Wtf

kinkyllama je napisal/-a:
de nauš nut padu?
tole_tuning sekto!

če ne bo muderator prej pospravu svoj pisker?

Ti si pa res v vsaki temi in maš neke čudne izjave
Pa še pišeš tako, da te živ bog ne razume.

peroRS je napisal/-a:

kinkyllama je napisal/-a:
de nauš nut padu?
tole_tuning sekto!

če ne bo muderator prej pospravu svoj pisker?

Ti si pa res v vsaki temi in maš neke čudne izjave
Pa še pišeš tako, da te živ bog ne razume.

_____Oh oprostite...........................................................

Zagreb s priblizno 200KM in nic trakcije. Samo 1.7 bar tlak turbine, saj se je zvil vzvod od wastegate, po poti nazaj pa smo se skoraj izgubili blow off, ki je puscal cel cas dirke.
http://www.youtube.com/watch?v=rC1j1o-KPPs

SG s priblzino 150KM
http://www.youtube.com/watch?v=x3T0thmyAnc


Tako pospesuje s tremi v avtu in priblizno 250KM. 5 sec od 120 do 180 (tretja prestava).
http://www.youtube.com/watch?v=mYJlUKFnpME

Posnetka s 300KM ni nobenega pri roki. Letos moramo na Madzarsko, kjer se drag race dirke redno organizirajo. Gume ze imamo pripravljene.

Pro_Tuning je napisal/-a:Zagreb s priblizno 200KM in nic trakcije. Samo 1.7 bar tlak turbine, saj se je zvil vzvod od wastegate, po poti nazaj pa smo se skoraj izgubili blow off, ki je puscal cel cas dirke.
http://www.youtube.com/watch?v=rC1j1o-KPPs

SG s priblzino 150KM
http://www.youtube.com/watch?v=x3T0thmyAnc


Tako pospesuje s tremi v avtu in priblizno 250KM. 5 sec od 120 do 180 (tretja prestava).
http://www.youtube.com/watch?v=mYJlUKFnpME

Posnetka s 300KM ni nobenega pri roki. Letos moramo na Madzarsko, kjer se drag race dirke redno organizirajo. Gume ze imamo pripravljene.

Ste naredili kaj v zvezi s trakcijo? Ker štarti zgledajo zelo ubogo. Dvomim, da bodo samo gume rešile problem.

Pa še nekaj? Kolkr gledam te posnetke, skoraj vedno prestavljate na blokadi. Čist nepotrebno.

peroRS je napisal/-a:Pa še nekaj? Kolkr gledam te posnetke, skoraj vedno prestavljate na blokadi. Čist nepotrebno.

Takrat šele turbo prime
Drgač a se kdaj peljete po Domžalah s tem Saxojčkem, ker ga še nikoli nisem slišal videl po Domžalah?

3ji posnetek pa konkretno gre.

abbe je napisal/-a:3ji posnetek pa konkretno gre.

Pa komentar je tud konkreten

Motor vlece do 8000. Turbina pa prime pri 4500.
Gume se bodo konkretno poznale za trakcijo.

Za trakcijo je poskrbljeno - 2X . Z gumami in z prerazporeditvijo teže.

lp from Boštjan Zupančič , 36 .

kopron: off:
Opazam, da tvojega komuniciranja nisi prav nic izboljsal ...le odvadil si se dajati po 4,5 smeskov v postu. Ta zgornji in se marsikateri post se vedno nima ne repa ne glave. Lahko prosim zaupas svojo starost ali pa vsaj obrazlozitev, ker me resnicno zanima komu "zaupamo" in kdo stoji za vsemi temi "up in down" besedili. Mislim, da mi ni potrebno linkati opozoril v tej temi kajne? Noben post ni tehnicno dovrsen ne vem ali jaz zidu govorim ali pa me nalasc ignoriras.

kopron je dober človek, samo učasih ga drugi spravijo s tira.. samo se sam pobere in nadaljuje svojo pot - pravo pot

Nevem zakaj sam v SG je blo men osebno rečeno da ima avto okli 200km in ne okol 150km, za moje pojme se boste pa počas mogl odločt kok jih je meu kdaj... kukr vem da ni blo doug po SG ko je šel na valje in je pokazalo okoli 200km... sicer pa nima veze - cajti itak govorijo zase.

Eno vprašanje glede trakcije, a o kšni šperi ste že razmišlal, pa ne mi odgovort da je lovbađet projetk in da je špera predraga ker vsi vemo kok je lovbađet prokekt pa kok je špera draga? zna nardit veliko več kukr razporeditev teže... sicer bo pa za drag avto itaq preveč konjev glede na pogon in težo za moje pojme, ker jih je že 300 preveč brez vlaganja v trakcijo (kar ste tud dokazal)

velik sreče pr krotenju duhcov in tete trakcije
l.p.

Špero daš noter takrat , ko ti eno kolo bolj koplje kot drugo . Pri nas kopljeta po ravnini oba enako, zato tega ne rabimo . V ovinkih je pa itak prenevarno , zato se takrat spušča plin, in tako ne koplje več. V SG, ko je bilo še res premalo moči pa itak ni preveč kopalo . Smo pa že razmišljali v to smer, ja, itak .

Lp + #

Tudi jaz sem od špere pričakoval čudeže (glede na to, da sem za njo plačal 900 eur)...prednost je edino, da pred štartom lahko enakomerno ogrejem obe gumi (brez špere to ni bilo mogoče)...prej pa sem ponavadi ogrel samo eno in mi je potem na štartu nekaj časa vrtelo drugo...nekih bistvenih izboljšav v času pa ni bilo za opazit...je pa nekaj, prej brez špere sem avto lovil po pisti levo desno, sedaj gre avto ravno...vendar pa, ko sešteješ vse izboljšave in vsaka prinese eno malenkost, ti potem seštevek vsega tega na koncu vseeno pokaže neke pozitivne rezultate...in pri najinih in podobnih projektih so pomembni detajli...

kopron je napisal/-a:

torstorm je napisal/-a:

kopron je napisal/-a:Do zdaj je samo enkrat počakala na valjih, na stezi pa je bila že večkrat , torej, ...

Lp + #

jaz še ga nisem videl na nobeni stezi pa sem bil na veliko drag race dirkah

Pač nisi bil takrat v ZG, ali pa v SG, ...
Tako kot tudi Alan ne, pa Yoni ne , pa Jaj pa še marsikdo , ... morda na nepravem mestu ob nepravem času , ... razen Nejota, pa Bandita, ...

Grem zdaj odmično v fazo dat', ne me motit zdejle, ...

Lp + #

v SG sem bil, jaz sem to mislil s to konjenico ko je zdaj ne s prejsnjo prejšnja leta.To sem rekel za lani 2009... ja no fajn zrihtajte me pač zanima kako to gre v živo ne na papirju. Valji so za mene en velik bullshit, če se že meri moč se naj direkt na osi z elektromagnetno zavoro ali pretokom fluida...

Ajaaa, ... ja, ne, ni še šlo z polno močjo, ne, ... bo pa še šlo , ja , ...

In, ja, avto vleče šele takrat, ko ti začne volan "trgat" iz rok ! Sax je to že naredil , zadnje čase , ... . Šele takrat veš , kaj je Powerrr ... !

Lp + #

z drag gumami velikimi ste probali že, ker če bo trakcija super lahko da kake osi zlomi......

Ja, to zna biti problem.