Meni se pa zdi fajn tkole ko berem ko se dogajajo taki in drugacni projekti je zlo zanimivo, drugace je pa vedno nekdo ki ima nekaj vec in je bolsi, nikoli nisi najboljsi in mogoce je ravno v tem car ?

adis je napisal/-a:

typeR246 je napisal/-a:Zvok je bil pa res isti glih ucer sva se smejala z locotom, loco reku jah bil si "najhitrejsi" ceprav nism bil ...loco: jst sm mel pa 400konjev

mal ste mi že smešni z temi konji itd... potem pride pa bigturbo in vas vse skupi "poči" dol

ne gre mi v glavo zakaj se matrate z stock avtomobili in jih predelujete, če pa lahko kupite že original stunan avto ali pa vsaj zverino od avtomobila

zato ker to ni isto.pa nikol nebo.
dj najd hondo intgro k ma orginal 250 ps?
ni tega,al pa najd audija da ma orginal 600+ ps.
al pa evota ka ma 400 ps orginal?
eva stvar je to,druga pa je to da bi rad vsak sam neki naredu da bi mal izstopal,al pa ga sam zanima do kam pac avto gre z dolocenim vlozkom..
vsaj jaz si to tko razlagam
pa zverine so drazje.pa registracija je drazja,pa vzdrzevanje..

adis je napisal/-a:

typeR246 je napisal/-a:Zvok je bil pa res isti glih ucer sva se smejala z locotom, loco reku jah bil si "najhitrejsi" ceprav nism bil ...loco: jst sm mel pa 400konjev

mal ste mi že smešni z temi konji itd... potem pride pa bigturbo in vas vse skupi "poči" dol

ne gre mi v glavo zakaj se matrate z stock avtomobili in jih predelujete, če pa lahko kupite že original stunan avto ali pa vsaj zverino od avtomobila

ker to vsaj zame ni isti občutek...

peljat 400Hp corso, golfa, hondo ali pa Audija A8, q7 itd....

abbe je napisal/-a:pa zverine so drazje.pa registracija je drazja,pa vzdrzevanje..

ravno na to sem mislil. za tuning je denar, za resnega športnika že po defaultu, ki pride iz tovarne pa ne...

o znamkah ne bom govoril oz. pisal ker je tako ali tako brezpredmetno.

adis je napisal/-a:ravno na to sem mislil. za tuning je denar, za resnega športnika že po defaultu, ki pride iz tovarne pa ne...

Morda pa nekdo noče imeti "resnega športnika", tudi če ima denar zanj, ampak mu je všeč določen model avtomobila nižjega ranga, ki pa v osnovi ni toliko zmogljiv kot si lastnik želi in potem vlaga €€€ v njega.

verjetno je tudi dosti lazje postopoma nadgrajevati kot pa v trenutku skesirat vsote vecje kot 50.000€ za neko mrcino

adis je napisal/-a:

typeR246 je napisal/-a:Zvok je bil pa res isti glih ucer sva se smejala z locotom, loco reku jah bil si "najhitrejsi" ceprav nism bil ...loco: jst sm mel pa 400konjev

mal ste mi že smešni z temi konji itd... potem pride pa bigturbo in vas vse skupi "poči" dol

ne gre mi v glavo zakaj se matrate z stock avtomobili in jih predelujete, če pa lahko kupite že original stunan avto ali pa vsaj zverino od avtomobila

in sladko, stojis na kriziscu, modelcek z pickico, pa v avtu za 50.000€+ se ti smeji v faco, ker furas staro hondo, forda, opla, renaulta itd...in si misli, lej ga, kaj mu bom pokazal...dejansko pa ves da imas pod pokrovom ene par 50ps+ ali vec ps od njega...in da ku mu pustis da malo zadiha, ves vesel, ga pohodis kot enga majhnega scurka...=) ze dozivev, kako jim podalsan falus pade, in so uzaljeni, kot dojecek, ki mu vzames novo igracko, das pa mu staro oguljeno...priceless...

lp, dominic...

A teb je pa zrastu pol?

dominic je napisal/-a:in sladko, stojis na kriziscu, modelcek z pickico, pa v avtu za 50.000€+ se ti smeji v faco, ker furas staro hondo, forda, opla, renaulta itd...in si misli, lej ga, kaj mu bom pokazal...dejansko pa ves da imas pod pokrovom ene par 50ps+ ali vec ps od njega...in da ku mu pustis da malo zadiha, ves vesel, ga pohodis kot enga majhnega scurka...=) ze dozivev, kako jim podalsan falus pade, in so uzaljeni, kot dojecek, ki mu vzames novo igracko, das pa mu staro oguljeno...priceless...

lp, dominic...

ni problem "nafrizirat" 1.8T na njegov max ali pa 4.0 tdi ( 2 turbini) itd... in se potem postavljat drugim ob bok, problem je v tem, da je malo dobrih avtomobilov, ki so že v štartu max "nafrizirani".

