Se pravi EVO IX z AWD ima potemtakem le 5% izgube (gred:kolesa) ?

Get a real dyno !

Graf oz. bolj podatki so obetavni. Sam graf pa da videti, da so mape pregrobo spisane kajti moč in navor preveč nihata med pospeševanjem, oz. verjetno tudi zato, ker je bilo izmerjeno inercijsko in brez zavore (ne vem, če ti valji sploh premorejo zavoro). Zato tudi vprašljivost v meritev, še posebej, ker je izračun gred:kolesa zgrešen.

Predvidevam, da je narejen klasičen tuning (izpuh, pumpa, remap, odmične, intake, bov, bc...) ? Če je podatkom verjeti in je turbina serijska je Pmax super pa čeprav je zelo strma špica (uporabnost (zadnja tretjina) je nekje okoli 380 KS).

Loco kaj je točno narejenega na motorju ?

Lp,
D.

Loco, tvoja krivulja se mi res dopade

beemveempet je napisal/-a:Se pravi EVO IX z AWD ima potemtakem le 5% izgube (gred:kolesa) ?
Get a real dyno !

Sem ze lepo povedal da so izgube najvecje samo skozi kotalni upor. V peti prestavi ki je toliko hitrejsa so izgube dvakrat vecje kot v cetrti. Kotalni upor strmo narasca s hitrostjo.

Ce pa mislis, da valji ne kazejo prav, pripelji povsem navaden avto s tovarnisko deklarirano mocjo in pomeri. Malce prej je bil graf enega TSI-ja. Vse kot je treba.

To pomeni, da so na valjih kaj spremenili? Na zadnje ko sem bil tam, je kazalo ne ravno točno... ampak mogoče je bil to problem le pri bolj močnem avtu...
Pa Evo samo 25hp izgub? Lalala - ne odgovarji, ker ne bova skup prišla

Loco; lepo. Čeprav se mi zdi - da bom odkrit, da je 610 navora kar malo veliko/vprašljivo. Vsaj ostali po svetu kolikor sem spremljal (pa nisem ravno Evo boy, kot vi) tezko prilezejo cez 550. Če je 600 prava številka imaš hudo velik boost spodaj in super mešanico stvari pod haubo.

zdej bi blo pa dobro, da svoje mišice pokažete še z driftboxom, ki ga rade volje posodim, pa da vidimo realnost moči na cesti. Velja?
Narediš kakšen run 0-402m, pa 100-200, pa 100-250 (verjetno 300 ne gre zaradi menjalnika, pa še ceste zmanjka prej - te moram mal, da dobiš malo "nizkega štarta hehe)

Ampak resno, dej potegni kakšen run, da vidimo ali ta krivulja, ki je res lepa oziroma nekako dnevno zelo uporabna tudi pokaže mišice ko je potrebno.

Pa potem še koga nahecamo, ki hodijo po valjih...

Poglej koliko izgube na kolesih je v peti prestavi. Moc na gredi pa se seveda ista, ker je je na kolesih toliko manj. Vse pravilno preracuna.

Ko se že spuščaš v kotalni upor... se zavedaš da kotalni upor pri višjih hitrostih ni tako bistven faktor kot potem nastopi zračni upor, ki kar precej presega kotalni upor.

Žiiga je napisal/-a:Ko se že spuščaš v kotalni upor... se zavedaš da kotalni upor pri višjih hitrostih ni tako bistven faktor kot potem nastopi zračni upor, ki kar precej presega kotalni upor.

Mhm na valjih sigurno

Ventilator je kar mocan.

Pro_Tuning je napisal/-a:Ventilator je kar mocan.

Pot od motorne gredi pa do valja je dolga, vmes je en kup zobnikov, ležajev, stik guma/podlaga... taka majhna izguba pri 4x4? I Don't think so...

LoCo je napisal/-a:

R 34 GT-R je napisal/-a:@loco, te mape si sam spisu?

Jep.

No, zdaj pa se v Jurjevico prid zmerit, da vidmo koliko je kaj razlike... Castim.

Povej kdaj pridem, no problem.

MikeLima je napisal/-a:

LoCo je napisal/-a:

R 34 GT-R je napisal/-a:@loco, te mape si sam spisu?

Jep.

No, zdaj pa se v Jurjevico prid zmerit, da vidmo koliko je kaj razlike... Castim.

To bo zanimiva primerjava

LoCo je napisal/-a:Povej kdaj pridem, no problem.

Danes ob 18h? Za prej ne vem ce mi rata do dol pridet.

Lahko. Na PM-ju mas mojo cifro pa mi bos objasnu kje tocn to je

Veseli december ?
vsi talajo dynote

wuky je napisal/-a:Veseli december ?
vsi talajo dynote

sam res,..lahko bi še jz svoj bicikel šu izmerit
pa da vidmo primerjavo :P :P

Loco a nisi ti že meril z driftboxom od Grošlja? Dej kake cifre
Sam sem tudi privrženec cifer od 100 do 200 in podobno, to še največ pove koliko je avto res hiter in močan na cesti kjer to šteje

Alan loco ni uspel mert k si ga ti neki z**bu remember ?

Ej loko a je že šlo pod 13 mal prcam drgač pa men je evo motor bol všeč ker mo boxer dela k en čoper pa še kolektorji so čist bedni da ne govorim o menjavi svečk pol se pa še en cilinder bol greje... uglavnem točka EVO tu