koliko pa to vse skupaj stane?
Brez avta (delo, materjal, ...)

za kaj? simple airride (gor pa dol bolj počasi) al jump airride al to zadnje da ti gumo gor potegne?
za 1: kit komplet =z poštnino pa carino pa dajatvami za najbolj simpl varjanto cca. 1600$. lahko pa tud od par tisoč $ (z dodatki ala večji tank, močnejši kompresor, večji ventili, daljinec, digitalni števci,...)
za jump airride : kit 1+ še vsaj ene 2000$ za ventile in kompresorje, tank je pa itak bolje v teh primerih po meri delat... pa še mal za cevi zravn (morjo bit že kr steflonerane znotraj)
za 3: primerljivo z jump airride. kompresorji krat 2 pa dvojni ventili... mal cenej vseeno.

montaža pa odvisno koliko bi sam delal. večino bi ti pa lahko kaki akustičar naredil ( je princip isti) + mal znanja štromanja. material dobiš zravn sam jst sm premalo cevi dobil ampak to je nevem 5k za vse cevi skupaj... za same vreče zmontirat pa ti jih lahko zmontira vsak ki menja vzmetenje. sam ene par stvari je vseeno treba nardit še ko je vse razstavljeno (sprednje vzmetenje je treba pršraufat tko da je treba luknje zvrtat in šraufe pol skrajšat = max. pol ure dela). pol je treba pa sam še cevi spelat pa prtrdit tko da ne boš kje zapel... men se lepo vse skrije ker je cel poden v plastiki.

tko da ko skupaj vse sešteješ prideš na nekje 450k za čisto basic komplet z tem da večino montaže sam delaš.

maky

Hvala za izčrpne odgovore, samo še nekaj me zanima. Ali se bi to dalo homologirat, ozeroma registrerat?

seveda... jaz imam tuv za mojega samo se nikakor ne morem spravit še na optiko (čeprav je brezveze da jo grem delat ) in potem na homolomo. do novega leta enkrat se bom ziher spravil.

ja LowRider je po cesti dovoljen vozit le v ZDA, za tekmovanje pa ga lohk uporabljaš še v Nemčiji!!!

mal čudn odgovor tole...za tekmovanje ga lahko kjer koli uporabiš.... sicer pa vse se da zmutit...

swifthead je napisal/-a:ja LowRider je po cesti dovoljen vozit le v ZDA, za tekmovanje pa ga lohk uporabljaš še v Nemčiji!!!

Poznam kar nekaj lastnikov lowriderjev iz Avstrije in vsi pravijo, da ni problem se voziti z njimi saj policaji itak pojma nimajo kaj je to le za tehničnega je treba mal zmutit!

maky:
no zdej mene neki zanima kwa bi ti priporcu hidravliko al zracne blazine...k to mislm ugradit not cez par let....stem da jst nocm nobenga skakanja z avtom k to mi se zdi cist mim(skoda avta za take stvari)...jst bi mev sam za visino menat pa da recmo lahko v ovinku se mav poafnam k dam eno gumo pod blatnik druge pa vn....pa rd bi da se dokaj hitro use odziva....hvala za odgovor....

jah za hidravliko ne morem čisto točno trditi kako se obnese ker je še nisem sprobal.

zdej glede na to da hočeš hiter odziv se pripravi da gre prtljažnjik papa... ker za hitrost rabiš pri zraku meddrugim večji tank in več kompresorjev, pri olju (hidravlika) pa več pump in oljnih tankov. stroški narastujejo z hitrostjo sistema.ni fora da zamenjaš samo zračni tank in kompresor ampak tud vse ventile, vse cevi (cca.25m se jih nabere),...

zdej tud za to da če hočeš dat eno gumo pod blatnik recmo pol rabiš 2way sistem oz. pritisk+vakum pri zraku. to pa pomeni še mnogo več delov in predvsem prostora. pri hidravliki je to lažje narediti ker vse rešiš z vgradnjo dodatne pumpe za vsako kolo ker je sistem drugačen.

nasplošno bi ti skoraj predlagal glede na želje hidravliko samo kako se pa pelje pa ne morem rečt.

hwala za odgovor....
no sej k se bom odlocu za vgradnjo se bom se dobro pozanimu kar se tice hidravlike...