jah maybe kej pridobis samo prvo se prepricaj da ne bos imel prevec hladnega zraka v motorju....sej ves...toplo..pa na 1x ful hladno...pa pok.. :) drugce iz kemijskega vidika dejansko bi moral nekaj pridobit...za kej vec pa bi blo se kej menjat...injectorje, turbini...itd...sej ves...zacaran krog :P

LP

bigturbo je napisal/-a:živjo vsem skupaj vozim audija S4 Biturbo in me zanima,u bistvu se odločam za eno majhno predelavo omislil sem si večje turbine od RS4,ampak zaeenkrat bi dal samo originalni intercooler od RS4 pa me zanima če bi kaj pridobil na moči?malce sem brskal in videl da pridobiš cca 30-50ps ker bolj ohlaja zrak in vsaka stopinja da cca 10ps ,Prosil vas bi za mnenja oz.izskušne kako je to u praksi,da vidim če se mi splača? Vem da največ pridobim z turbinam ,injektorjem,ampak mene zanima za intercooler

HVALA

Zivjo, jaz tudi vozim S4 biturbota, pa se nisem prisel do intercoolerjev. Trenutno imam noter turbini od RS4, RS4 injektorje v vrecki v predalu, predelan izpuh ter vse ostalo, kar je pac nujno za porihtat pri teh masinah... Injektorji gredo noter tik preden se bo delal remap. Interkulerji me pa se cakajo, naceloma pa ni razlike pri priganjanju prvih par minut, dokler se ti intercolerji ne pregrejejo. Tukaj je za pretehtat, ali vecji intercoolerji in s tem boljse hlajenje a tudi vecji turbo lag (zaradi volumna), ali pa mogoce opcija water/methanol injection, pa imas se najboljso mozno varianto hlajenja vsesanega zraka.

A turbini bos tudi menjal?

/jan

1.8T je napisal/-a:

bigturbo je napisal/-a:živjo vsem skupaj vozim audija S4 Biturbo in me zanima,u bistvu se odločam za eno majhno predelavo omislil sem si večje turbine od RS4,ampak zaeenkrat bi dal samo originalni intercooler od RS4 pa me zanima če bi kaj pridobil na moči?malce sem brskal in videl da pridobiš cca 30-50ps ker bolj ohlaja zrak in vsaka stopinja da cca 10ps ,Prosil vas bi za mnenja oz.izskušne kako je to u praksi,da vidim če se mi splača? Vem da največ pridobim z turbinam ,injektorjem,ampak mene zanima za intercooler

HVALA

Zivjo, jaz tudi vozim S4 biturbota, pa se nisem prisel do intercoolerjev. Trenutno imam noter turbini od RS4, RS4 injektorje v vrecki v predalu, predelan izpuh ter vse ostalo, kar je pac nujno za porihtat pri teh masinah... Injektorji gredo noter tik preden se bo delal remap. Interkulerji me pa se cakajo, naceloma pa ni razlike pri priganjanju prvih par minut, dokler se ti intercolerji ne pregrejejo. Tukaj je za pretehtat, ali vecji intercoolerji in s tem boljse hlajenje a tudi vecji turbo lag (zaradi volumna), ali pa mogoce opcija water/methanol injection, pa imas se najboljso mozno varianto hlajenja vsesanega zraka.

A turbini bos tudi menjal?









zaeenkrat ne in kako deluje oz.po kakšnem principu ta methanol injection in cena tega ?in kok ssi ti dal za vse to kar si zamenjal

bigturbo je napisal/-a:zaeenkrat ne in kako deluje oz.po kakšnem principu ta methanol injection in cena tega ?in kok ssi ti dal za vse to kar si zamenjal

Torej, ti bi zamenjal injektorje in intercoolerje in upal na kaksno izboljsavo?

Pri originalnem setupu najprej naletis na limit turbin. Enostavno, originalne turbine so premajhne.
RS4 injektorji ti pridejo do izraza sele ob vecjih turbinah, ce ne je to metanje dnarja stran.
Seveda, pred tem je treba zamenjati vse cevi (vsaj tiste, ki so pod pritiskom), zamenjati diverterje, etc, etc...

