tale tema postaja zanimiva in poučna
kr tko naprej

Pri imprezi 2006 so nosilci motorja plasticni in na dragih radi pocijo (za 300€ dobis odlicne aftermarket), pa hiba pri imprezah 2006 je, da zadnji amortizerji zacnejo ropotat (serijska napaka teh avtomobilov in skoraj da ni 06 impreze, ki se ji to ne bi zgodilo, ceprav na testerjih ne pokazejo nobene napake, samo pac ropotajo). Drugace pa, pocutje v kabini pri imprezi je dosti boljse kot pri evotu, zvok je dalec najboljsi,so pa sedezi v evotu svetlobna leta pred imprezo. Pa bolj direkten volan ima evo. Drugace kar se tuninga tice mi je vseeno kaksne so razlike o ceni, ker ce se spravis tunat avto, pa ce ti je impreza bolj vsec kot evo, ne bos sel zaradi nekaj 100€ razlike pri tuningu kupovat evota. Ponavadi ce imas denar za tak avto, se najde tudi za tuning. Meni osebno je bolj pomembno podvozje, kot tuning masine (konjev je vedno premalo in se jih prehitro navadis), da pa se ti navadis lege in da cim bolj maksimalno izkoristis avto na cesti, pa lahko rabis dosti dlje casa.

Ja tkole je, nosilci motorja se zgrejejo pri Sti in avto se začne rukat. Naslednja hiba je dihtanga, moraš menjati stvar rešena. Podvozje ni treba menjati, sam z kw3 stvar rata dirkalnik. Nevem kdo je napisal za zavore, ampak pri Sti so zavore 1 klasa. Meni pri 400PS so mi stock diski dovolj.

Če pogledamo, samo sprednje ploščiče pridejo 506€. (najdite mi dražje)
Sm bremzal istočasno pri isti hitrosti z GT3 in skor ni razlike. Tko da glede tega da so bremze slabe so bučke.

kot so rekli amerikanci v njihovem top gearu, na vsakega moraš dati še 13k in prideš na vrh

Ps: Sti gre veliko boljše po snegu kot Evo, še posebej po cevcu, sam more imeti stock fedre

Urshy_STi je napisal/-a:Pri imprezi 2006 so nosilci motorja plasticni in na dragih radi pocijo (za 300€ dobis odlicne aftermarket), pa hiba pri imprezah 2006 je, da zadnji amortizerji zacnejo ropotat (serijska napaka teh avtomobilov in skoraj da ni 06 impreze, ki se ji to ne bi zgodilo, ceprav na testerjih ne pokazejo nobene napake, samo pac ropotajo). Drugace pa, pocutje v kabini pri imprezi je dosti boljse kot pri evotu, zvok je dalec najboljsi,so pa sedezi v evotu svetlobna leta pred imprezo. Pa bolj direkten volan ima evo. Drugace kar se tuninga tice mi je vseeno kaksne so razlike o ceni, ker ce se spravis tunat avto, pa ce ti je impreza bolj vsec kot evo, ne bos sel zaradi nekaj 100€ razlike pri tuningu kupovat evota. Ponavadi ce imas denar za tak avto, se najde tudi za tuning. Meni osebno je bolj pomembno podvozje, kot tuning masine (konjev je vedno premalo in se jih prehitro navadis), da pa se ti navadis lege in da cim bolj maksimalno izkoristis avto na cesti, pa lahko rabis dosti dlje casa.

Se strinjam z vsem kar si napisu, ampak a lahko razlozis mal vec o tem zakaj je pocutje v kabini impreze boljse? (Pa to ni drkanje v glavo, dejansko me zanimajo argumenti zato ker si napisal da so v evotu stoli boljsi in volan bolj direktn, kaj pa se je v kabini poleg tega - performance avto wise)

(pa res te nocm zajebavat, ce bi te hotu bi te vprasu: A nista vidva impreze kupla zato ker je ursa premejhna za v evota in ne vid cez volan? )

LoCo je napisal/-a:

Urshy_STi je napisal/-a:Pri imprezi 2006 so nosilci motorja plasticni in na dragih radi pocijo (za 300€ dobis odlicne aftermarket), pa hiba pri imprezah 2006 je, da zadnji amortizerji zacnejo ropotat (serijska napaka teh avtomobilov in skoraj da ni 06 impreze, ki se ji to ne bi zgodilo, ceprav na testerjih ne pokazejo nobene napake, samo pac ropotajo). Drugace pa, pocutje v kabini pri imprezi je dosti boljse kot pri evotu, zvok je dalec najboljsi,so pa sedezi v evotu svetlobna leta pred imprezo. Pa bolj direkten volan ima evo. Drugace kar se tuninga tice mi je vseeno kaksne so razlike o ceni, ker ce se spravis tunat avto, pa ce ti je impreza bolj vsec kot evo, ne bos sel zaradi nekaj 100€ razlike pri tuningu kupovat evota. Ponavadi ce imas denar za tak avto, se najde tudi za tuning. Meni osebno je bolj pomembno podvozje, kot tuning masine (konjev je vedno premalo in se jih prehitro navadis), da pa se ti navadis lege in da cim bolj maksimalno izkoristis avto na cesti, pa lahko rabis dosti dlje casa.

