Korl Olmajti je napisal/-a:Mislim, da je PC ura dovolj točna za osnovo. Na PC mam samo XP sistem in SAMO dyno program. Prioritete pa se da nastavljat
U glavnem pogrešek meritve, na katerega vpliva ura PC je neznaten!

Tudi moja masina goni samo XP pa CNC, pa vseeno takt se zdalec ni absoluten. Sicer dovolj za CNC gonit, ampak... Ce nimas kakega dedicated HW za real time processing, ne mores dovolj globoko posec v XP programje, da bi te reci spilale kot pricakujes. Visijo virtualni driverji vmes in se marsikaj... Samo za info.

Jest bi to z mikricem postimal in na USB posiljal kotni pospesek in obrate s "time stamp-om". Naj se potem PC-jec za salo poigra s preracunom, ne v realnem casu. To bi bilo potem res za nekaj razredov natancneje, ce rabis natancneje seveda. Bi bilo pa fino, ker potem res lahko se kako statistiko in matematiko preko tega zganjas, pa ceprav v Excelu. In ce te kdaj prime se kak magnet dodat, da bos valj malo zbremzal, je vse pripravljeno.

Vseeno mislim, da je takt bistveno bolj točen, kakor pa sem izmeril dimenzije valja in preračunal inercijo.
Kar se moje dyne tiče na njej ne bom nič več delal, je dovolj točna. Je tud naprodaj...

Na valjih ki jih bomo pomlad pripravil pa bo eddy zavora oz. bodo inercijski ampak bo pripravljeno za nadgradnjo.

Korl Olmajti je napisal/-a: Res je. V mojem primeru uporaba gume Metzeler M3 napram Dunlop D209GP pokaže 6KM razlike v prid M3.Različna zmes, tlak polnenja, predvsem masa gume. Vendar je to spremenjlivka, ki ne vpliva na ponovljivost stroja!

No vidis, pri avtih se kar pozna. Ti nimas stekanja, nagibov, ZIMSKIH GUM . Bi bil svet lepsi, ce bi bilo manj vpliva. Ja vem je... Rototest je resitev.

Kupujemo Rototest... Udelite za sirotinju, udelite za sirotinju.......

Korl Olmajti je napisal/-a:Vseeno mislim, da je takt bistveno bolj točen, kakor pa sem izmeril dimenzije valja in preračunal inercijo.
Kar se moje dyne tiče na njej ne bom nič več delal, je dovolj točna. Je tud naprodaj...

Na valjih ki jih bomo pomlad pripravil pa bo eddy zavora oz. bodo inercijski ampak bo pripravljeno za nadgradnjo.

Na drugi del bom rekel zelo pametno!

Na prvi del pa, da je kolega enkrat nekaj casovno kriticnega poskusal narest na PC-jcu. Na koncu je imel dve izbiri. Prva je bila DOS 5.nekaj, druga je bila uporaba zvocne kartice. Dedicated HW torej
Kdo bi si mislil, da je soundblaster najpreciznejsa RT naprava v PC-jcu?!?

Jap, jo imam vmes 8kanalno

Res?

No, to je potem ze druga pesem.

popolnoma in jedrnato povedano...ni kaj za dodat

me pa včasih čudi, da se v tako "drage" zadeve vgradi merilna tehnika clase 3, 4

potem ni ne da nekaj, da bi se za male gnarje dalo še zmanjšati pogrešek, narediti korekcijo?...seveda z malce inovativnosti...

potem smo že pri krompirju

Jaz sem pa vedno mislil, da je point dynota, da prikaže razliko po tem, ko si kaj naredil na avtu ali v mojem primeru na motorju.
Zdaj pa vidim, da dejansko obstajajo kreteni, ki rabijo meritev le za to, da potem na forumi in v gostilni pokažejo koliko konj ima njihov avto...