Skratka, ce res natancno ne razumes in/ali ves, kako bi se zadeve lotil, predvsem pa kaj bi rad dosegel - don't.

Pri teh masinah je zelo jasna pot, ce se hoces prebiti med vsemi tehnikalijami do kaksne solidne moci. Cela pot je povezana med sabo, tako da ne mores kar nekaj menjat, ki nima veze z nicemer in upati, da se bo kaj poznalo.

Ce te zanima, po kaksni poti sem jaz sel - vprasaj

/jan

vidim da sve se napak razumela jst bi zamenjal samo intercooler torej dal bi od rs4 turbine pridejo spomladi in injektorji,pa čip in dirkalna sklopka,vse to vem jst kako in kaj mene samo zanima če je možno kot trdijo da z večjim intercoolerjem pridobiš tok moči torej od 30-50ps kar se pa cevi tiče imam pa SAMCO silikonske cevi avto pa že ima 347ps

bigturbo je napisal/-a:vidim da sve se napak razumela jst bi zamenjal samo intercooler torej dal bi od rs4 turbine pridejo spomladi in injektorji,pa čip in dirkalna sklopka,vse to vem jst kako in kaj mene samo zanima če je možno kot trdijo da z večjim intercoolerjem pridobiš tok moči torej od 30-50ps kar se pa cevi tiče imam pa SAMCO silikonske cevi avto pa že ima 347ps

Ok

Ne, v tem momentu ne bos pridobil prav dosti, dokler ne menjas turbin in injektorjev. Samo "turbo luknja" bo vecja. Kaj si dal namesto boschevih diverterjev?

Okrog water/methanol injectiona sem enkrat ze nekaj pisal na enem drugem forumu, pa bom kar copy/paste naredil:

Vbrizgavanje vode in metanola zniza temperaturo in zvisa gostoto vsesanega zraka v motor. S tem lahko dosegamo visje pritiske turbine, uporabna pa je zadeva tudi pri N/A avtomobilih. Direktna pridobitev tega je spremenjen kot predvziga in s tem poleti dobimo nazaj nekaj konjev. Zadevo so uporabljali ze med 2. svetovno vojno na letalih, kjer se je dobro obnesla.

Po uporabi tega sistema lahko obcudujemo bate in cilindre, kako so cisti,kot da bi jih nekdo stalno pral, ce razdremo blok motorja, kar je zelo dobro za motor.

Malo branja:

http://www.snowperformance.net/ - Zanimiv in poceni sistem, tudi z variabilnim kontrolerjem, ki glede na boost dozira spricanje.

http://www.racetep.com/wik.html - Domiselen sistem, kjer boost iz turbine nafilajo tudi v posodo z vodo, katera je potem pod enakim pritiskom kot sesalni manifold, kamor se vodo vbrizguje. Tako rabimo samo majhno pumpo, da premagamo ze izenacen pritisk in ne ogromne pumpe, da bi premagala nadpritisk 1,4 in vec bara.

http://www.aquamist.co.uk/ - Predvsem mi je vsec SYSTEM 2d , ki navodila za vbrizgovanje dobi iz signala na injektorju za bencin. Izredno zvita finta, kajti tako izkorisca mape v ECU-ju, ki so najbolj tocne od vseh.Ima tudi senzor za kolicino vode v rezervarcku in ob pomanjkanju omeji boost na neko "varno" vrednost. Namenjen bolj tistim avtomobilom, katerim ECU ne avtomatsko popravlja kota predvziga in bi zanje pomanjkanje vode pri prednastavljenem predvzigom pomenila velike neprijetnosti. Na zalost precej drazja zadeva od ostalih.