@Adis, bluziš, kaj sploh želiš povedati? Noben avto ni že v osnovi nafriziran na max, še Veyronu dvigujejo moč. Ali želiš povedati da je v minusu, ker nima turbine? Takšna All motor ITRka ni mišljena za večanje falusa na AC, kjer bi zelo hitro zgubila proti kakšni 400hp zverini ampak, da jim dela šale, kape, rokavice pa še kaj po ovinkih. Verjemi da se marikateri stroj skrije pred njo na ovinkasti cesti.

P.S. Pisanje, kako 1.8T in 4.0TDi takoj spraviš na max samo kaže kako preveč si poenostavljaš zadeve.

Lp

dominic je napisal/-a:

adis je napisal/-a:

typeR246 je napisal/-a:Zvok je bil pa res isti glih ucer sva se smejala z locotom, loco reku jah bil si "najhitrejsi" ceprav nism bil ...loco: jst sm mel pa 400konjev

mal ste mi že smešni z temi konji itd... potem pride pa bigturbo in vas vse skupi "poči" dol

ne gre mi v glavo zakaj se matrate z stock avtomobili in jih predelujete, če pa lahko kupite že original stunan avto ali pa vsaj zverino od avtomobila

in sladko, stojis na kriziscu, modelcek z pickico, pa v avtu za 50.000€+ se ti smeji v faco, ker furas staro hondo, forda, opla, renaulta itd...in si misli, lej ga, kaj mu bom pokazal...dejansko pa ves da imas pod pokrovom ene par 50ps+ ali vec ps od njega...in da ku mu pustis da malo zadiha, ves vesel, ga pohodis kot enga majhnega scurka...=) ze dozivev, kako jim podalsan falus pade, in so uzaljeni, kot dojecek, ki mu vzames novo igracko, das pa mu staro oguljeno...priceless...

lp, dominic...

=ZiAn= je napisal/-a:@Adis, bluziš, kaj sploh želiš povedati? Noben avto ni že v osnovi nafriziran na max, še Veyronu dvigujejo moč. Ali želiš povedati da je v minusu, ker nima turbine? Takšna All motor ITRka ni mišljena za večanje falusa na AC, kjer bi zelo hitro zgubila proti kakšni 400hp zverini ampak, da jim dela šale, kape, rokavice pa še kaj po ovinkih. Verjemi da se marikateri stroj skrije pred njo na ovinkasti cesti.

P.S. Pisanje, kako 1.8T in 4.0TDi takoj spraviš na max samo kaže kako preveč si poenostavljaš zadeve.

Lp

hm ja tale honda ni kj zlo za po ovinkih.mislm sj voz se vrjetn odlicno sam lastnik ni nc vlagal na podvozje kokr jst vidm iz postou.tko da tole je pomoje bl narjen za od semaforja do semaforja...pa ne da je kj narobe s tem

=ZiAn= je napisal/-a:Noben avto ni že v osnovi nafriziran na max, še Veyronu dvigujejo moč.

hočeš reči, da nissan gt-r ni max nafriziran?

=ZiAn= je napisal/-a:Ali želiš povedati da je v minusu, ker nima turbine?

kdo je omenil turbino? ne gre se za turbino ampak se gre za nakup že nafriziranega vozila.

in ja poenostavljam zadeve saj jaz vidim nafriziran avto recimo v m3, rs 4 itd...

in beri še enkrat začetne poste na tej strani. gre se za primerjavo vloženih €€€ v avtomobil ki je nafriziran z strani njegovega lastnika in primerjavo z že nafriziranim vozilom iz tovarne.

dominic je napisal/-a:

adis je napisal/-a:

typeR246 je napisal/-a:Zvok je bil pa res isti glih ucer sva se smejala z locotom, loco reku jah bil si "najhitrejsi" ceprav nism bil ...loco: jst sm mel pa 400konjev

mal ste mi že smešni z temi konji itd... potem pride pa bigturbo in vas vse skupi "poči" dol

ne gre mi v glavo zakaj se matrate z stock avtomobili in jih predelujete, če pa lahko kupite že original stunan avto ali pa vsaj zverino od avtomobila

in sladko, stojis na kriziscu, modelcek z pickico, pa v avtu za 50.000€+ se ti smeji v faco, ker furas staro hondo, forda, opla, renaulta itd...in si misli, lej ga, kaj mu bom pokazal...dejansko pa ves da imas pod pokrovom ene par 50ps+ ali vec ps od njega...in da ku mu pustis da malo zadiha, ves vesel, ga pohodis kot enga majhnega scurka...=) ze dozivev, kako jim podalsan falus pade, in so uzaljeni, kot dojecek, ki mu vzames novo igracko, das pa mu staro oguljeno...priceless...

lp, dominic...

Daj no, pa kaj vi mislite da vsi ljudje ki imajo avte visjega cenovnega razreda, supersportnike, da gledajo vasa j***a nafrizirana. Pa boli jih kita al ti gre avto bolj al ne. Sicer si pa lepo napisal, model je v avtu z pickico, ti pa sam ali pa skolegom. Go figure, kdo bo fukal lepse in boljse tisto noc

Sicer pa, nevem sploh kako lahko primerjate hondo nafrizirano kjer je vlozeno 5-10k € pa en serijski sportnik iz tovarne. tudi ta se lahko sfrizira, vlozi v tega 5-10k pa bomo vidli kaj bo nafrizirana gajba naredla.

