Suljo20 je napisal/-a:Ja tko je to ime pa kakovost se zmer plača, sam ne vrjamm pa to da je DeVito kao res tok bolši od recimo Remusa, k je res svetovno priznana firma DeVito pa uporablajo več al mn sam po Sloveniji.

LP

aha. stavm da jih je zelo veliko govoril isto za akrapovica pred desetimi leti. no pa so se hudo motil. danes so akrapovic auspuhi brez konkurence na svetovnem trgu.

idol plemenit je napisal/-a:Kako posplošujete remusove lonce....
Na e34 540i noben magnaflow niti eisenmann ne spravi takega zvoka, kot remus!

ja dej ga srt no. motor od 540ke ma lep zvok tut ce das najvecje sranje nanj, kar remus brez dvoma je.

remus ima v svoji liniji PREKATNE lonce iz pleha..

hvala lepa za pleh.

verjetno imajo tut ksne kvalitetnejse lonce, sam kokr sm jih js gledal so bli vsi totaln šrot.


sm sel prou pogledat na njihovo stran zdele..

majo tut bolse lonce, sam osnovni študentski lonci so sranje.

je pa tko, da je remus pac maistream ferma, s poceni auspuhi. ce hoces pa kvaliteto in individualen pristop, pa to košta. zakaj nek naše rally specialke vozijo devita in ne remusov in podobnega sranja?

Ja kere izp. sisteme pa uporablajo u WRC?

LP

Jaz nekaj ne razumem,vsak dirkalnik ali za rally,GHD ali pisto,mora imeti homologirane dele na dirkalniku. Kako lahko Peljhan,Dekleva,Baumschlager in ostali uporabljajo DeVIto izpuhe,če ti niso homologirani.Mi lahko kdo to razloži.

off d topik

Baumschlager jih lahko že zarad priimka. Razen, če mu upaš it rečt,da ne sme...

Veliko se uporablja supersprint ki delajo tudi za f1

primozek69 je napisal/-a:off d topik

Baumschlager jih lahko že zarad priimka. Razen, če mu upaš it rečt,da ne sme...

in če bi mu reko kaj bi blo ??? pri nas ko je balkan gre tudi z merkur cevmi

lp

Saj jih uporabljajo tudi drugi dirkači,ampak naštel sem le bolj znana imena. Ker po dirki lahko dirkač kot npr. spor med Bubo in Valantom vložiš protest na avto ker ni homolomo npr. izpuh,ne vem kje je finta,jih pač uporabljajo al kako.Pred vsako dirko naredijo tehnični pregled dirkalnika pa nič se ne ukrepa. v Avstriji pač ne vem če je balkan.

PRODRIVE je napisal/-a:Jaz nekaj ne razumem,vsak dirkalnik ali za rally,GHD ali pisto,mora imeti homologirane dele na dirkalniku. Kako lahko Peljhan,Dekleva,Baumschlager in ostali uporabljajo DeVIto izpuhe,če ti niso homologirani.Mi lahko kdo to razloži.

Veze moraš imet pa se da vse homologirat, tudi devito izpuh :P

Govorim nasplošno,kje je finta,lahko kdo obrazloži

Suljo20 je napisal/-a:Ja tko je to ime pa kakovost se zmer plača, sam ne vrjamm pa to da je DeVito kao res tok bolši od recimo Remusa, k je res svetovno priznana firma DeVito pa uporablajo več al mn sam po Sloveniji.

LP

Dejstvo je da to kar vi pojmujete pod izpuhe je vse komercialne narave...

DeVito, Jemc, Tom, pa naredijo custom sistem, za vsak avto posebej, za namene ki jih vsak posameznik ima pri projektu. Vlečt vzporednice je kot bi govorili o dveh različnih pojmih.
Temu primerne so seveda tudi cene sistemov.

R 34 GT-R vse je custom made za vsak avto posebej,zato te tudi pred vgradnjo vpraša kaj želiš.Pr enmu Remusu te v trgovini kar nebodo v detajle spraševali. Me pa zanima koliko Tomaž Jemc izdela izpuhov.