/jan

in kok si ti dal za predelavo kaj vse si zamenjal ?koloko imaš zdj moči ,kakšne so razlike,kokert je men jasno si sklopko moral tudi menjat ker originalne ne zdrži oz,zdrsnwe,da vem koliko bom odštel eur

bigturbo je napisal/-a:in kok si ti dal za predelavo kaj vse si zamenjal ?koloko imaš zdj moči ,kakšne so razlike,kokert je men jasno si sklopko moral tudi menjat ker originalne ne zdrži oz,zdrsnwe,da vem koliko bom odštel eur

Turbini sta bili 1800EUR + DDV vsaka (ja, najprej sem tudi jaz mislil, da bom dobil za 2.000EUR obe... my ass, nimas teorije, turbin enostavno ni za dobit, pa naj vsi oglasujejo, da jih imajo). Injektorje sem dobil rabljene za pol cene, Samco cevi se ve, koliko stanejo, diverterja sem zamenjal za bonalume blowoffa, sklopko sem dal obnovit k Sinterju in je sedaj karbonska, potisna plosca je nova (prav tako potisni lezaj) in bo morala zdrzati, cena obnove 80EUR, potisna plosca pa ne vem, koliko je. Predelava avspuha; pojma nimam, nisem se dobil racuna, pa ne bom razlagal na glas, kaj se je naredilo, sam to povem, da je precej bolj pretocen, sam glas je zdej bolj kot ena stoenka

Sachs mi je sporocil, da ne znajo narediti mocnejse sklopke kot je originalna, lahko pa grem na dvo-lamelno sklopko, sam tisto je pa dizaster za everyday drive, Pravtako spec-clutch. Se je ze marsikaj videlo s temi sklopkami. Bom porocal, ce bo originalna/karbonska zdrzala. Trenutno je avto sicer na cesti in se vozi, a RSR mi mora na novo narediti remap ECU-ja za vecje turbine in injektorje, potem bomo pa videli, koliko me bo prislo vse skupaj in koliko bomo izvlekli iz avta. Racunam nekje na 420+ konjickov.

/jan

dej nalimita slike svojih zveri

@1.8T,zgleda da si kr stručko na teh področjih,svaka čast!

@bigturbo,upam da čimprej kej uštimaš pa še stunaš motor,pa nam kle predstaviš potek in before/after razliko

do zdaj mi najbolj zanimiva tema :P

audi s4 z žilico od RS4

lepo lepo ops:

pery je napisal/-a:dej nalimita slike svojih zveri

@1.8T,zgleda da si kr stručko na teh področjih,svaka čast!

@bigturbo,upam da čimprej kej uštimaš pa še stunaš motor,pa nam kle predstaviš potek in before/after razliko

Happy moment nakupa - http://poirot.nety.net/2.7TT/nakup/
Happy moment menjave turbin - http://poirot.nety.net/2.7TT/s4-podrt/

Sej, slik je se dosti, sam jih nimam na netu (lenoba.press)

@pery: Imas precej vecje struckote od mene, jaz samo povrsno ponavljam, kar slisim

/jan

čist hudo 1.8 t
http://favdl.com

1.8T je napisal/-a:

bigturbo je napisal/-a:in kok si ti dal za predelavo kaj vse si zamenjal ?koloko imaš zdj moči ,kakšne so razlike,kokert je men jasno si sklopko moral tudi menjat ker originalne ne zdrži oz,zdrsnwe,da vem koliko bom odštel eur

Turbini sta bili 1800EUR + DDV vsaka (ja, najprej sem tudi jaz mislil, da bom dobil za 2.000EUR obe... my ass, nimas teorije, turbin enostavno ni za dobit, pa naj vsi oglasujejo, da jih imajo). Injektorje sem dobil rabljene za pol cene, Samco cevi se ve, koliko stanejo, diverterja sem zamenjal za bonalume blowoffa, sklopko sem dal obnovit k Sinterju in je sedaj karbonska, potisna plosca je nova (prav tako potisni lezaj) in bo morala zdrzati, cena obnove 80EUR, potisna plosca pa ne vem, koliko je. Predelava avspuha; pojma nimam, nisem se dobil racuna, pa ne bom razlagal na glas, kaj se je naredilo, sam to povem, da je precej bolj pretocen, sam glas je zdej bolj kot ena stoenka

Sachs mi je sporocil, da ne znajo narediti mocnejse sklopke kot je originalna, lahko pa grem na dvo-lamelno sklopko, sam tisto je pa dizaster za everyday drive, Pravtako spec-clutch. Se je ze marsikaj videlo s temi sklopkami. Bom porocal, ce bo originalna/karbonska zdrzala. Trenutno je avto sicer na cesti in se vozi, a RSR mi mora na novo narediti remap ECU-ja za vecje turbine in injektorje, potem bomo pa videli, koliko me bo prislo vse skupaj in koliko bomo izvlekli iz avta. Racunam nekje na 420+ konjickov.

