Naceloma je tko da, vse kar se tice motorne elektronike pustis na motorju, v "kabino" ti grejo signalni kabli za temp. motorja pritsk olja, (pri nekaterih avtih nivoji tekocin) in seveda kabli za napajanje tko da to ni nevem kak problem. Pri nekaterih avtih je vcasih problem ker so vezani na stevce (m50 b25 BMWjev motor potrebuje stevc, ker drugace mece ecu na rezervni program)
Kolikor mi je pa znano s tem motorjem ki ga imas nebi smelo bit problemov(sj je VWjev ne?)
Kar se kodnega uziga tice je tako da imajo vecinoma kode shranjene v ecu-ju in na kljucu, nekateri imajo celo primitivno varianto tipkovnice in releja (pugiji, citroeni...), ampak se le to da izklopiti tako da se ecu priklopi na racunalnik.
Ce je pa to VW-jev motor, imam kolega ki se dobro spozna na njih tko da ce bos meu probleme pisi
Btw za kasn projekt pa gre?