PRODRIVE je napisal/-a:R 34 GT-R vse je custom made za vsak avto posebej,zato te tudi pred vgradnjo vpraša kaj želiš.Pr enmu Remusu te v trgovini kar nebodo v detajle spraševali. Me pa zanima koliko Tomaž Jemc izdela izpuhov.

Pod custom mislil različne premere cevi, odprtost izpuha, končna moč motorja pri projektu. Koliko jih je naredil ne vem, definitivno pa ima večina slovenske hard scene njegove izpuhe. Ima dovolj izkušenj z rally scene, da ve kaj počne. Izkušenj in znanja pa tudi ne manjka ostalim dvema.

PRODRIVE je napisal/-a:Jaz nekaj ne razumem,vsak dirkalnik ali za rally,GHD ali pisto,mora imeti homologirane dele na dirkalniku. Kako lahko Peljhan,Dekleva,Baumschlager in ostali uporabljajo DeVIto izpuhe,če ti niso homologirani.Mi lahko kdo to razloži.

Ampak ne homologirane za cestno uporabo! Gre za dve popolnoma razlicni homologaciji. Ce se za na cesto uporablja samo homologirane dele (vsak predrugacen raufenk mora imeti nekje homologacijo), se v dirkariji uporablja dele, ki ustrezajo FIA homologaciji. In slednja za izupuh doloca le maksimalni zunanji premer, kje in kako se mora zaceti, kje mora ven ispod avta pridet, max glasnost in to je to.

Katalizator recimo, ze ni vec domena istega clena v dodatku J FIA pravilnika, ampak je zahteva, da ima vsak katalizator FIA homologacijo, ki jo uredi proizvajalec. In to spet samo za dirke, ne za na cesto. Podobno je z varnostno kletko, ki ima vsaka svojo stevilko in homologacijo proizvajalca o skladnosti s FIA pravilnikom, ali pa cockpit od F1
Bi bilo prav smesno videti en F1 bolid z vsemi potrebnimi FIA homologacijami, ki bi prisel po tablico na tehnicni.

Ne na koncu, so dirkalniki pri nas registrirani kot tekmovalna oziroma posebna vozila. Na tehnicnem (ne pred dirko ampak za tablico) si avto praviloma le ogledajo, preverijo zavore in luci, vcasih celo pokukajo malo v tekmovalno homologacijo, ki pa itak za nekoga, ki ni v tem poslu ne pomeni nic. Skratka, recejo ti izvolte se it ubit ce ze res tako hocete in postempljajo prometno.

MikeLima,takle odgovor sem hotel,zdaj vsaj vem. Hvala za odgovor

Imam eno vprasanje .....ali devito nardi izpuh, ki bi bil malenkost glasnejsi in bi bil bolj propusten....sprasujem zato ker potem bi lahko imel na avtu brez problemov..

Ampak res le malo...glasnejsi...ima kdo izkusnje

Use se da. poklič ga pa se zmen. fora je sam v dolžini loncev in debelini izolacije

Suljo20 je napisal/-a:Ja tko je to ime pa kakovost se zmer plača, sam ne vrjamm pa to da je DeVito kao res tok bolši od recimo Remusa, k je res svetovno priznana firma DeVito pa uporablajo več al mn sam po Sloveniji.

LP

Ja pa, da ne pozabimo super sprintove izpušne sisteme, ker so v zadnjem času zelo napredovali in so na višjem nivoju kot pa remus.

http://www.supersprint.com/homeuk.htm

Pri supersprintu dobiš kompletne izpušne sisteme, pri remusu jih dobiš samo v namčiji

Lp

Zanmima me kako je sedaj z TUV papirji pri Devito izpušnih ceveh.
Kakšne so pa cene recimo za športen katalizator za BMW M3 E92?

Lp

Nedolgo nazaj sem bil pri njemu in se menil za izpusni sistem za svojega - zal lahko o kaksni garanciji ali certifikatu le sanjate, mojster izdeluje samo sportne/dirkalne izpuhe. Cena za mojega (Abarth GP, turbo) naj bi bila okrog 1500 EUR pa navzgor. Posameznih kosov z zacetka izpuha ne zeli izdelovati - dobis lahko samo lonec, samo kolektorja ne...

LpF