FireSTORM je napisal/-a:

Drey #24 je napisal/-a:Turbo kit nekje 600k sit naprei.... se ti splača... ne! prodaš to celico pa kupš močnejšo

ja to je samo kit
potem pa še se začne menjava glave, zavor, odmičnih gredi....bla bla bla

ne ne ne... ok zavor ja.. sam kar se motorja tiče pa ne.. guvurim za like stage 1 turbo, seprau najcnej varianta

Drey #24 je napisal/-a:guvurim za like stage 1 turbo

Si žespet NFS zagnal al kaj :p

Povej lepo za do 0.X ali ap 1.X bara ti ni treba nič še menjati v motorju recimo :P

dej titan jedi ti govna ... do 0.5 bar recimo

shorto je napisal/-a:Hmm... mogoče bi bilo pa res bolj pametno motor menjat. Samo jest bi dal 2.0 gt motor z 175 ps, ker 2.0 turbo je brez veze ker imajo te celice 4x4. Kako bi pa ta motor pasal notri? ali bodo potrebne kake predelave?

2.0GT je fina zadevca, kar lepo potegne. Jasno, da pri menjavi motorja moraš vseeno delat neke predelave, matr, pa sej to ni yugo. Mal nosilce predrkat, kakšna ojačitev itd. Ampak je izvedljivo in neb smel bit problem.
Tuning na obstoječi mašini ti pa izpod dobrega miljončka ne uide, tko da potem si res raj pejt po novo mašino. Ker razne odmične in to je treba naročit iz tujine, pa pol montirat itd...
Ampak pomoje je finta v tem, da ga je deda bolj "slabo" vozil in je avto postal "zaspan". Kar morš ti nardit je, da ga mal steraš, da se spucajo zadeve. Mal na avtocesto, mal blokado pošlatej itd. Pr men je trajal pol leta, preden je avto spet normalno šel (prej ga je vozilo eno ženšče). Tud žre mi manj (no, takrat mi ni ko sm ga tišu, da se razumemo).
Aja, pa upam da drgač to redno servisiraš...
V končni fazi lahk tut prodaš avto pa si kupš kej še močnejšga, ampak potem boš ti delal za avto in ne on zate.

Imas mogoce 7A-FE masino?
Ce zelis malo boljse pospeske brez zapravit dosti dnarja dej postruzit vstrajnik. Obrati se obcutno hitreje dvigajo ceprav zgubis na navoru, na mojemu se ful pozna, sam da jaz mam 4A-FE masino 5 gen. Celica.

Zdravo

ja imam 7a-fe motor. Kje bi bilo pa to najbolje narediti?

kaj pa tole??
http://www.toyotacelicaonline.com/celica1/7ahybrid.htm

Vecina strugarjev zna postruzit vstrajnik, pol ga je pa potrebno poslat na balansiranje (nekje v LJ to delajo, nevem tocno kje).

Menjava glave je se boljsa varjanta ... problem bo najti 4A-GZE nevem ce so spolh te masine v europi Supercharged MR2 in Corola GT-S

Sem hodil precej po odpadih po Italiji in celic je zelo malo, iskal sem podvozje od 6 gen. (zavore,peste...) ... nula.

Ja ta selika bi bla res majka z cca. 200 konjčki, ker 116 pa glih ne pristoji taki karoseriji, je pa še lepša tastara mašinca od selike.

Tle pa te očitno res ceneje pride da kupiš drug avto oz. tamočn motor iz taistega avta, ker razne turbine se mal drgač montirajo kokr kakšen misl, u stilu da je to en kup pleha pa ena cev, pol pa daš še neki čip tuning varianto in si že v filmu 2F2F! )

Ta motor ne boš kar tako navil. OK v neki nemški reviji sem videl, da je nekdo zadevo natunal do 170 konjev ampak itaq je pisalo nekaj v stilu čip tuning, sportski filter tak da...
Zakaj je ne boš navil? Ker je ta motor mišljen kot ekonomičen in nikakor ne neka močna zver, ki se jo do naviti do xxx konjev. Ravno takšno vprašanje je nekdo zastavil v Japanese performance in je dobil takšen odgovor: Če bi rad več konjev v Celici jo prodaj in kupi GT verzijo.

Drugače pa čestitam za odličen nakup (še star avta ga je mel). Avto mi je ful všeč- razen prvih luči) ampak se ga da še lepše uštimat. Morda bi nekoč imel tut jaz Celico. Ampak ko bom dost prišparal bom najbrž rajš kupil novejšo goneracijo. :P

Popravek prejšnje teme:
Konjev 150, ker ne špreham Švabsko bom kar citiral kaj piše pod motor (ki je 7A-FE):
1,8 liter offener K&N-luftfilter (ok to zastopim), Aussaugwege poliert (neki o polinarnju- najbrž glava a?), TRD-Kopfdichtung (TRD dihtinga na glavi?), HKS-Nockenwelle mit 276 Grad (kaj je ne vem ampak HKS je slišat kul), erleichterte Kolben (nimam pojma kwa je to), ca. 150 PS.
Pa ne, da je to SOHC motor (ena odmična)? Potem se ne čudim zakaj ni tolk navita in ni namenjena temu...
Drugače je pa to v reviji AUTOTUNING (.de- če bo kdo šel na net) mislim da aprilska številka (koledar z eno fejst nago babo je za maj ).
Aja drugače je pa avto res lep (17ke RH ZW3 in 215 širine, nek hud body kit, cartatoo (ki mu ful paše)...