lisko1 je napisal/-a:No torej tko kot je u naslovu omenjeno.Kok pa kaj se vse da nardit pri 1.1 motorju da bi mu zvečal moč?No pa ne mi zdej govort naj motor menjam(mogoč ga celo bom če ga dobim kje za pameten gnar)Ampak zanima me kaj vse se da nardit?Oki vem za brušenje glave poliranje kanalov, športna odmična in tko dalje.....No ena varjanta je da bi dal not bate in cilindre od 1.4 motorja. sam a bi ojnica to zdržala?Aja pa kak ma bate gor narjen? Krčni nased? Na kok mestih ma glavno gred vležajeno? kok lahk glavo pobrusim? Povejte mal mnenja sam ne mi prosim neki klobasat Naj se oglasijo tisti ki so to delal sploh če je keri že navijo petko in to sam. Sploh pa 1.1 motor. Aja pa če paše kak drug menjalnik gor? ki bi mel mal večja razmerja se prav bolše pospeške.

Kot lahko prebereš v še kakem topicu se ti zadeve ne splača. Tolk kot boš zmetal za predelave da bi se ti res kej poznalo bo konec koncev vseeno če kr motor zamenjaš in boš na istem oz. na boljšem. Verjamem da te ful drži ampak če ti navedem:
- zamenjava odmičnih gredi
- filter
- kompleten izpuh
- elektronika
- ...

... boš dobu gor cca 30 % moči, zdaj pa izračunaj kolk se ti to splača.

Pa oprosti če sem ti celo veselje uničil ampak tko pač je.

Če si pa pripravljen ful reskirat pol pa...

Najbol se ti splaca Powerful nalepka, potem pa se resice in ovco na volan.Saban Saulic cede ti da se +2 HP, sam pol bo pa ze prehitra, a?

eh LOL kere ideje mate. A je blo kaj rečeno okol gnara? Bati pa obročki od 1.4 mislim da me pridejo 18 jurjo brušenje cilindrov in glave pa zastonj.Poleg tega bi se lahk verjetn še za brušenja odmične zmenu za par jurjo al pa prej par pirov. Torej?

Ja ce je pa use zastonj..pol pa le.Pa ne se pozabit v Renault Club uclant...

Vidim tuning 1.1 masine! :P
Sm si kar mislo kdo drug kot nas lisko bi lahk bil
hehe glavo daj obvezno nizat!
par km zihr bo!
Okoli 0,5mm nebi smel biti problem!
Pri mal starejsih masinah je itak to standart! Tipoti in podobno!

V motor 1.1 (campus ne moreš dat batov in srajc od motorja 1.4 (five), je celoten blok drugačen!
Najbolj se ti splača tole:
- Nekje poišči motor 1.4 od petke five, kakšne 19 al 18ke.
- Znižaj glavo
- Tisto vbrizgalno napravo (five - monojetronic) demontiraj iz sesalnega kolektorja in nabavi uplinjač za 1.4 (18tka)
- dej kakšnemu dobremu mojstru delat izpušni kolektor (4-2-1)
- če imaš voljo in čas lahko zrihtaš oz. daš delat tudi sesalni kolektor
- poliraj kanale v glavi
- če imaš možnost menjaj odmično, športno
- Zrihtaj en dober raufnk

Iz izkušenj, ti povem da te ta tuning ne bo dosti staw. Motor lahko dobiš za 10.000 (če imaš srečo v salamonovem)

Kaj te še zanima?

Hja oki to je že bolš ja:) Emmm sej o menjavi motorja že dolg razmišljam.Sam pol mam spet sranje z homologacijo.Zato sem mislu če bi se ta motor dalo kaj prenardit na vsaj enih 60 konjev, kar bi blo po moje čist dovolj zame.Sej z elektronko vred motor menjat se mi pa tko ne splača ker tko pridem do cene okol 100 jurjo za komplet.

lisko1 je napisal/-a:Hja oki to je že bolš ja:) Emmm sej o menjavi motorja že dolg razmišljam.Sam pol mam spet sranje z homologacijo.Zato sem mislu če bi se ta motor dalo kaj prenardit na vsaj enih 60 konjev.

Glede homologacije v primeru menjave motorja je pa en pred kratkim ze neki pisal, sam ne vem tocn kdo pa kako ze, mislm da gres cez mejo (IT) na odpad, zamenas motor od 1.4 pa prpeles cez, v tvojem primeru kot R5 1.4....ne vem no, pobrski mal, tut men ni cist jasn tole...

Akina Speedstar je napisal/-a:Najbol se ti splaca Powerful nalepka, potem pa se resice in ovco na volan.Saban Saulic cede ti da se +2 HP, sam pol bo pa ze prehitra, a?

hehe, tista z ofco je dobra

lisko1, če se boš spravil menjavat mašino, povej kakšne so izkušnje pri homologaciji.

...nasplošno, prosim povej kakšni so (bodo) rezultati tvojega dela

lp

Hja oki izkušenj z homologacijo motorja ne bo.Totimato te morm razočarat:) No odločitev je padla :P Ne bom dal not močnejš motor ampak bom kupu enakega drugega pa tistega počas predelu ker ta bo tko počas zbincu:)Že ruži vse povprek:)
Oki mam pa nasljednje u mislih:
1.brušenje glave
2.povečanje in poliranje kanalov v glavi
3.brušenje cilindrov in večji bati (ne kaj dost mogoč samo drugo brušenje)
4.lajšanje ventilov in močnejše fedre za ventile
5.izpušni kolektor 4v2v1 (če se mi bo dalo)
6. po možnosti kak drug fergazer ampak na začetk bo verjetn kr tale dovolj
7. nun ja upam da bo mi ratal dobit nekje en menjalnik ki bo pasu gor in bo mel krajša razmerja(bolši pospeški)
oki to bi blo zaenkrat vse:) No naj dodam še to da to ne bo tko hitr ampak bo pa ziher in ko bom poročal kak pa kaj.
Mogoč lahk še kdo kako mnenje doda sam lepo prosim ne mi s tem da me bo tole predrago prišlo:)

A nima 1.1 odmično v bloku? Po mojem se splača rihtat samo tiste motorje, ki majo odmično v glavi.