bimmer: ni potrebna menjava, ce poznas koga ki ti jih notri lepo in pravilno spolira (kolektorje) zaleze. Samo je pa veliko dela in drzi to da so najvecje izgube tam.

LP

Ja po eni strani to drži, vendar to ne vem če se splača delat. Torej v kolektorjih Ne se biti nikjer nič varjeno (ker vsak zvar, povzroča vrtinčenje in ustavljanje izpušnih plinov), vse kolektorske cevi pa naj bi bile enake dolžine, kar pa originalne niso. Zato pravim, da tudi poliranje ni najboljša, rešitev, sigurno pa ni nič slabega, če to narediš. Samo če povem po pravici, a misliš, da to kdo dela ???

prva ''bremza'' pretoka izpušnih plinov so ventili. Predvsem je važno kdaj se odprejo in koliko zraka gre lahko mimo njih. (zato tudi je 4V boljše kot 2V ker imata dva manjša ventila vecji presek).

Nato je važen premer in oblika/kot izpušnega kanala v glavi motorja. To ima še vedno ogromen faktor in doloca ali bo motor imel boljši navor pri manjših/srednjih obratih ali vecjo moc pri visokih.

Šele nato pride kolektor. V preteklosti so bili razni 4 oglati liti kolektorji, danes ima pa že vsak malo boljši avto sorazmerno dobro oblikovan kolektor.

Vsekakor da tovarna išce vedno kompromis med ceno, mocjo, navorom, in PORABO.

Šele nato pride ispuh ki ima osnovno funkcijo dušenje zvoka, s tem povezano pa tudi pretok izpušnih plinov, kar ponovno vpliva na razmerje navora pri razlicnih obratih.

K vsemu je pa treba prišteti še vplive sesalnega dela, vbrizga in vžiga ter nastavitve kotov odmicne gredi oziroma pretoka plinov skozi glavo. (pa še cel kup malenkosti je odvisnih, od kompersije, vrtincenja plinov v glavi...).

Pri niskih in srednjih obratih izpuh mora delno bremzat pretok plinov da bi se doseglo optimalno polnenje cilindrov z mešanico goriva zraka, oziroma da bi se do konca iskoristil kompresijski del cikla.

Torej samo z zamenjavo kolektorja in ispuha teško pridobimo 30%, oziroma glede na tovarniško nastavljen optimum je ponavadi da se na racun prirastka moci pri vecjih obratih (vecji pretok plinov) zmanjša navor pri niskih obratih.

30% bi bilo mogoce ce bi se zamenjala še odmicna gred, elektronika, in še kakšna malenkost. Vsaj ponavadi je tako.

Pero

Nic slabega ne mislim stem... samo zanima me scim se ukvarjas (delo, studij al karkol ze)?

svercer je

he he.. svercer...

Pero je uvoznik za avtoakustiko.. znamke

DLS, Lanzar, Genesis... sama dobra roba

Tako kot je napisal Zazo.

Vcasih sem se pa za hobi še ukvarjal z motorji, avtomobili, oldtimerji, tuningi, manjše predelave, pa veliko teorije...

Se mi pa zdi da me dobek mal zaj... k' ve kolk mam ''rad'' švercerje. Tolk da kar namesto njih placujem davke... grr

pero,
evo ti moj zivljenjski moto:

"malo radi, malo kradi, pa posteno zivi"

je pa res bila mala zajebancija v njegovi odsotnosti