/jan

no res je turbine so zlo drage ampak jst bom dal notri rabljene manj kot leto ker je model avto razbil in mi jih bo dal obe za 1100eur za injektorje zdj ne vem ali se da kje še ceneje dobiti bom dal 540eur jih je 6 komadov blow off bonulame ali pa forge 320eur z montažo čip z vsemi meritvami 550eur .

Zdj pa sklopka ne vem ali bi jo dal tudi jst obnoviti koker sem govoril z Edotom mi je rekel da bo zdržala,full gas Ne pa brutalnih štartov???zato bom verjetno dal dirkalno sklopko da bo 100procentno

bigturbo je napisal/-a:no res je turbine so zlo drage ampak jst bom dal notri rabljene manj kot leto ker je model avto razbil in mi jih bo dal obe za 1100eur za injektorje zdj ne vem ali se da kje še ceneje dobiti bom dal 540eur jih je 6 komadov blow off bonulame ali pa forge 320eur z montažo čip z vsemi meritvami 550eur .

Zdj pa sklopka ne vem ali bi jo dal tudi jst obnoviti koker sem govoril z Edotom mi je rekel da bo zdržala,full gas Ne pa brutalnih štartov???zato bom verjetno dal dirkalno sklopko da bo 100procentno

Ql, sam da je preverjeno, kaj se je s turbinami dogajalo, kako je bil avto razbit, da ni kaj zmaknjeno, zvito, sesuto.

Katero dirkalno sklopko pa mislis dati noter? Najbrz se zavedas, da potem to ne bo vec ravno "daily driver". A mape ti bo delal RSR?

Aja, katero olje dajes v masino?

/jan

Tako je mape mi bo delal RSR turbine so kul olje pa uporabljam Aral 0-40 in zakaj ne bi bil avto več daily

bigturbo je napisal/-a:Tako je mape mi bo delal RSR turbine so kul olje pa uporabljam Aral 0-40 in zakaj ne bi bil avto več daily

A si ze zmenjen z RSR-om?

Jaz dajem v masine samo in izkljucno Mobil1 Rally Formula 5W-50. Izkazalo se je kot najboljse, tako v 1.8T kot tudi v 2.7T motorju. Je eno od redkih olj, ki je narejeno skoraj 100% iz PAO (Poly-alpha-olefin) surovine (naparine v rafinacijskem postopku nafte). Vecina ostalih olj, ki nosijo komercialno oznako "Synthetic" so v bistvu hydrocracked mineralna olja, kar pa niti priblizno ni prava sintetika. Toplo priporocam Mobil1 5W50.

http://www.impakta.si/dejavnosti/motorn ... ziva/Mobil

Avto ne bo vec daily driver, ker bos imel dirkalno sklopko. Najbrz se nisi imel dirkalne sklopke, zato si ne predstavljas, kako tesko je s to sklopko lepo speljevati, se posebej v mestnem prometu

/jan

OFf topic ( se opravicujem ). Kje bi se ta MOBIL olja dalo dobiti v sloveniji in koliko je cena ..hvala

speedfreak je napisal/-a:OFf topic ( se opravicujem ). Kje bi se ta MOBIL olja dalo dobiti v sloveniji in koliko je cena ..hvala

Jaz ga dobim od kolega (grosist). Drugace sem ga videl tudi v Leclercu na Rudniku

Poglej malo po netu (najdi.si). Mislim pa, da se ga bo dalo kmalu nabaviti tudi na http://www.mimovrste.com/ , ce sem zadnjic prav razumel Ice-a.

/jan

Če te zanima Aquamist 2d sistem, ga dobiš pri meni za 600 EUR!
Prav tako injektorje in ostale stvari...