Pri Grupi B je bila edina omejitev, če me ne vara spomin, 200 homologacijskih specijalk. Govori pa se na primer, da je bila slika 200ih 205k T16 ponaredek.

Pri Dry Sump imaš še vedno 'banjo' pod motorjem, a je v primerjavi z wet sump, kjer je kad globoka ~15-20 cm, globoka le nekaj CM, toliko, da ročična gred pride mimo, prav veliko več pa ne. Zunanji rezeorvar je lahko velik, kolikor hočeš. Postaviš pa ga lahko nekam drugam, kjer te manj moti. S tem pa lahko tudi kontroliraš F/R razporediteb teže.

Glede olja, če ga je preveč, IMO ni dobro. Primer, iz dveh 1000 kubičnih motorjev iz cestakov (sprva, iz nekega 130 konjskega kawasakija, nato custom liti bloki) so neki britanci naredili 2.0 V8 in ga dali v Caterhama. Namesto ~260 konjev jih je imel rpek 300 - ker so vgradili dry sump in ročične gredi ni zaviralo olje.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... erham.html

No, da se vrnemo na topic, nestrpno čakamo slikce in podatke

PrimozR je napisal/-a:Z Z4M sem mislil Coupe dirkalnik, http://bmw-motorsport.com/ms/en/index.html (Fascination motorsport meni, Technology, Engine oddelek in P54).
Takisto z M3 GTR. Tiste cestne verzije so homologacijske speciajlke, a se je porsche še vedno pritožil, saj so jih dobesedno ubijali. Je pa dirkalnik 2x zmagal 24 ur Nordschleife-a, lani pa je bil z Red Bull sponzoriranim nekdo celo v Ilirski Bistrici.

Kdor je gledal Top Gear, je lahko opazil tako m3 GTR kot Z4M.

Pa še odbit krog z m3 GTR na Nordschleife, za volanom pa Hans Joachim Stuck. Pa se oproščam za takle offtopic.
Klik!

... Pismu nisem vdihnil cel posnetek niti enkarat tip ima naštudirano pisto v nulo vozi kot bi peljal psa na sprehod tako - da izgleda čisto izi tisti dolgi spusti pa so bli pri hitrostih ki jih ima Boeing 747 pri pristajanju Mega posnetek ! L.p. Mad

Ja, res pozna progo. Prvo dirko je odpeljal pri 18ih z mislim da BMW 2002. Pa ker komentar iz quattro dokumentarca, da ga skrbi, kaj bo so koncu kariere, saj je star že 37 let Spusti so pa the ultimate rollercoaster.

Se oproščam za OT, ampak ko sem opazil debato o Nordschleife, si nism mogu pomagat, da vam ne omenim Sabine Schmitz , ljubitelji Top Gear-a jo ziher poznate

On topic:
Res vsaka čast za takle projekt. Ni to kar tako, sploh pa v Sloveniji. Res spoštovanja in občudovanja vredno. Grupa B ne bo nikoli pozabljena!

Mater a si res ne morete pomagati, nabili ste čistih 6 strani brez veze, dajte pustit človeku do besede

Bomo sedaj v naslednjih dneh spet malo update-ali s slikami suhega karterja, atl tanka, tanka za olje, kilerja za vodo, ki je v prtlazniku in podobno. Je bilo mal guzve...

Lp

Super, je bil že čas.

vem da je to velik in dolgotrajen ,predvsem zahteven projekt,komaj čakam na slike in reportažo upam da čez čas ko bo zadeva končana da te bomo imeli čast videti na kakem drag-u na slovenskih tleh

Super projekt:tomidelej: . A bo ta Audi registriran?
Drgač pa vsa čast, upam da ti bo uspelo

Seveda bo.

Edi, upam da ti bo uspelo speljat ta projekt. Jst se ukvatjam z 10x bolj enostavnim pa vem ni lahko. Vse se da če se hoče, držim pesti.

nor projekt...svaka ti čast!!!!kdaj bo spet kej slikc???


l.p.

kje so časi, ko sva vijačila tisti pokrov, notri pa čudo pričakovala.

hihi

Kaj a bo kak update al nebo? Ajmo SLIKE!! Pa kak video počasi

mislim da zarad konkurence nebo dokumentiral vsega,ampak bo komaj ko bo izdelek končan

andrej86 je napisal/-a:mislim da zarad konkurence nebo dokumentiral vsega,ampak bo komaj ko bo izdelek končan

No dokumentirali bomo se veliko. Jasno je, da prav vse ne smemo pokazati. Saj tudi če pri ženski vse takoj vidiš, ni več tako zelo zanimiva

Je pa res, da smo morali po kar nekaj informacij v audi motorsport... IMSA glava ne paše direkt na naš blok in modifikacije na bloku sem želel osebno videti. Pravtako ima IMSA glava povsem drugačno odvajanje olja in podobno, akr nisem hotel sam sprobavati in odkrivatio Ameriko, če je že odkrita.
Pravtako nas je matralo nekaj informacij kot so na primer, kako z altenatorjem, servo pumpo (ni več tako kot serijsko) in podobno.
Skratka vseskozi se nekaj miga.

Največji problme pa je čas. Upam pa, da se bo sedaj v roku enega meseca bolj konkretno premaknilo naprej.
Bom poprosil BluGti-ja da malo doda slikic od originalnega enega S1, katerega sva malo poslikala ob obisku.

edi ,kaj pa znan predelovalec audijev MTM - motoren-technik-mayer?
oni ti tudi kaj pomagajo?

sicer glede na to kaka firma so še nikol niso avta tak navili kot si ta rs2 pa kot boš zdaj s1

drugače pa bi ble kake slike zaželjene ops: odkar sem tvojga rs2 videl pa kak to gre so me audiji z 2.2 T agregatom začeli močno zanimat

no vso srečo še naprej pa čim manj zaj........ pol z nastavitvijo avtomobila

ko bo končano bo res zanimivo to na 402 metrih videt

andrej86 je napisal/-a:edi ,kaj pa znan predelovalec audijev MTM - motoren-technik-mayer?
oni ti tudi kaj pomagajo?

sicer glede na to kaka firma so še nikol niso avta tak navili kot si ta rs2 pa kot boš zdaj s1

drugače pa bi ble kake slike zaželjene ops: odkar sem tvojga rs2 videl pa kak to gre so me audiji z 2.2 T agregatom začeli močno zanimat

no vso srečo še naprej pa čim manj zaj........ pol z nastavitvijo avtomobila

ko bo končano bo res zanimivo to na 402 metrih videt

če te zanimajo 2.2T motorji greš lahko še kdaj pogledat avtokros prvenstvo v katerem vozimo z 2.2T 4×4 Quattro. Zaenkrat je imprezza nedosegljiva

oproščam se lastniku teme za offt. !

drsokodj je napisal/-a:

če te zanimajo 2.2T motorji greš lahko še kdaj pogledat avtokros prvenstvo v katerem vozimo z 2.2T 4×4 Quattro. Zaenkrat je imprezza nedosegljiva

oproščam se lastniku teme za offt. !

A veš kak nas boli, da je Impreza nedosegljiva? ops: :P
Pridi, ti malo pogledat na streetrace in si poglej kdo je nedosegljiv.

btw. pubeci, mate kaj novega foto-materiala? Komaj čakam da vidim kaj več.