sem za RSR.ni tle pomojm fora v tem,da ti čim več vn potegnejo,ampak verjetno gledajo karakteristike motorja in se jim zdi ta moč po čipanju najbolj primerna.
to je samo moje mnenje,nevem pa če je to to.

samo da bi tdi-je prehiteval,a?

Če ti pri 100KM vsak TDI pobegne, je s tabo nekaj narobe. DCI motor vleče povsem spodobno, edina razlika proti TDI je v tem, da imaš nekaj več navora v nižjih vrtljajih kot TDI, ki se zbudi šele pri cca 2000 RPM. Torej splejuj z nižjii vrtljaji in ne tišči do blokade. DCI motor je takrat povsem brez moči. Če na štartu držiš motor med 2000 in 3000 RPM je avto povsem konkurenčen večini TDI motorjev. Pa ne pozabi da Clio je precej lažji od golfa ali passata. In zato nekaj KM manj ni ovira da nebi zmogel enakovrednih pospeškov.

BTW sam vozim 80KM različico in se do hitrosti 160km/h, morda še kak km več povsem zadovoljivo kosam tudi z raznimi Passati in Audiji. Drugače pa ti motorji niso narejeni za draganje temveč za dinamično in relativno varčno vožnjo.


LP Tristan01

Kupi večji motor npr.1.9dci pa bo.

tristan01 je napisal/-a:Če ti pri 100KM vsak TDI pobegne, je s tabo nekaj narobe. DCI motor vleče povsem spodobno, edina razlika proti TDI je v tem, da imaš nekaj več navora v nižjih vrtljajih kot TDI, ki se zbudi šele pri cca 2000 RPM. Torej splejuj z nižjii vrtljaji in ne tišči do blokade. DCI motor je takrat povsem brez moči. Če na štartu držiš motor med 2000 in 3000 RPM je avto povsem konkurenčen večini TDI motorjev. Pa ne pozabi da Clio je precej lažji od golfa ali passata. In zato nekaj KM manj ni ovira da nebi zmogel enakovrednih pospeškov.

BTW sam vozim 80KM različico in se do hitrosti 160km/h, morda še kak km več povsem zadovoljivo kosam tudi z raznimi Passati in Audiji. Drugače pa ti motorji niso narejeni za draganje temveč za dinamično in relativno varčno vožnjo.


LP Tristan01

on ima megana - vsaj po sliki sodeč
sam sem čipal cliota 1.5 80 km pri avtoelektroniki, in bil nadvse zadovoljen
bil je pa približno isto hiter kokr passat 130km le končno je imel slabšo
lp

ja jaz imam megana.

ja v čem pa je potem poanta da mi rsr manj ponuja od avtoelektronike? Ali so pri avtoelektroniki podatki bolj tak...


no pa prosil bi še če so še kaki drugi načini pri tem motorju da bi dobil več moči razen chip tuning... naprimer druga turbina itd. ?? Kupoval pa nebom zarad tega drugi avto. ampak povsem me zanima možnosti pridobit več moči iz tega motorja

Torque wins the race

K tem podatkom ki si jih napisal bi bilo zelo fajn vidit še izpis krivulje
navora in km ....

Sigurno pa oba dva naredita tako kot je treba in še vedno v mejah da je varno za motor.

Patrik_A3 je napisal/-a: ker mam pun kufer da me že skoraj vsak tdi s***** na semaforjih

Lp,Patrik

Najlažje, najhitreje in najceneje bo, če nalimaš nalepko RS V12 TDI in se bodo TDI-jevci na semaforjih krohotali (ali se samozadovoljno praskali po jajcih) ter seveda pozabili štartat.

BTW - s kakim folkom bi ti hotel tekmovat?

Seveda najprej začneš s čipom, potem če so želje večje menjaš turbino, povečaš vbrizg goriva... in stroški gredo v višave. Vsekakor je najboljše razmerje price/performance čip, vse ostalo te bo preveč udarilo po denarnici oz. boš razmislil že o menjavi avtomobila.

Vsekakor bi sam pri dCiju vzel "švohotnejšo" varianto, ki jo ponuja RSR, ker je šel kolegov dCi v maloro in po tistem nisem nekakšen pripadnik "ekstremnega" čipanja dCijev.

JEREMIJA79 je napisal/-a:Kupi večji motor npr.1.9dci pa bo.

Ja, pa če maš premalo stanovanje kupi večjega! Pa nimamo vsi dnarja za večje motorje,
ki so ponavadi 2-3 jurje dražji. Jaz se ravno zato čipal pri RSR-u in sem zadovljen.