Modifikacije motorja, izpuha, podvozje, turbine, N2O vbrizgovanje, menjalniki, itd...
 
Uporabniški avatar
Neyo-Neyo
Uporabnik
 
Prispevkov: 1064
Pridružen: Sr jan 05, 2005 10:38 pm

izpušni kolektor - kaj moram vedet

Napisal/-a Neyo-Neyo Če nov 16, 2006 8:49 pm

ewo k se mi ne da še enkrat use pisat sm kar koperu iz druzga foruma da še tuki mal popvprašam :)

No torej zadeva je taka
zima trka na vrata avto sem pospravil v garažo na zimsko spanje in ker bo celo zimo stal sem se odločil da si bom med tem časom naredil izpušni kolektor za mojo hondo pa katalizator bom tud dol ruknu
zdej prirobnico sm si že zrisov in mi jo bojo enkrat drug tedn odrezal
zdej se pa pojavijo vprašanja

trenutno original kolektor je 4 - 2 - 1
zdej me zanima kera varianta je bolša 4-2-1 ali 4-1 predvsem me zanima kakšna je razlika če sploh je
rad bi pa pridobil malo navora v nižjih obratih če se sploh da na ta način
(ne mislm zdej ne vem kakšne številke že čist malenkost bi biu zadovoljen, ker za turbino trenutno ni financ) > mogoče kdaj u prihodnosti

u glavnm če mi lahko kdo svetuje kako pa kaj mi da kakšne napotke bi biv zelo vesel

zdej trenutno že vem kako približno nej nardim sam useen še drugje mal uprašam če kej novga zvem

LP
n33yo

;)
....
 
Uporabniški avatar
Neyo-Neyo
Uporabnik
 
Prispevkov: 1064
Pridružen: Sr jan 05, 2005 10:38 pm

Napisal/-a Neyo-Neyo Če nov 16, 2006 8:50 pm

aja pa gre se za motor D16Z6 Honda Esi > 125KM :lol:
....
 
Uporabniški avatar
Kennman
Stalni uporabnik
 
Prispevkov: 600
Pridružen: Po jan 12, 2004 1:01 pm
Kraj: Velenje

Napisal/-a Kennman Pe nov 17, 2006 3:28 am

robi boncl je napisal/-a:Nared tko de maš od tistih dveh batov k mata istočasn izgorevanje skupi v eno cev, tko de dobiš v bistvu 2-2 sistem, pa potegn nazaj dva rora pa nared dvojn auspuh, k s tem boš dobu maksimaln izkoristek.Sam najprej si na netu poiš shemo za to varianto de boš čimbolj prov povezu zadevo, de bo lep zvok.
Pa ne pozabt kšn lonc vmes dat drgač bo preveč glasn.


ni res, da 2 loceni cevi do konca(?!) dasta najboljsi izkoristek. Poglej si malo po netu, ... izpuh je pulzna zadeva, in pulza iz nasprotnih cilindrov si pomagata, ter porivata drug drugega proti koncu izpuha. tu je link:
http://www.geocities.com/MotorCity/Trac ... izard.html
pa si mal preberita.

LP
KEnnman
 
Uporabniški avatar
Blueboy_RM
Novinec
 
Prispevkov: 107
Pridružen: Pe jan 14, 2005 6:54 pm
Kraj: Posavje

Napisal/-a Blueboy_RM So nov 18, 2006 6:19 pm

ni res, da 2 loceni cevi do konca(?!) dasta najboljsi izkoristek. Poglej si malo po netu, ... izpuh je pulzna zadeva, in pulza iz nasprotnih cilindrov si pomagata, ter porivata drug drugega proti koncu izpuha. tu je link:
http://www.geocities.com/MotorCity/Trac ... izard.html
pa si mal preberita.


To drži![/quote]
RM
Vrni se na Tuning

Kdo je prisoten

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 6 gostov