monster_d je napisal/-a:Mazda če se nemotim je 1.8
To da bi mela alfa33 le 270konjev mi čudno, petka z v6 motorjem iz lagune bi naj bla serijska.
Saj je vse jasno da je velik dejavnik teža ampak useeno...

Z lastnikoma smo se menil več kot 1 uro, vse sta mi povedala kaj je in kaj ni na avtu, sta bila res fer, ker veliko jih nebi nič izdalo In ja, avto ima ems elektroniko, večjo turbino (iz t28 na t3) in zdaj ima cca 70ps več kot original, tehta 1000kg in zadnji pogon...

Brezveze se prepirate, na naslednjem dragu naj brane pride z 350z in odpelje teh 13s, al v čem je problem? Lahko se pa tudi posname z gtechom pa bo še prej mir...

Sploh se ne gre zato da bi jest rad masiral svoj avto in se dokazoval nekomu.. Sem pa dal podatke in tudi videi so ki potrjujejo moje besede:
http://www.dragtimes.com/Nissan--350Z-Drag-Racing.html

Zdej lahko da sem se zmotil kako desetinko ampak 14,9 sigurno ni. To je drag cas kvecjemu megana RS 2.0T .Napisal sem da sem pricakoval veliko boljsi cas glede na podatke in grafe tegale saxsoja. Me veseli pa ze samo dejstvo da je teorija sedaj realnost


Nism nek fan dirkanja naravnost, to je bl za americane, uzitek je dinamicna voznja na ovinkasti po moznosti gorski cesti kjer ni veliko prometa, vsaj zame.

Ne razumem, res ne. Koga briga kolko vozi anica einlaser s svojim 350z??? Point je, ti zagovarjaš da gre stock 350z 13s, potem pa to dokaži, saj imaš tak avto, ne da linkaš nekam... Krneky...
Brane - prove it, or it didn't happen!

OK dovolj OT. Se opravičujem.

Vidim ja da ne razumes, ker ne beres. Jest kot prvo nimam stock kot drugo nisem nikjer omenjal svoj avtomobil ampak sem napisal da je to cas malo boljsega avtomobila. Nakar je nekdo napisal da m3 tolk pelje ki ni ravno poceni, zato sem mu dal alternativo ki je poceni in v 13ih sekundah

Se ne razumes?

jaz ne razumem kaj hočeš ti doseči zdaj... vlečeš neko butasto debato, ki nima smisla.

Še dobro, da nisi rekel...o tok ste rihtal saxoja pa grafi so kazali to pa to... pa ga stock bugatti veyon še vedno pihne...

Who cares? Avto so spravli tja in pokazali kar pač so.

čestitam za 1. mesto! Ali ste avto spredaj kaj obtežili?

branee je napisal/-a:Vidim ja da ne razumes, ker ne beres. Jest kot prvo nimam stock kot drugo nisem nikjer omenjal svoj avtomobil ampak sem napisal da je to cas malo boljsega avtomobila. Nakar je nekdo napisal da m3 tolk pelje ki ni ravno poceni, zato sem mu dal alternativo ki je poceni in v 13ih sekundah

Se ne razumes?

Alternativa je lahko tudi kateri drugi avto s pravo modifikacijo in je še vedno cenejši, kot 350z ali pa ta nov.

Ni nic dodatno obtezen.

Se o tem kako Saxo gre. Iz podrobnih rezultatov so razvidni tudi casi in hitrost na 200metrov. Prvih 200 metrov je za Saxo-ja bolj pocasnih , nato pa se zacne posteno premikati.

Saxo (finalna voznja) : 200metrov 9.28sec in 135.11km/h. 400 metrov 13.73sec in 179.69km/h.
4.45sec za 45km/h od 135 do 180km/h

Mogoce se ne slisi nic kaj posebnega. Pa poglejmo ostale avte.
BMW E30 300HP: 8.3s ,140km/h , 12.83s, 171.91km/h
4.53 sec za 32km/h od 140 do 172km/h.
Pocasnejsi od Saxa, ceprav sam avto gre na splosno gledano zelo zelo dobro. Novejsi M3 so precej pocasnejsi, saj so precej tezji.

