Res je, ja, Sax še ni skompletiran...
Je pa drugi teden drag v Zagrebu , in morda nam uspe do tedaj, ...

Lp + #

kopron je napisal/-a:Res je, ja, Sax še ni skompletiran...
Je pa drugi teden drag v Zagrebu , in morda nam uspe do tedaj, ...

Lp + #

Kaj je zdihnu, in rabi novo sestavo

če ni gnarja ni muzike, knede..tudi v avtosportu

brez da bi "probal"!

lancia hf je napisal/-a:

kopron je napisal/-a:Res je, ja, Sax še ni skompletiran...
Je pa drugi teden drag v Zagrebu , in morda nam uspe do tedaj, ...

Lp + #

Kaj je zdihnu, in rabi novo sestavo

Ne, ampak tisto Italijansko "dirkalno" glavo zdaj še kompletiramo , in bomo še dodelali kanale , ker so žal preslabi , zato da se bo res vsaj kaj več poznalo .

Tudi Kompresijsko Razmerje bomo malo dvignili.

Je pa res, ja, da stroški vseeno zrastejo, če hočeš potegniti kaj več iz mašine .

Ta prihajajoči teden bi že moglo biti skupaj vseskupaj , ...

Lp do tedaj, čaw .

Kako je preslaba? To je res dobr narjena glava in nimaš kej več tikat. Bl k jo boš drgnu slabš bo šu spodej.

Yoni je napisal/-a:Kak izgovor bo pa zdej?

Enako je kot s tistim AX-om, ki bi moral na 402m prehitet audija... Potem pa ko so nekateri dojeli, da le ni tako enostavno so bili pa izgovori za neudeležbo na dragu nekaj takega:
-je predaleč
-je predrago
-je drsalnica
-...

Na 9500 nam je ena vzmet ventila zatajila ker je bila premehka pa je avtomobil v fazi zamenjave enega bata in enega ventila ... Toliko o izgovorih

drmocar je napisal/-a:Kako je preslaba? To je res dobr narjena glava in nimaš kej več tikat. Bl k jo boš drgnu slabš bo šu spodej.

To je Turbo ... tu ni važno razmerja so precej drugačna kakor na tvojem Rocketu - zaradi dviga glave z dodajanjem medprostora (distančne plošče) med bat in glavo je vse drugače ...

kopron je napisal/-a:Res je, ja, Sax še ni skompletiran...
Je pa drugi teden drag v Zagrebu , in morda nam uspe do tedaj, ...

Lp + #

Kaj imate avtomobil že v Zagrebu na pripravah

Včeraj smo dobili odmično in glavo nazaj . Danes bom sestavil , če bo vse posreči , ...

ti pa tale z crx 4x4 sta pomoje frenda

če nista pa bosta postala

avto bo vozu v Žminju pol še je pa sam ena madžarska dirka in se vidimo drugo leto do takrat pa nam boš opisoval občutke in na ta način razložu kko gre avto

amen

zoranwagen je napisal/-a:ti pa tale z crx 4x4 sta pomoje frenda

če nista pa bosta postala

avto bo vozu v Žminju pol še je pa sam ena madžarska dirka in se vidimo drugo leto do takrat pa nam boš opisoval občutke in na ta način razložu kko gre avto

amen

hehehee zoran

v Žminju je bv proga v Tökol pridi na zadnjo dirko dirkat da vidimo kako gre tale saxo.

V tokolu ga uno turbo popapca za malico

kopron je napisal/-a:Včeraj smo dobili odmično in glavo nazaj . Danes bom sestavil , če bo vse posreči , ...

V Soboto je bilo 5 ur pripravljanja glave za zmontirat. In na koncu je pokazalo da je treba podložiti debelejše podložke pod vijake, ker imamo nižjo glavo . Podložke sem šel pa ravnokar iskati v Kamm d.o.o., pa so pretanke. Sedaj iščem druge možnosti / rešitve.

Izdolbeš navoj iz matice, malenkost povečaš luknjo in ergo debelejša podložka

Jest niti ne vem katere vijake mate ampak kaj pa skrajšat vijak? Glede na to da mate dihtungo glave vsaj enkrat debelejšo bi reku da nižja glava nebi smela bit problem. Pa glava tud ni nevem kolk spuščena...vsaj ne tista "dirkalna" italijanska, razen če ste jo še dodatno.
Pa upam da ne uporabljate original vijakov pa po možnosti večkrat, ker pol pa ni čudno da so predolgi.
Sej pravm, ne vem.

No, danes je glava že gor, zahvaljujoč prijatlu bratu GregatuVW , ki je dal debelejše poboljšane-kaljene podložke. Zategnjeno na 11+ Kg/m.
Vijaki so pa posebni, daljši , trši , kvalitete 12.9 iz Kamm d.o.o. .

Ju3 še skompletiram-dokončam vseskupaj .

Lp .

čak...

ti boš eno glavo na nek čuden turbo motor pritegnil z "poboljšanimi" podložkami manj kot jaz kolesa na 15 LET STAREM AUDIJU? ej eni si pa zmišljate pravljice...

še nikol slišal za nateznost, žilavost spremembo plastičnih lastnosti glede na moment etc...10 12.9 šraufov iz šenčurja pa na moment za Yugo bicikle glavo na turbo motor, eh tole bo šlo mem vsega kar nima 400 konj....ej fantek, si se že zbudu? 4ta stopnja na atmosfercu ima nekje 250Nm...pa se naredi da kdaj pihne. jao...

ARP za svoje jeklene vijake (10mm) priporoca 9.5kg.
Dosti vec itak ne zdrzi alu blok. Sem ze videl, ko je potegnilo stojne vijake ven, ker je bilo prevec zategnjeno.

ARP sele pri 16mm vijakih (predvidevam da v gus bloku) priporoca 25kg. Verjetno za cisto prave dragsterje.

meni je vseeno kaj fantje v amerik priporočajo, druga stopnja je 60Nm potem pa 2x po 90 stopinj, pri M11x1.5 navoju. Nima veze, v glavnem meni je vse skup ena velka zajebancija.