Moj dyno ima odstopanje okoli 40% in ga uporabljam za (dirkam z 2T motorjem):
- ko menjam cilinder, bat in bodobno (ce je optimalno sportan - razporeditev moči)
- ko menjam gred
- ko nastavljam motor za različne piste (spodaj več moči ali na pistah z dolgo ravnino zgoraj več moči)
- po vsakem tuningu, karburatorja, cilindra, gredi, izpuha, tudi menjavi verige...
- in seveda za samo dizanje motorja (za kar je meni osebno dyno vreden vsakega €)

Če veš, kaj meriš, lahko skoraj vidiš, da imaš premalo namazano verigo... Point vsega tega je le to, da izmeriš odstopanja.
Ne znam pa si predstavljati, da bi peljal na valarje svoj stock avtomobil..., da mi povejo to, kar piše v vsakem oglasu in servisni knjigi...

Vem, da je točnost podatkov za komercialno uporabo pomembna, vendar pa je point valarjev drugje...
Berem nekatere... A so radi v središču pozornosti ali pa so res tako neumni, da avto, ko ga tunajo vsakič peljejo na drug valar. Booo...
Morda se motim...

Priznam, da o Dyno-tih nimam pojma...
Nisem uporabljal in ne vidim razloga zakaj bi (no ja če mi kdo ponudi test, da sproba zmerit kolk hp imam... nikoli ne veš )

Če pa bi že šel, bi pa želel, da dobim čim realnejšo sliko kaj mi moj motor daje od 3 k - 8 k RPM. Pa če povem po pravici niti ne zame ampak za vse, ki me sprašujejo: kolk ima pa to konjev....

In moj odgovor ne bi bil: kolikor jih hočeš

LP T.

p.s. sam pa vem, kdaj mi avto ne gre tako kot bi moral... odstovanja 15 - 30 hp mi pa niso tolk pomembna glede na to, da ga povečini uporabljam, ko grem v trgovino
ohh še to... to je moj hobi... zato me o smiselnosti avta ne sprašujte

NoSpeedNoFun je napisal/-a:Jaz sem pa vedno mislil, da je point dynota, da prikaže razliko po tem, ko si kaj naredil na avtu ali v mojem primeru na motorju.

Moj dyno ima odstopanje okoli 40%

Point dynota je točno to. Absolutne številke tu niso bistvene.

Če ima dyno odstopanje 40% ga vrži stran, ker je neuporaben.
Da pa moč motorja odstopa do 40% se mi pa tudi zdi precej...

Mogoče kakšne slikce od tvojega dynota?

Parametri so narobe nastavljeni
Gre home made dyno z free programom. Pa morda sem res pretiraval o 40%, ampak nekaj je razlike.
Point kaj sem zelel povedati, da to pri uporabi, kateri naj bi bil namenjen ni tako bistveno. Bistvena so odstopanja, ki jih gledam procentualno.

Ima kdo kakšne izkušnje z meritvijo porabe motorja na valjih? Ve kdo za koga, ki to dela?

Rad bi imel primerjavo porabe pri bencin/plin v enakih pogojih.

Če rabiš neakreditirano (akreditiranega v EU ni, lahko tudi to, če je € ) ti lahko naredim...

ne bo pa čist pocen...predelava, izdelava posode za gorivo, programa, certifikata, valji...

če te zanima pošlji sporočilo

Predelavo že imam, želel bi le izmeriti porabo v kontroliranih pogojih. Potovalni računalnik sem skalibriral tako, da mi prikazuje obe porabi dokaj natančno (znotraj 1L pri 40L), vendar to velja za povprečje za cel tank.

Ce imas merjenje povprecne porabe ze reseno, potem rabis samo se valje z zavoro za eno popoldne in to je to. Poklici Matjaza na RSR, pa se zmeni.

evo, sedaj so tudi valjčki v celju, tako za avte kot za motorje ne vem pa kakšne vrste

LukL je napisal/-a:evo, sedaj so tudi valjčki v celju, tako za avte kot za motorje ne vem pa kakšne vrste

JA?
KJe?

greddy je napisal/-a:

LukL je napisal/-a:evo, sedaj so tudi valjčki v celju, tako za avte kot za motorje ne vem pa kakšne vrste

JA?
KJe?

vs tuning
za telekomovo stavbo, pod telefonijo jager

Tud blizu Domžal bodo kmalu in ti ,za razliko od nekaterih pri nas, NE bodo igračka!