R5 V6 . 7.93s, 145.71km/h , 12.24s, 183.19
4.31 sec za 37.5 km/h od 145 do 183km/h. Tudi tu Saxo bolj potegne saj v istem casu doseze 10km/h vec do skoraj iste koncne.
Petka je drugace zelo hiter avto saj je peljala ze pod 12 sec.

Alfa 75 280KM 1000kg 8.28s, 145.13kmh , 12.72s, 179.78km/h
4.44sec za 34.5km/h od 145 do 180km/h
Tudi tu ima Saxo boljse pospeske.

Kar je bilo avtov pod 400-450KM imajo vsi slabse pospeske kot Saxo.

Zato so take dirke z vsemi meritvami idealne. Se pokaze prava moc avtomobila. Za vse tiste, ki sprasujejo kje se skrivajo konji

Se enkrat pa bi rad povedal, da so to slabi casi za Saxoja, ker avto ni sel kot je treba, oziroma ne tako kot dan poprej. Razpoka v izpusnem kolektorju. Avto ima tudi vso notranjost in krepko prek 900kg.

peruccy je napisal/-a:To da pa ima mazda 2.8V6 in ne 1.8V6, je pa čisto vseeno, itak je vozil v klasi nad 1500ccm in N/A, tak da... whats your point?

gre se za to, da si sam napisal, da avto za 1.8 gre zelo dobro. Se strinjam. Vendar point ni v tem, da bi avto kršil pravila, ampak se gre za razliko 1.8 napram 2.8, kar je mimogrede kar 55% več gibne prostornine če je izhodišče 1.8L.
Avto kar naenkrat ne gre več tako dobro .... get it ?

a_sist je napisal/-a:čestitam za 1. mesto! Ali ste avto spredaj kaj obtežili?

Mitja ni bil čisto iskren ... zadnji poskus, ki smo ga delali lani na valjih je zaradi spremenjene - povečane kompresije poškodoval prejšnji motor kateri je imel alu blok ( počila je ena srajca) pol sem poslal gor blok 1.4 XSI - gus verzija v katerega smo premontirali bate ... sedaj ima po podatkih, ki jih je posredoval lani Drmo kakih 25 kg več na prvi aksi ! (sam nisem preverjal ker me to ni kaj preveč brigalo ) - nazaj v temi je padel dvom da je šel saxo na 1.6 blok ki je tudi gus vendar ni res ... blok je 1360 ccm od peugeot 106 XSi katerega sem nekoč imel za dele ... njegova je tudi glava ... verjetno povečanega navora 1.6 motorja originalne polosi, sklopka in menjalnik ne bi prenesli ... imam pa tudi en skrajšan pojačan dirkalni menjalnik z ravnimi zobi in dif.zaporo če koga srbi ... naprodaj !

Je kolektor iz inox 304? Ker mislim da tukaj delate veliko napako pri vseh turbo kitih ki jih delate in morate uporabljati 304 ko in to 3mm stene da je že skor težak kot ulitek pa še razpade...

Drag race ni samo zadnjih 200m...

Konec tjuninga? vir: avto.net

Zame da - in ker sem lastnik ga prodajam ... mogoče pa ga odkupi Boštjan in bo delal gor naprej ... še en tehnični in zavarovanje si niti pod razno ne želim privoščiti (pet) jih je tudi zame preveč kriza lomi vse živo ...

LP M.

Eh Max, to je samo minor setback. Boš že prišo nazaj z novim projektorm, se upam stavit

peruccy je napisal/-a:Eh Max, to je samo minor setback. Boš že prišo nazaj z novim projektorm, se upam stavit

Za svoj gušt si delam AX-a ... počasi, sigurno če sem za se vozit okrog kupil 1.7 T dizla z avtomatiko ... pol si lahko predstavljaš, kaj razmišljam ...

To ja! Bo mel not tisto mašino o keri sva se menila? Če boš se ti spravo to delat, potem grem jaz nekaj drugega, čeprav spet na velko o ax-ih razmišljam

... kupil sem en star 89 km Peugeot 1.6 8v motor - spodnji del bom dal njegov glavo od xsi - odmična menjana port/flow glave in kompresijo povečat pol pa fergije gor in gassa

airmike je napisal/-a:Konec tjuninga? vir: avto.net

... Po mojem še zdaleč ne ... konec pa je mojega lastništva - odkupil mi ga je kar Boštjan .

Super!
Upajmo, da ga bo on znal pripraviti TUDI za prvih 200m