kopron je napisal/-a:Nam se itak ne gre toliko za čase, kot pa za moč. Ampak Crash, kaj pa ti to imaš za eno zadevo BTW ? Sounds interested 2 me ...

hmm...ok se ti gre za moc samo kaj pa ti bo moc, ce je nimas kje dokazat in je ne mores uporabit (ce ne zdrzi menjalnik pa vse ostalo)??...na valjckih je najlazje, kjer ne rabis celega avta in vsega upora premikat......te konje je treba pokazat na asvaltu da ga trga, ne pa na forumu....drugace pa ce je vse tko kot pise pa respect...

LP

@Mad..........ti dve sliki sta napačni........ko gre za 16v motor!!.........je pa tudi zanimivost kaj spravijo ven tujci iz 1.3 ali...!!

@Nebivedu.......se opravičujem ampak, dosti sem imel dela z izpušno cevjo, da sem jo naredil, oziroma da sem spravil v ta majhen prostor cev z fi 60.......bom pa v ponedeljek, prvo ko pridem v delavnico slikal in dal slike pod najino debato.......

Crash je napisal/-a:@Mad..........ti dve sliki sta napačni........ko gre za 16v motor!!.........je pa tudi zanimivost kaj spravijo ven tujci iz 1.3 ali...!!

@Nebivedu.......se opravičujem ampak, dosti sem imel dela z izpušno cevjo, da sem jo naredil, oziroma da sem spravil v ta majhen prostor cev z fi 60.......bom pa v ponedeljek, prvo ko pridem v delavnico slikal in dal slike pod najino debato.......

...ja pol sem opazil kasneje pa sem vseeno pustil ker je zanimivo ... no kakorkoli Darko iz Izole ga je imel - kolega in je bil kar dober avtek kasneje so z enim dirkali na Elide racing - Valmy spet kolega pred kratkim pa ga je še vozila mama od kolega iz Portoroža ... da dobro drži vem še iz časov ko je Mozetič&Plesničar (servis) dirkal z njim pa tudi sam sem imel enega TD-ja ki je spravil skupaj 160km/h z malo pomoči ... waist gate premaknjen L.p. mad

DrMr je napisal/-a:... ima pa 2sec lag, ker je 1.5m cevi in 0.5 m2 IC preveč

Pa veš kaj ima še ? : Einspritz, kjer pri Alexu še vedno odlično deluje navadni fergazer . Sicer je predelan z 5-imi dodatnimi šobami, reguliranimi z membranami, ampak je pa še vedno navadni enojni frgazar od AX-a . No computers, no injectors & expensive stuff ! Imamo samo macolo in malo težje kladivce 2day is Sunday, so we pray 4 better days . over&out

kopron je napisal/-a:

DrMr je napisal/-a:... ima pa 2sec lag, ker je 1.5m cevi in 0.5 m2 IC preveč

Pa veš kaj ima še ? : Einspritz, kjer pri Alexu še vedno odlično deluje navadni fergazer . Sicer je predelan z 5-imi dodatnimi šobami, reguliranimi z membranami, ampak je pa še vedno navadni enojni frgazar od AX-a . No computers, no injectors & expensive stuff ! Imamo samo macolo in malo težje kladivce 2day is Sunday, so we pray 4 better days . over&out

Kot sem reku, ni umetonost sestavit avta za 1/4 mile.Smo se zadnjič pogovarjali, da sestavimo sigurno kanto iz odpada,ki pelje 10 sek, ampak kaj ti to koristi, če bo motor zdrzal par runov potem bo pa vtrgalo vse
Tako, da tile vaši dosežki niso nič kaj posebnega.Poleg tega, imate FWD, ki ni šans, da se primerja z AWD.
Potem me res zanima, kakšne ojnice in bate imate notri, da zdrzijo take hude tlake kot jih vi polnite.Ne mi rect slučajno, da original, ker potem mi je kristalno jasno, zakaj venomer motor odpirate?Moj bivši avto (CIVIC T) je mel cca 185 HP/liter pa se še zdaj vozi po naših cestah in kar se tiče motorja je zdajsnji lasnik z njim naredil že cca 20 tisoč km.Kot pravim ni umetnost, oziroma je ,iz odpada nardit avto, ki se bo za kratek čas primerjal z RS2jem, umetnost je naredit zanesljiv avto, s katerim se lahko pelješ na dopust in imas te vse konje venomer na razpolago.

Glede izgovorov, pa se vam lahko samo smejim.8 jurjev al kolk je?, vam je problem dat za dirko.Meni bi bilo ze zaradi lastnega egota oziroma neke vrste "preseravanja", ki ga gojite oz gojis tukaj gor izpod casti, da nebi sel pokazat in URADNO izmerit cas na prostor, ki je zato namenjen.
No odločil sem se, da vam jaz zrihtam vsaj eno mogoče dve eksebicijske voznje v SG gratis, da vidimo na lastne oči, kaj ste nardili.Zraven bomo seveda postavli RS2, ki se tukaj gor pojavlja kot referenca.
Upam, da zdej nimate več izgovorov.

