LoCo je napisal/-a:Pa gume se dobr obnesejo, v preteklosti so se tko da ne dvomim da se bojo spet.
Preživele so 3 mesce pri prvem lastniku (parkrat rakitna, nč posebnega), celo poletje z mano in na koncu poletja še raceland... Res da so ble samo še za na kres po racelandu ampak so držale uredu do zadnjega, kar niti sluačjn ne morem rečt za ps2.

Vem, smo do dobra izkoristl 2 kompleta medtem k si ti druge probavu.
Post je bil mišljen ironično.

Raceland ni tapravo dirkališče, je super za drift, za ostalo pa popolnoma brezveze (razen kakšne šole varne vožnje, spoznavanje novega avtomobila/vožnja po dežju) saj ne prideš višje kot do konca druge prestave. Na grobniku npr se vozi pa od druge navzgor večinoma 4. 5. in 6.Tam je pa impreza še zmeraj za evotom zaenkrat

Tvojtrener je napisal/-a:Tam je pa impreza še zmeraj za evotom zaenkrat

Precej imprez ljudje kupijo zato da se mal pokažejo in taki ne gredo na dirkališča.

Poleg tega si precej nadarjen in izkušen voznik (najbrž bi z imprezo še hitrej odpelu)... tko da bo najbrž treba še kr mal počakat.

zakaj ne natakneš re 070 gor sej cena ni toliko višja kto za re 050

fantje oba avta sta zakon, če gledamo serijsko. kdo ma bolši čas na racelandu al pa na grobniku ni sam odvisn od avta, je 50& avto 50% tut od voznika - prakse in velikosti 'muda'

LoCo je napisal/-a:

TurboMan je napisal/-a:škoda ker majo japonci sam zase JDM imprezo.

JDM pomeni japanese domestic market... Go figure

a res wow kva ti obvladaš


z jdm imprezo sem mislu njihovo 2l model s twin scroll turbino in ostalim zarad česar je velik bolša od EUDM impreze in evota (ki je za vse trge enak)

pinjas je napisal/-a:zakaj ne natakneš re 070 gor sej cena ni toliko višja kto za re 050

Ker obstajajo samo v dimenziji 225/45/17 kar je manjse od evotove homologirane dimenzije.

TurboMan je napisal/-a:a res wow kva ti obvladaš

z jdm imprezo sem mislu njihovo 2l model s twin scroll turbino in ostalim zarad česar je velik bolša od EUDM impreze in evota (ki je za vse trge enak)

Maš prou ja...
Aja ne... Nimaš. Evo ni enak za vse trge, ampak je pa res da ne rabš it na japonsko če hočeš 2.0 motor s twinscroll turbino, ker to pa majo za vse trge.

sicer ne vem koliko je sploh smiselno primerjat naše stijke in evote s tema dvema novima različicama, samo me zanima kaj pravte vi, ali so starejši modeli boljši kot novi...
http://www.youtube.com/watch?v=curEWaIOKMY

TOYOTA je napisal/-a:sicer ne vem koliko je sploh smiselno primerjat naše stijke in evote s tema dvema novima različicama, samo me zanima kaj pravte vi, ali so starejši modeli boljši kot novi...
http://www.youtube.com/watch?v=curEWaIOKMY

Legendarno prehitevanje na konc k gre STi mimo Pomojem jim je kdo j*** mater za tole na konc k je blo RES blizu!

Evo še top gear. 08 STi vs X.
http://www.youtube.com/watch?v=oCK_guGdt78

...ja loco , sej teh filmčkov , ko enkrat zmaguje subaru , enkrat micka je ful....a si sam vozil že evo X, zanima me razlika med starimi in novimi?

TOYOTA je napisal/-a:...ja loco , sej teh filmčkov , ko enkrat zmaguje subaru , enkrat micka je ful....a si sam vozil že evo X, zanima me razlika med starimi in novimi?

Sej v temu top gearu so na pisti pol probal osnovno verzijo evota proti sti na progi pa je bil neki malga STi hitrejsi.


Kar se tiče pa primerjave: vozil sm se zraven v X-u mal hitrejs, vozil sam sem ga pa samo 2 kroga bl normalno kt kej druzga... Vse kar lah povem je da je X v primerjavi z IX je to da je FULL bolj civiliziran in umirjen avto, po komentarjih par naših dirkačev pa pravjo da je avto hitrejši ne glede na težo. Več ti povem čez kšn mesc.

Drgač bo pa v naslednji sezoni Peljhan vozu X-a pa bomo vidl kako se v slovenskem reli DP obnese. Nevem pa če bo kšn STi tanov.

Bo tud sti Aleks Humar jo ima in je za opravil prvi nastop na rallyu Porec.

Pa Cilenšek ima tudi novo STi-jko

EDIT: pogledal sem locov video. Sem prav razumel da je vozil evota s 360 konji, Imprezo pa navadno STi (300 konjev)?

Ja sej je res sm pozabu

ijuvan je napisal/-a:Pa Cilenšek ima tudi novo STi-jko

EDIT: pogledal sem locov video. Sem prav razumel da je vozil evota s 360 konji, Imprezo pa navadno STi (300 konjev)?

Ja na testu je mel evo fq360, čas so pa nardil z 300 konjskim

ijuvan je napisal/-a:Pa Cilenšek ima tudi novo STi-jko

EDIT: pogledal sem locov video. Sem prav razumel da je vozil evota s 360 konji, Imprezo pa navadno STi (300 konjev)?

Sej je bil pred tem tud filemček best motoring oba na 300 pa se lepo vidi kok je ura.

LoCo je napisal/-a:Zgleda da tut Tsuchiya ni dovolj ....

http://www.youtube.com/watch?v=GCRwKv4qQ5k

Na da ne boš iskal

ijuvan je napisal/-a:

LoCo je napisal/-a:Sm mislu da smo že razčistl kateri od teh dveh avtov ma dobre stole notr serijsko... Da o tem ker avto je bolj prostoren sploh ne načnemo.

Zakaj ti potem ni za vozit, menda ti pa ja ne uhaja pogled na armaturko?
Ko/če bom imel STi-jko, in bo zmanjkalo prostora za 30 litrov multisole, bom pa tebe prosil, da mi jo pripelješ zadaj, velja?

Halo

@wuky (oz. loco - se nikoli ne ve kdo piše): Brez skrbi, da sem pogledal tudi video, kjer je stig vozil. Že na začetku pove da so za to vzeli 300-konjsko verzijo.
Tudi drugi video sem gledal, že prej. Zakaj so vzeli ralliartovo varianto, ki ima v osnovi 235 konjev? Bi bilo pa bolj kredibilno, če bi vozil en voznik oba avta. Poleg tega je gužva na dirkališču, in s tem zgubljajo čas... Testov je pa kot smetja. Enkrat zmaga EVO, enkrat STi, kar je edino pravilno. Kaj bi pa potem mi delali, če bi se vedelo, kateri je boljši?

ijuvan je napisal/-a:... Bi bilo pa bolj kredibilno, če bi vozil en voznik oba avta. Poleg tega je gužva na dirkališču, in s tem zgubljajo čas..

Če bi Tsuchiya vozil evo X bi lexusa ujel