petroleja, ta pa ti recimo cilinder na APN-u zazge po enem porabljenem litru (lastne izkusnje:D)...

verjetno se mislili letalski bencin (namenjen batnim motorjem). vsekakor pa poskusajte raje z bolj "zdravimi" metodami. menjajte recimo filter in izpusni sistem. vec efekta in manj stroskov, pa se zanesljivo deluje:D...

HPFreak pravi:
LP

da nebo kdo kaj prevec pricakoval... N 2 O...... mi rabimo N O 2

hehe[/quote]


Ka je pa razlika? NO2-N2O?[/quote]


da ma NO2 en atom dušika in dva kisika, in da ima N2O dva atomea dušika in enega kisika in da ne razpade tak hitro

Ja moj susolc neki dirka z old timerji, pa mi je predlagal naj nalijem 1deci etra na 10 litrov bencina da se poveca moc za 20 - 30 %, sam mene skrbi kaj je pol z masino k mislm da je eter prevec eksploziven.Sam bi se useen splacal probat na kaksnem jugicu bi se najboljs razlika vidla.

Kr nalijte kerozin, ja ......kak HDI bi ga pa nemara prebavu......