mašina bi pasala pomoje sam nism zihr.sam pol spet treba avto uštimat.ojačat- prvo pa bremze

Original na servisu so men hotl računat 80 jurjo za premontažo....... Seveda lahk sam menjaš sam maš pol jebarijo z homologacijo...... ker nimaš strokovne vgradnje.

Pol je treba komplet zavorni sistem menjat ker močnejš avto je treba tud ustavt..... menjalnik ti ne bo pasu.....

Od oka strošek cca. 300 jurjo..... z motorjem vred.....

Presod če se ti splača..... najbolj se ti pa splača tega prodat pa kupit druzga clia z 2.0 motorjem.

Strokovne montaže ne rabiš, vem iz lastnih izkušen homologiral sem 2x močnejši motor od orginala, šraufal pa doma v garaži, menjalnik vzemi orginal od 1.8 pa si zmagal!

hvala fantje sam ali kdo ve kje bi se dalo dobit???
recimo kaj motor od cliota 2 faza 1 1.6 16v ima isto školjko in podvozje kot moja????
jaz vem da bo treba use to menjat sam povejte mi kje bi se dalo dobit??

Boš moral malo oglasov prebrat... za začetek salomon... potem pa dalje... najboljš bi blo, če poznaš koga ki hodi v italijo... ampak tam majo več ali manj samo fiate.... ampak če se pogleda se tud kej druzga dobi... ... ponavadi tisto kar človek ne rabi...

na a-netu se prodaja komplet mašina 1.6 16v z počeno glavo......
paše direkt noter.. daš drugo glavo gor pa gasa.

Vzem 1.8 16v -motorji so v cliotu in r19

Motor te pride ene 100k, z menjalnikom vred.

To je vse kar morš vzet. Pa seveda računalnik pa vso elektroniko ki je na motorju.

Pa bremze oz čeljusti vzameš samo sprednje od istega avtomobila.

Pa gas

Pri menjavi motorja bi bilo dobro zamenjati cel sprednji most (ker je pri 16v-jih močnejši) in še zavore od 16v-ja.
Potem pa kupiš še motor z menjalnikom (pribl. 80k). Pri tem moraš vedeti da nista motorja od R 19 16v in R Clio 16v popolnoma enaka.
Razlike med njima so:
-imata različna konektorja za zrak (posledično tudi zračni filter),
-različne zaščitne plastike za jermena,
-drugačni nosilci motorja (so taki kot v Clio 1.4)

Torej je najbolje da dobiš motor od Clia 16v (zaradi konektorja ter zaščite jermen)

Če te zanima imam doma motor od R 19 16v brez glavne gredi (25.000 SIT), vem pa še za ene dva motorja samo sta isto od 19 ke ter tudi v okvari.

? zakaj bi vzel bremze od 1.8 16v, če ma novi clio boljše bremze?

Nisem dobro prebral pa sem mislu da ma clio 1.
Lahko pa kupiš samo večje diske (saj boš gotovo imel vsaj 15 col feltne gor)

jaz mam gor gume 195/40/16
in tako da ne bo problema...
allora mam mašino 1.2 2 faza 1 l.98
zdej kaj treba menjat brenze???
spredaj mam diske zadaj pa boben....
allora če dobim recimo motor od cliota 1.8 16 al pa 19 1.8 16 bo treba tud menjat računalnik???
kaj če bi dau recimo sm gledau na avto.netu da tip prodaja 1.6 16v.....pri tem ne rabi menjat računalnika je tko??
če ba dam večjo moč je treba???

Ob menjavi motorja boš gotovo moral menjati računalnik ali pa ga preprogramirati. Zavore pa bi moral zamenjati zaradi homologacije vozila. Na LPP-ju ob menjavi motorja pregledajo tudi ustreznost zavor (glede na moč motorja).

Svetujem ti da kupiš eno na vseh koncih pobutano 19 ko za 70k pa maš noter že računalnik, motor, tudi sedeže, volan...
Potem pa lahko tudi poskusiš če gre motor z konektorjem za zrak in filtrom v clio 2 (v clio 1 vem da ne gre)

kako pa je s to homologacijo???
kolko kej stane
kaj gledajo kubikažo in konje...al kako gre to
in kaj ti use pregledajo???

Koliko bo stala homologacija ne vem. Na njej pa mislim da na velikost zavor vpliva moč motorja in navor in ne prostornina.
Spomnil sem se tudi da bi bilo dobro menjati še hladilnik.

najbol se ti splača kupt tako mašino ki so jo vgrajeval v tak avto kot ga imaš

rabiš ceu spredn konc, ker je mašina večja in so lahko tud stvari okoli nje drugače razporejene

minimalno pa rabiš motor, menjalnik, hladilnik in hladilni sistem, računalnik + vsi kabli, pa seveda bremze, verjetno so drugačni fedri, ker je mašina težja....

večji kot je motor, večje rabiš bremze, sej majo tudoriginalni clioti različno velke bremze

kolk se ti splača je pa drugo, nov avto bi biu sigurn cenejši, ker če ne boš delu sam te bo prišlo kar dost

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=556548# tle maš 2.0 pa ga ugrad v svoj avto, kar ne boš porabu pa prodaj
oz prodajo ti školjko, vanjo premontiraš 2.0 motor, svoj avto pa prodaš

Ti imaš tak avto kot je ta prvi al kot je drugi:
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=704611
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=293344

clio1133 je napisal/-a:kako pa je s to homologacijo???
kolko kej stane
kaj gledajo kubikažo in konje...al kako gre to
in kaj ti use pregledajo???

Homologacija stane 6000sit, rabiš pa kupoprodajno pogodbo, prometno motorja ali avta, da dokazes da si ti lastnik, pogleda pa cifro motorja in to je to! NI nujno da je motor ze kdaj bil orginal vgrajen v ta avto, je pa fajn da je isti proizvajalec, sicer pa tudi to ni neka ovira!
Govorima pa iz LASTNIH izkušenj, pred cirka mescu dni sm sam homologiral menjavo motorja na LPP!

urosr je napisal/-a:

clio1133 je napisal/-a:kako pa je s to homologacijo???
kolko kej stane
kaj gledajo kubikažo in konje...al kako gre to
in kaj ti use pregledajo???

Homologacija stane 6000sit, rabiš pa kupoprodajno pogodbo, prometno motorja ali avta, da dokazes da si ti lastnik, pogleda pa cifro motorja in to je to! NI nujno da je motor ze kdaj bil orginal vgrajen v ta avto, je pa fajn da je isti proizvajalec, sicer pa tudi to ni neka ovira!
Govorima pa iz LASTNIH izkušenj, pred cirka mescu dni sm sam homologiral menjavo motorja na LPP!

No dej povej mal več.... lahk tud PM ker mam namen sam neki podobnega nardit u bližnji prihodnosti..... pa me čaka kr dost ovir. Rečmo že to da tko močnega avta v originalo sploh ni blo 5 vratnega..... to vpliva kaj?=