Prvi avti ki jih ni blo treba ročno "zavrtet" so bli na gumb. In zakaj so šli na ključavnice? Ker je blo preveč easy zakurblat in odpeljat....samo v premislek.

jst mam gumb za 5.k sit. Je pa čist fajn zadevca. Sem si pa tudi izključil vžig na ključ. Tako da s ključem dam kontakt, z gumbom pa pržgem. Res da ni praktično, je pa luštno.

phoebus je napisal/-a:Prvi avti ki jih ni blo treba ročno "zavrtet" so bli na gumb. In zakaj so šli na ključavnice? Ker je blo preveč easy zakurblat in odpeljat....samo v premislek.

ja ma itaq ce das na gumb, tko al tko bos mogu dat noc kluc, saj brez kluca ti je volan zaklenjen, tko da bolj tezko ti bo kdo avto odpeljal...
pa ce se hoces se dodotatno zavarovat si das eno stikalo nekam npr od pumpe od benzine ali od alternatorja, tko da ni elektrike skoz cel avto al kej podobnega si izmislis....tko da soloh ni panike
LP

je imel moj deda že enih 20-25 let nazaj, ko mu je riknla ključavnica na Zastavi 1300 (do kontakta se je zavrtela, naprej pa ne)

je pa 15k SIT za gumb vseeno malo veliko IMHO

sicer bi se pa o uporabnosti dalo debatirat, glede na to da vse več avtomobilov zahteva čakanje da opravijo osnovno preverjanje se pač tačas udobno namestiš in privežeš, potem pa samo gumb pritisneš

LP
G

Sj zarad vžiga sploh ni panike, je itak tako zrihtan da je treba najprej dat kontakt, tko da ni nevarnosti da bi ga kdo odpeljal, sam me zanima če lohk kdo od vas to kj bol pocen nardi, ker se mi res zdi dost. Reku mi je kolega da se zam izključi kontakt na ključu pa zveže na stikal , nekak tako sm ga razumu in men se zdi to mucho dost. To bi si v skrajni sili tud sam znal, sam zadnjič k sm se ukvarjal z elektriko, sm napeljeval neonke pod avto pa sm skuru 10 varovalk... ops:
Tko da raj ne

perko84 je napisal/-a:Sj zarad vžiga sploh ni panike, je itak tako zrihtan da je treba najprej dat kontakt, tko da ni nevarnosti da bi ga kdo odpeljal, sam me zanima če lohk kdo od vas to kj bol pocen nardi, ker se mi res zdi dost. Reku mi je kolega da se zam izključi kontakt na ključu pa zveže na stikal , nekak tako sm ga razumu in men se zdi to mucho dost. To bi si v skrajni sili tud sam znal, sam zadnjič k sm se ukvarjal z elektriko, sm napeljeval neonke pod avto pa sm skuru 10 varovalk... ops:
Tko da raj ne

ma kolko js vem tebi kjucavnica tko deluje...
ti imas tisti cilinder za kljuc, ki ima funkcijo da ti volan odlkene, ter da ti stikalo obrnce (od kontakta ter z vecjim obratom da motor zazene), tko da bi ti z lahkoto tudi kontakt dal na stikalo, saj to ni dosti dela, samo mores vedet kiri kabel je za -, ter kiri za kontakt, ter kiri za vzig motorja, to pa probas z tistim izvijacem, ki ima lucko not
to vem, ker sm 1x ostal na cesti...kr mi je vse crknilo, pol drug dan sm prsu, dal to stikalo pod kljucavnico dol, ker se mi je pokvarla in avtomatsko je ostal avto komplet brez elektrike, in pol sm povezal, tko kot lopovi ki jih kradejo z zicko in sm se lepo odpeljal in ta zicka bi tebi lahko bilo stikalo
LP

Dariooo je napisal/-a: to pa probas z tistim izvijacem, ki ima lucko not

faznbriferjem po domače

lp

eclipse_R je napisal/-a:

Dariooo je napisal/-a: to pa probas z tistim izvijacem, ki ima lucko not

faznbriferjem po domače

lp

ja....dober tek :P
ne vem js nemscine....taljanscino se....ampak doich...pa ne

čist simpl je to do štarterja je ena žička ponavadi črno rumena ko tm not spustiš tok avto vžga tko da sam to napeleš do stikala..

a ma kdo kako slikco od home made vžiga