Boli me patak, za obe strani, nimam nafrizirane gajbe pa nimam superavta, ste mi pa smesni wannabe racerji

@abbe mislim da ma gewinde pa na racelandu vozi okrog 55s

@adis vsi stock avti majo še rezerve ker v tovarni ne vejo v kakšnih pogojih se bo uporabnik vozil in kak bencin bo tankal

abbe je napisal/-a:

=ZiAn= je napisal/-a:@Adis, bluziš, kaj sploh želiš povedati? Noben avto ni že v osnovi nafriziran na max, še Veyronu dvigujejo moč. Ali želiš povedati da je v minusu, ker nima turbine? Takšna All motor ITRka ni mišljena za večanje falusa na AC, kjer bi zelo hitro zgubila proti kakšni 400hp zverini ampak, da jim dela šale, kape, rokavice pa še kaj po ovinkih. Verjemi da se marikateri stroj skrije pred njo na ovinkasti cesti.

P.S. Pisanje, kako 1.8T in 4.0TDi takoj spraviš na max samo kaže kako preveč si poenostavljaš zadeve.

Lp

hm ja tale honda ni kj zlo za po ovinkih.mislm sj voz se vrjetn odlicno sam lastnik ni nc vlagal na podvozje kokr jst vidm iz postou.tko da tole je pomoje bl narjen za od semaforja do semaforja...pa ne da je kj narobe s tem

Podvozje je tudi predelano!! Malo si poglej še enkrat.

adis je napisal/-a:

=ZiAn= je napisal/-a:Noben avto ni že v osnovi nafriziran na max, še Veyronu dvigujejo moč.

hočeš reči, da nissan gt-r ni max nafriziran?

Ne ni. Nissan GT-R ima 600hp ko pride ven. Poglej si kaj počnejo z njimi potem tunerji Si opazil morda kaj me je zmotilo v tvojem pisanju?

adis je napisal/-a:

=ZiAn= je napisal/-a:Ali želiš povedati da je v minusu, ker nima turbine?

kdo je omenil turbino? ne gre se za turbino ampak se gre za nakup že nafriziranega vozila.

in ja poenostavljam zadeve saj jaz vidim nafriziran avto recimo v m3, rs 4 itd...

in beri še enkrat začetne poste na tej strani. gre se za primerjavo vloženih €€€ v avtomobil ki je nafriziran z strani njegovega lastnika in primerjavo z že nafriziranim vozilom iz tovarne.

Turbino sem napisal zaradi tvojega prejšnjega izpostavljanja turbo motorjev (1.8T in 4.0TDI, bigturbo). V vsakem avtu iz tovarne se da stisniti še kaj več, ker NOBENO vozilo ne zapusti tovarne na meji. (v tem citatu je nekaj drugačnega, kar popolnoma spremeni pomen tvojega zapisa, opaziš razliko?)

In poglej si malo cene, če misliš da rs4 in ITR s tako predelavo staneta enako. Imaš potem naprimer letnik 95 M3 ampak nekateri preprosto ne želijo voziti "čapac wagna" (so še kakšne lepo ohranjene ampak redke kot babičini zobje), cene za ohranjene M3jke prejšnje generacije pa so spet dosti višje (razen če želiš po hitrem postopku delati generalko, potem si pa itak še spet blizu znesku porabljenem za to ITR).

Itak ti je pa že Abbe lepo vse napisal ampak si potem začel s tem da za tuning je denar za resnega športnika pa ne. Žal realnost je taka, da je tunano ITR vseeno dosti lažje vzdrževati kot originalno M3 (in bosta čez ovinke mirno sledili ena drugi) seveda pa se tudi preference ljudi razlikujejo.

Lp

Ali pa to, kaj ni lepo imeti kolega/soseda/sovaščana/sovražnika/.... kateri ima enak avto kot ti pa ga ti še vseeno pustiš za sabo.

eh zdej ste pa cist skrenil s teme..

Resnice je v vsakem postu nekaj, bi rekel da ponavadi tisti ki imajo toliko denarja, da kupijo nek zares hud avto niti nimajo potrebe po se dodatnem predelovanju samega avta zaradi tega ker je ze tisti "stock" sportnik vec kot handfull za povprecnega "janeza" .

Strinjam se z dosti povedanim, vendar s trditvijo da lahko honda sledi m3 mirno skoz ovinke se ne strinjam

Naceloma je to nekaksen se mi zdi bolj "boj" kdo bo uspel doma iztisniti vec iz nekega standardnega avtomobila, veliko ljudem to predstavlja strast in neko samodokazovanje (ni misljeno v slabem smislu) da zmorejo narediti/oplemenititi vozilo se bolj. Se mi zdi da je to vedno bolj in vec prisotno v sloveniji, edino kar bi si clovek mogoce bolj zelelda zakoni nebi tako omejevali teh predelav pri nas