Sigurno jih ne bo v Slovenj gradec. Pa tut če jim plačamo tistih 8000 sit, jih ne bo gor.

jaz prnesem sendviče

Ravnoakr me je klical g. Ribič (S2) in pravi, da vam natanka AX do SG, vsi si zelimo videti ta dvoboj
Glede na to, da vam natankamo avto, zrihtamo štartnine, za povrhu dobite še sendviče ne vidim razloga zakaj se nebi udeležili draga v SG.
Konec koncev bo verjetno tudi lepa nagrada, glede na to, da bo drag pod okriljem 402 streetrace (hrvaška)

Jst dodam še dve pijače zate pa za alexa

Jst bom pa bult pršu.

Moja beseda za 2 gajbe še vedno drži!

Pugi je napisal/-a:Moja beseda za 2 gajbe še vedno drži!

Pa še jest prnesem 2 gajbe pira,pa en šleper pop-corna.

LP!

Sej sem vedel, da bodo meseci pred SG dirko zanimivi!! Sam tak zanimivi, to pa je nekaj!! Sam vse takšne ponudbe, kot jih je ax dobil, pa se zelo težko zavrne!! Vstopnina + Bencin + Pijača in najvažnejše.........Direktni dvoboj na pisti!!

Še dobro, da se iz boksov tudi lepo vidi dirka

kdaj je drag v sloven gradcu?

lp

eclipse_R je napisal/-a:kdaj je drag v sloven gradcu?

lp

Septembra.........

zdaj treba samo ax-a spravit do sg

In potem vas itak pol k tuki oblublate gajbe piva pa sendviče pa popcorne ne bo, jst mam po forumih že tok piva v dobrem, da ne vem če mi je treba še kakšnega kupt v življenju....

Najlepša hvala za vse vaše ponudbe . Aampak, ne glede na vse vaše ponudbe, bomo vseeno verjetno prišli v SG . Glede AX-a, pa vam lahko rečem, da ima standard ojnice+dlavno gred, kar je, kot spoznavam za vas znanstvena fantastika . In poleg tega , se Alex z njim vsak dan vozi v službo že 2 leti , pri tem pa "trenira " ob jutranjih dirkah, z drznimi vaškimi dirkači ( ki mu ne sežejo do gležnjev ) . Torej je vsakodnevno testiranje konjev samoumevno . Avto pa je bil kupljen za vrtoglavih 30 K SIT ( bankomat-hitri dvig ) . Avto je brez kompjutorja, glavni kompjutor je v voznikovi glavi , procesor pa v srcu . Je pa bil že enkrat motor menjan, ampak to zato, ker je bil prej 1,1 Turbo, z podobnimi konji na 1L kot sedaj . Le navora ni bilo, zato je šel Alex na 1,4 motor, glava pa je ostala od 1,1, vendar pofrizirana do konca . Potem mu je zaradi pretankih ventilov enega odtrgalo, in zmlelo četrt motorja ops: . Ampak je sestavil nazaj, z zbitimi cilindri , vendar z drugo glavo, tokrat original, od 1,4 motorja . Razlog, zakaj ni imel že prej original glave 1,4, je v tem, da je ni dobil zraven, ker je dobil blok motorja v račun za cca 5K sit . Torej mikromalni stroški za celoten motor z tuningom vred . Nooo, in potem , je po dooolgih kilometrih prišlo testiranje, katerega smo opisali zadnjič. Sicer je nam pomembnejši rezultat, kot pa gledanje filmčkov testiranja pri Senici . Če komu ni kaj jasno, lahko vpraša Braneta Senico . Nooo, in potem, se je zadnjič, po onem testiranju zgodila posledična okvara ; počila je puša cilindra, podolgem ops: .Avto smo sprobavali neko popoldne v vročini . Točno so se še videli udarci zmletega ventila od prejšnje glave + tovarniška napaka zaradi enostranske pretanke stene za 1,5 mm . Torej, je bilo to nujno, da se zamenja puša , da bo motor brezhiben . Torej sedaj Alex spet tera, na 2,0 Bara, vendar malo bolj previdno . Rad bi še dvignil tlak, ampak če se kaj zalomi, bodo spet stroški, ure, kar pa pomeni, da bo težko sestavil do SG . Torej, v SG bo verjetno šel z "samo " 2,0 Bara, ostalo bomo pa še videli ...

Toliko za trenutno-sedaj , ( krajša zgodovina Alexa z AX-om ) pozneje naprej 2 B continued ... The only way is UP , 4 ever U&I ...