Izpušni kolektor, cevi za olje pa veliko sreče

hehe....malo pobrskaj, drugače pa stric GooGle vse ve...npr.: napiši: install turbo

Enostavno je: rabiš denar and lots of it.

Izpušni kolektor že delam.

Dnarja sploh ne rabiš tolk, gre kolega v italijo na odpad po turbinco pa vse dele k spadajo zraven za install, edino kar je mu morem pripravit spisek kaj vse rabim
zato pa vas tudi sprašujem kaj vse rabim da namotiram tubinco.


L.P.

rajs dej not kompresor. je lazje. za turbo narest mors bit precej majstr.

kako bos pa gorivo zrihtu? a ma ta "kadett" ainspric al frgazr?

Avto je skoraj brez elektronike, ma frgazar.

Z tubino mu mislim dodat ene 0,4 bara pritiska tko da tud u bencinu nebi smel bit problema.

Jest sem takoj za kompresor če mi zrihtaš kakega poceni.

Aja a ma turbina svoj rezervoar za olje ali ga je trba potegnit iz mašine ?

Kakšen kolektor pa delaš? 4-2-1 ali 4-1?
Materiali? Tehnika ? Poslikaj pa prilepi sem.

a si ti lampič>??????a kr turbino bi not dajal......dost si upaš.....

lp štalc

Kakšen kolektor pa delaš? 4-2-1 ali 4-1?
Materiali? Tehnika ? Poslikaj pa prilepi sem.

Zaenkrat samo še rišem, u mislih pa imam 4-1. (lažje za zrisat in naredit).
Materijal: pločevina 2.5 mm taka kot pri originalnih kolektorjih.

L.P.

sport je napisal/-a:

Kakšen kolektor pa delaš? 4-2-1 ali 4-1?
Materiali? Tehnika ? Poslikaj pa prilepi sem.

Zaenkrat samo še rišem, u mislih pa imam 4-1. (lažje za zrisat in naredit).
Materijal: pločevina 2.5 mm taka kot pri originalnih kolektorjih.

L.P.

Hm??
Pleh pri stopinjah do 900stopinj rad pregori, nevem ce je to dobra resitev.
Nevem sicr kak kolektor mas, samo moj je z gusa in konkretno debel

sport je napisal/-a:Imam pontiaca LeMansa (ameriški kadet) 1.6 ccm, 65 km.
Odloču sem se vgradit turbinco brez dodatne predelave motorja.
Turbino bom uporabil T2 od kakega unota ali petke, računam na +30 - 40 konjčkov več ne.

Sedaj me pa zanima kaj vse rabim za install turbine ?

Vem da rabim turbino, inetcooler, bowoff vent. potem mi pa že zmanjka znanja.

Vse ki se na to kokr toliko spoznate vas prosim za pomoč.


L.P.
Sport

Glede na to da sem se pred pol leta sam lotil projekta vgradnje turbine na NA avto ti povem da rabiš pomoč boga in banke slovenija...

Izpušni kolektor je še najmanjši problem, resnični problemi so zmanjšanje kompresije, dovod olja na turbino, instalacija nadtlačnega fergazerja ali pa predelava elektronskega vbrizga... Pa najt cevi za zrak in jih ukrojit da pašejo...

A misliš zadevo predelat na fergazer al na el. vbrizg?? Če imaš Vplinjač in mehansko pumpo za bencin ti ta ne bo dajala dosti pritiska in avto ne bo deloval!!

Pa tud te cene delov iz odpada počasi naberejo precej denarja...

Izpušni kolektor je še najmanjši problem, resnični problemi so zmanjšanje kompresije, dovod olja na turbino, instalacija nadtlačnega fergazerja ali pa predelava elektronskega vbrizga... Pa najt cevi za zrak in jih ukrojit da pašejo...

-za zmanjšanje kompresije ni pene mam že naročeno drugo dihtengo, čeprav je že
original ful nizka kompresija, mislim da okrog 9:1.

-dovod olja na turbino se mi tud sanja ne kako bom to zrihtu (če imaš voljo do pomoči
takim k nimamo pojma se priporočam (lahko tudi na PM)).

-frgazar bo baje še zmogu dovajat tok bencina ker ga bom polnu samo z 0,4 bara

-cevi za zrak bom izdelu sam iz pločevine oz. rosfreja


L.P.
Sport

Še sedaj prosim za pomoč vse ki bi znali potegnit olje od motorja do puhala.


L.P.

zvrtas luknjo tja kjer je pritisk, potegnes oil line in peles nazaj v karter. to je nekak najlazji del skor.

Ne vem če bo šlo to skupaj z navadnim vplinjačem, dobi si vplinjač od 5-ke turbo bo pomojem najlažje. za tak projekt bi lahko večino stvari ravno z petke dol potegnu, pomojem več kot dovolj dobra roba za kakih 100KM.

zvrtas luknjo tja kjer je pritisk, potegnes oil line in peles nazaj v karter. to je nekak najlazji del skor.

Glih to me zaj...a kako naj jest vem kje v bloku je pritisk olja.

Ne vem če bo šlo to skupaj z navadnim vplinjačem, dobi si vplinjač od 5-ke turbo bo pomojem najlažje.

Probu bom že z obstoječim vpl. drugač mam pa glih neki tazga u mislih.

L.P.

Zdej pa neki zlo resnega.
Dobu sem turbino pa ma ful enih cevk.
A mi lahko en razloži kere so vhodne in kere odhodne cevke, pa kako se jih veže?




Zakaj so na drugi sliki 2 cevki v isto odprtino?

L.P.

A s itole dobil od saaba? Linije so take - iz mašine olje do turbine iz turbine vroče olje na hladilnik olja, iz hladilnika ohlajeno olja nazaj na motor.