ice.. mnde je blo u celju pred kratkim ena avtomobilisticna zadeva.. pa so mel tm motorje na nitro predelane.. in to kar nekaj motorjev

sup pplz..

hehehe... Nitrous v samaro... vso sreco pr tem, ce vam to rata, svaka vam cast. Glede tistih delov... hm pomojem boste tud pr 50 shot menal kr velik stvari... pa niti ni to problem,... Najbrz da vet sisitema (direct port) ne boste vgrajeval kr pol je 50 minimum.. pr navadnih wet in dry shotih je pa VELIK problem z inštalacijo (tj. kako bi nardil da bi v vsak cilindr prsla enaka kolicina n2o. Sicer ne poznam intake manifolda od samare sm kej prevec sofisticirana lih ni....

live a dream, svaka vam cast

lep pozdrav

Kolikor jaz poznam te plinske zadeve bi šlo tudi takole. Nabavit je treba eno flašo dušikovega oksidula ( dobi se pri nas, samo se ne morem spomnit točno kje ), potem pa cevko napelješ kar v zračni filter. Med vožnjo odpreš ventil na flaši, ki jo imaš v kabini. Rezultat je fantastičen. Obstaja pa problem. Kako dozirati to zadevo ( če odpreš preveč se stopijo svečke, lahko pa je še kaj hujšga ). Treba bi bilo namestit nek vmesni ventil in pol eksperimentirat. Vsekakor je po moje vredno razmislit o tem.

Pr direkt portu, ki ni problemov s porazdelitvijo, ni preveč konjev. 50 ekstra konjev nej bi po izkušnjah ene parih ameriških avtomehanikov(poglej na kakšen forum, samo upoštevaj nasvete moderatorja al pa administratorja, ker drugi niso zanesljivi)
je že 1.6 mašina zadost velika(japonci pa korejci) Pol mislim, da če maš kakega evropejca(nemca) k ma rahlo premočno mašino(predimenzionirano) ne bi smel bit problem.

ravno z dpi-jem se dosegajo najvisje konjske moci.... in zelo tezko je najti tako majhen fogger da bi doziral (pod pravilnim pritiskom-ker se pac mora rasprsiti zadeva) manjso kolicio kot pa zadostuje za cca 50 hp... btw, mislim da se samarin motor rahlo razlikuje od kaksnega nemca... but this is just a wild guess...

PS. prestudiral sem skoraj ze vse mozno gradivo na netu... teorija je uredu.. praksa pa ...

lp

Ja, pardon, nisem mislu Samare. Vem da Japonci ne delajo problemov od 1.6 naprej in po tem sklepam da tud z Nemci ne bi smel bit problem. Kako je pa z Rusi pa ne vem. Obstaja pa še vedno risk, da se kaj pohudiči.

MG: Mislim da z direkt portom delajo tud 30-šus komplete. Ker so razpršilci narjeni po meri za kit. Problem je dobit nastavek za blok, ker vemo da evropejci niso pretirano prisotni v ZDA.

[Sporočilo uredil/a MatrixMPI na dan 24.04.2002 ob 10:18 GMT]

Aja, mozno , ne vem no jst se nism tega zasledil... To je samoumevno da z japonci inu nemci pri tem ni tezav, v 1.6 b16a motor 75-125 "šus" ni problem..., kaj sele kaksen vecji nemec...

Mislim pa da ce bi ze delal to na samari se vam ne splaca tega kupovat od kaksne vecje firme (nos, nx,...), ampak raje zadeve prestudirajte in kupite ena "home-made kit" za kaksnih 50k sit...

ps: kar pa zadeva inštalacijo je pa pri dpi-ju ena moznost... DRILL

Ja sam ko boste stvar testiral oblečte ognjevarno obleko, kakšen neprebojni jopič bi tud prav prišel, pa čelado na glavo. Sej nočete da vas kakšen bat al pa šrapnel v obliki svečke spravi pod rušo.

Jst bi raj od vzuni gledu he he he

Vsi ki ste obsedeni Z NOS poglejte na nos strani kjer celo lahko prek neta te stvari kupis
http://www.nitrousexpress.com/

[Sporočilo uredil/a monster_d na dan 29.06.2002 ob 11:40 GMT]

ce se ze kaj splaca vgradit je to turbina
saj imas nos samo za tistih 10 sekund pa se to mors pol pou masine predelat da ti vse ne potrga.

hehe kako bi pa zgledala turbina v Megane Coupeju 1.4 16v 70kw
Glej kolk leti... u glej batke pa svecke k letijo cez haubo hehe

Uauuu v meganu mamo turbo ej,no pa przgimo....kabuuum,ja kaj pa je to???Ja Đoni vse hrčke je pomoril not,nč nau kr tle ga pust grava z busom naprej:)))LOL

JO
Drgac en podatek da Megan TURBO obstaja sigurno dodatna predelava cena je pa 16.990 eur.4.000 km, 160 kW (218 PS), EZ: 08/98, schwarz-metallic.Beschreibung:
Motor Neu! inkl. Turboumbau (August 2001) Fahrer/ beifahrer Airbag, Seitenaufprallschutz, Käfig, Gurtstraffer/ Gurtkraftbegrenzer, Servo, ABS, Fensterheber el. , Ausstellfenster hi. el. , ZV, Lederlenkrad, Nakamichi Radio inkl. Wechsler, Koni Gewindefahrwerk, König Sportsize, Fächerkrümmer, Gruppe A Auspuffanlage, Chip, geä. Nockenwellen, off. Luftfilter, Turbo, Porsche Turbo Cup 7, 5x17, Heck- / Dachflügel, Frontspoiler, M3 Spiegel, gelb get. Scheiben, Karosse 40. 000 KM, Sommerfahrzeug.
Sam za pojasnilo da megan turbo obstaja!
CAo!
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl? ... =1&x=0&y=0
SE NASLOV DA BOSTE LAHKO VIDL SLIKE!!

[Sporočilo uredil/a Kekec na dan 17.07.2002 ob 17:48 GMT]

Ja in kaj je to tak bum zate al kaj??Prov nč kar še nismo vidl,zal.Sam spoiler pa felge ma bolj v extra ostalo pa...
Lepo da si nam predstavu tega "brutalneža".

ce kliknes na sliko mas spodaj se dodatne slike...

Ej, a mogoče kdo ve kaj majo teli Avstrijci (pa tut Nemci) ful en fetiš na Schroth (al neki tacga) varnostne pasove. Čist vsi jih majo. Ta megan jih ma tut, men so pa bl grdi kukr ne.

4Sale pravi:
Ej, a mogoče kdo ve kaj majo teli Avstrijci (pa tut Nemci) ful en fetiš na Schroth (al neki tacga) varnostne pasove. Čist vsi jih majo. Ta megan jih ma tut, men so pa bl grdi kukr ne.

Hej 4sale idi pogledat na to stran in klikni na Sicherheitsgurte
http://www.riegertuning.de/Tuning/tuning.html
Tu mas nekaj o njih napisano in pa cene!!!
Ti pasovi morajo biti vredu samo je pa sranje ker se montirajo na zadnjo klop, tako da potnikom zadaj ne ostane placa.