Se strinjam z vsem kar si napisu, ampak a lahko razlozis mal vec o tem zakaj je pocutje v kabini impreze boljse? (Pa to ni drkanje v glavo, dejansko me zanimajo argumenti zato ker si napisal da so v evotu stoli boljsi in volan bolj direktn, kaj pa se je v kabini poleg tega - performance avto wise)

(pa res te nocm zajebavat, ce bi te hotu bi te vprasu: A nista vidva impreze kupla zato ker je ursa premejhna za v evota in ne vid cez volan? )

Ej LoCo to bejba piše

ej nevermind pomoje pa ne

V imprezi mi je bols, ker ima lepso armaturo(ceprav imata oba avta grdo glede na druge elegantne avte tega cenovnega razreda), menjalnik se dosti lepse prestavlja, prav lepo cutis kako pade v prestavo, volanski obroc je kvalitetnejsi(sem videl ze pri nekaj lancerjih, ko je guma odstopila), stevci so lepsi, imajo vecje in odebeljene stevilke in ti s tem da obcutek da vozis igraco, ko pogledas na cesto vidis bulo na havbi pred sabo in ti da obcutek da sedis v necem ki "gre", je pa res da je evo sel posteno bols. Pac konjem primerno. Potem zvok v kabini pri imprezi ti dvigne adrenalin, ko boxser brbota, pri evotu je zvok kul, sam tak zvok ti da lahko prakticno vsak r4 2.0 turbo. Ce ga pa gres tiscat, ti pa itak dol visi za to kaj je v avtu in ti tist trenutek tud dol visi kok stanejo odmicne pa auspuh... Ko pa sva se kupovala avto, pa itak nism mogu rect kasn je kaksen, ker nobenga od niju nisem vozu in mi je blo dejansko vseen kaj bova mela.

se strinjam z urshy....loco, a lahko daš primer koliko stanejo deli, pa bomo primerjal, ker se mi zdijo nekateri deli za subaruja kar ugodni...pa tudi glede tuninga, mal dnarja mal muske! da se nekaj narediti z malo denarja pri obeh, očitno več pri evotu, ampak vse nad 450, 500 je potreben že kar velik poseg v motor itd...me pa resnično zanima pogon, bi bi kdo za da gremo probat nekam u en hrib z evotom in stijko...zanima me kako deluje pogon pri obeh ( no pri sti vem)

Urshy_STi maš mogoče link do aftermarket nosilcev motorja, katere imaš

;*

LoCo je napisal/-a:ker je ursa premejhna za v evota in ne vid cez volan?

Pa k sta ravn zato kupla Kokr sm se pač še lahko pelu za vama (par sekund), sm vidu, da oba avta služta svojmu namenu (tko k se zagre) in je skor nesmislno debatirat ker je bolši. Pa tko k je blo rečen, kdor ma za tak avto ma tud za predelave, tko da po moje tle še najbl odtehta počutje - kupš unga, v kerm se bl fletn počutš. Aja, pa njuna impreza je lepša od tvojga evota

odprti clio je napisal/-a:

LoCo je napisal/-a:ker je ursa premejhna za v evota in ne vid cez volan?

Aja, pa njuna impreza je lepša od tvojga evota

ja ampak to sam zato ker je njun avto opran, loco ga pere na kolendar

Bel-Tirid je napisal/-a:Urshy_STi maš mogoče link do aftermarket nosilcev motorja, katere imaš

Jaz imam se serijske. Ne dregam. Kolega z bleda, ki hodi na drege, je menjal nosilce. Prvic so mu pod garancijo dali nove serijske, pa so mu spet pocl, pol je pa narocu druge.

Urshy_STi je napisal/-a:

Bel-Tirid je napisal/-a:Urshy_STi maš mogoče link do aftermarket nosilcev motorja, katere imaš

Jaz imam se serijske. Ne dregam. Kolega z bleda, ki hodi na drege, je menjal nosilce. Prvic so mu pod garancijo dali nove serijske, pa so mu spet pocl, pol je pa narocu druge.

Men se pa motor preveč ruka, čez cajt cela impreza, kot bi imel 2x v8 pod havbo, ko avto tišiš kakšne pol ure, se to tebi ne dogaja?

Ker kolega z Bleda?

Erman moder 06 STI

wuky je napisal/-a:Erman moder 06 STI

aja nism vedu da on drega, aha ga bom probov ustavt nek

hvala lp

wuky je napisal/-a:Erman moder 06 STI

A ima on še vedno punta GT?

Sm slisu da je su zanc tut po rdeco trenerko v pletenino...

Koj falus ma ermanov punto gt veze v primerjavi z evo vs sti?

LoCo je napisal/-a:Sm slisu da je su zanc tut po rdeco trenerko v pletenino...

Koj falus ma ermanov punto gt veze v primerjavi z evo vs sti?

kva si pa ti sitn.. nekoč je imel pač ruemnega fiata in sem vpršal če ga slučajno še ima...
veze pa ima to da ima gt turbo...