Silver lahko tebi ko furaš Seata,jaz pa žal Audi-a

greddy je napisal/-a:

silver je napisal/-a:
audi ma serijsko 150 km, 180 jih ima seat z 1.8T motorjem. tistih tvojih 400km pa kr pozab bi moral menjat vsaj turbino, cooler, elektronko, ventile, odmične gredi, injektorje, izpušni in sesalni kolektor, morda še ojnico in ležaje ker original ne bi dolg zdržala takih sil.

Sicer se na VW ne spoznam najbolje, vendar si napisal nekaj buč
po mojem je potrebno menjat.:

turbina obvezno
intercooler tudi
elektroniko ti naredi RSR
ventile pa odmične mislim, da ni potrebno menjati
injektorje večje seveda.
izpušni in sesalni kolektor ni potrebno menjati za 400 konjev
mislim, da bi bilo potrebno menjati bate in ojnice..

lp,..

BTW če menjaš turbino morš tut izpušni kolektor :lol

CupraR je napisal/-a:

greddy je napisal/-a:

silver je napisal/-a:
audi ma serijsko 150 km, 180 jih ima seat z 1.8T motorjem. tistih tvojih 400km pa kr pozab bi moral menjat vsaj turbino, cooler, elektronko, ventile, odmične gredi, injektorje, izpušni in sesalni kolektor, morda še ojnico in ležaje ker original ne bi dolg zdržala takih sil.

Sicer se na VW ne spoznam najbolje, vendar si napisal nekaj buč
po mojem je potrebno menjat.:

turbina obvezno
intercooler tudi
elektroniko ti naredi RSR
ventile pa odmične mislim, da ni potrebno menjati
injektorje večje seveda.
izpušni in sesalni kolektor ni potrebno menjati za 400 konjev
mislim, da bi bilo potrebno menjati bate in ojnice..

lp,..

BTW če menjaš turbino morš tut izpušni kolektor :lol

Ja to je spet odvisno od turbine same nekatere turbine imajo isti flange..oziroma paše prirobnica od izpušnega kolektorja na več turbin...

Nekaj me zanima pa bom zadevo vprašal tukaj, da ne bom delal nove teme:
Če menjaš motor (ali dodajaš turbino) ali je potrebno za homologacijo obvezno imeti potrdilo o strokovni montaži od uradnega servisa (npr. da daš v Hondo Civic 1.6 ESI motor VTI in daš potrdilo od druge firme (zaradi mene od Peugeota, da so dal motor not)). ali lahko da to potrdilo tudi kakšen mehanik (seveda ki ima uraden servis ali pa kakšen drug servis? Najbrž ne a?

Zadostuje, da je bil mehanik. Seveda pa ne sme biti narejeno v popoldanskem času kot delo na črno.
Je pa vsak servis oz. delavnica primerna, le da je uradno prijavljena in ima ustrezno izobražen kader.

Symon, kdo pa misliš da bo šel homologirat vgrajeno turbino :P

greddy je napisal/-a:

silver je napisal/-a:
audi ma serijsko 150 km, 180 jih ima seat z 1.8T motorjem. tistih tvojih 400km pa kr pozab bi moral menjat vsaj turbino, cooler, elektronko, ventile, odmične gredi, injektorje, izpušni in sesalni kolektor, morda še ojnico in ležaje ker original ne bi dolg zdržala takih sil.

Sicer se na VW ne spoznam najbolje, vendar si napisal nekaj buč
po mojem je potrebno menjat.:

turbina obvezno
intercooler tudi
elektroniko ti naredi RSR
ventile pa odmične mislim, da ni potrebno menjati
injektorje večje seveda.
izpušni in sesalni kolektor ni potrebno menjati za 400 konjev
mislim, da bi bilo potrebno menjati bate in ojnice..

lp,..

Brez odmičnih se z 1.8t nardi nekje max 300-350km
Za recimo 400+ km je potrebno mejat chip, optimizirat vse boost cevi, novo turbino, nov izpušni kolektror, wastegate, intercooler, injectorje, benz pumpo, FPR, odmične, glavno gred, ojnice, bate, večji hladilnik olja, zračni filter in cel izpuh z večjim premerom cevi + športna katalizatorja. S tolk moči se zraven potegne še bolša sklopka, lažji ostrajnik, trši nosilci motorja.

Pa redko kateri tuner bo to naredu na avtu ki nima Quattrota.

Priporočen je še 6 prestavni menjalnik od RS2ke (z par predelavam).

NORDEN hvala.

Johnny je napisal/-a:Symon, kdo pa misliš da bo šel homologirat vgrajeno turbino :P

No saj to vem no samo tako. ops: Saj najbrž tudi sam ne bi šel homologirat menjavo motorja (vsaj na registraciji bi privarčeval). Vsaj ne takoj.

Fantje RAKETA je nared!
Leti noro , sm se imel čast peljati z njo . Avto ima pr 0.8 bara, če se ne motim 270km pri 8500 obratov. Naj bi zadeva laufala s cca. 70% močjo, ko pa odprejo na 1.0 bara, pa se pričakuje okoli 300 km. Se mora ulafat, pol pa gasa. Turbina SIKA k svinja. SK SK SK.. Edina stvar ki zna bil moteča je pogosti obisk pr vulkanizerjih!!! Lukač če se motim me popravi.

Ej, Red boy, a to je tvoja honda, a čigava?

Williams je napisal/-a:Ej, Red boy, a to je tvoja honda, a čigava?

It's mine

Iz kje točno si pa doma, bi js pršu enkrat to mal prečekirat, ker sm bliz Mozirja doma?

red boy je napisal/-a:Fantje RAKETA je nared!
Leti noro , sm se imel čast peljati z njo . Avto ima pr 0.8 bara, če se ne motim 270km pri 8500 obratov. Naj bi zadeva laufala s cca. 70% močjo, ko pa odprejo na 1.0 bara, pa se pričakuje okoli 300 km. Se mora ulafat, pol pa gasa. Turbina SIKA k svinja. SK SK SK.. Edina stvar ki zna bil moteča je pogosti obisk pr vulkanizerjih!!! Lukač če se motim me popravi.

Bo kar držalo, treba je popraviti se par malenkosti potem pa lepo naprej drugim projektom na poti

Go greddy, GO greddy.... Kje je zdej Jakec pa njegov M3?

red boy je napisal/-a:Go greddy, GO greddy.... Kje je zdej Jakec pa njegov M3?

hehe...m3..

Tud na dolenjskem je nakaj polžev zlezlo pod havbe civicom.
Sam sem mel čast vidit včeraj eno.....

greddy je napisal/-a:

red boy je napisal/-a:Go greddy, GO greddy.... Kje je zdej Jakec pa njegov M3?

hehe...m3..

Greddy, kaj pa menjalnik? Zdej ti verjetno zabija motor v blokado? Aga boš dal od 1.8 gor?

Johnny je napisal/-a:Tud na dolenjskem je nakaj polžev zlezlo pod havbe civicom.
Sam sem mel čast vidit včeraj eno.....

Tudi to vemo..

Johnny je napisal/-a:

greddy je napisal/-a:

red boy je napisal/-a:Go greddy, GO greddy.... Kje je zdej Jakec pa njegov M3?

hehe...m3..

Greddy, kaj pa menjalnik? Zdej ti verjetno zabija motor v blokado? Aga boš dal od 1.8 gor?

Ne, menjalnik bo ostal isti, končna hitrost pa mene ne interesira kaj prevec..