Valjast

TITan je napisal/-a:Valjast

Pa se najlonka

pol pravte je da je konusni enojen ok? kolk bo kej pršlo do izraza (tko prbližn) na moji mazdi (1.6 16v 79kw), bo kej močnej al bo isto oz. še slabš

Dani je napisal/-a:

TITan je napisal/-a:Valjast

Pa se najlonka

ZIS powah

sej filtr jz namontiram semle gor? :




a nej dam koničnga al kr enojnga konusnega? k placa je dost, glede zraka pa ne vem. Tisto originalno cev za dovod zraka bom mal prbliži filtru, to pa je tud vse

Mal pejd testirat ker ti bol ustreza glede zvoka, cukanja.... Js bi dal Supercompetitiona al pa enega orenk KNa, pa en dovod zraka si se nared, pa deflektor od masine. To prid v trgovino, ti bojo ze tm povedal kk, sj morjo znat, ker se jim gre, da cim vec prodajo an.

jaz sem probaval različne varijante, pa je še najbolje da pustiš original škatlo pa narediš dodatno cev za zrak v njo.Notri daš lahko tudi športni vložek.Odstrani še resonator, ki je v blatniku.
Pri zunanjih koničnih filtrih ni bilo kakšnega efekta razen zvoka, šlo je slabše.

lej, jz hočm met lep zvok, za moč mi ni tolk. Hočm vsaj tko nardit, da ne bom poslabšu situacije. Če dam naprimer dvojnga konusnga, k kao ni treba tolk zraka dovajat, bo ok? a zvok bo kej drugačn al bo isto k zej?

Ševedno ne razumem zakaj ti paraviš da dvojnemu konosu ni treba toliko zraka dovajat?

Nu-NRG je napisal/-a:Sicer pise gor .. use search .. drgac pa pazi, da bo avto dobil dovolj zraka (stozicast filter) ali ne prevec (dvojni konusni). Za moje pojme data pa oba kr lep zvokec LP, Klemen

jz po tem sklepam ops: k jz ne morm kej preveč taktizirat, da bi spelu svež zrak do filtra vseen pa čem met lep zvok (tko k vsi) :P

prosm da neki priporočte, pa grem kupt zadevo

Obstaja tud štumf, ki ga natakneš čez zaugror. Sam pazi, če ti posodim štumfe jaz, potem ti bo razneslo motor, ker mi tolk noge smrdijo.

Al pa ti bodo gljivice zabasale ventile...

lol

no, jest sm sov pa vcerej v technoracing z dobrim namenom da kej kupm, sam se je na konc se vseen izkazal, da ne bo NC iz tega!!! Ta prokleta original skatla pritiska dol loputo, in ce ni skatle in ce dam jest gas, pol tist del kjer je notr loputa kr dol pade!!! SRANJE!!!!!!!!!!!! Ksne moznosti za to pritrdit pa ne poznam!!!
In zato sm vs zalostn sov domov in na poti domov zapravu polovico denarja za Hugo-Boss parfum! Tko mal za tolazbo, ker sm obupov nad temi filtri!!! ops:

Ampak se je pa sevede ob prihodu domov zgodilo to, da sm koncno pogruntov kako bi pa res lahko filtr dav gor tko da bi tud delov!!! Sam kaj ko mi pa zdej polovica dnarja manka!!!! sej ne da bi se men ratal v technoracingu spovnt, pa bi men avto donc ze veselo ropotov!!!!

Shit kje se enim ze ustavi...

jaz sem kupil v techno racingu konusni filter za v laguno ko sem jo še imel 1.8 16 v pa moram rec da je bil zvok ful hud sploh ko je šlo nad 4000 obratov

drugač čiščenje ful easy pa kvaliteta tut cool

med dvojnim konusnim in enojnim pri teh malih mašinah(tam do 3.2l) ni razlike.Če boš dal samo filter in brez CAI bo še slabše.Raje odstrani resonator, pa se ti bo drlo, še najceneje če se ti gre samo za zvok.Za moč pa lahko pridobiš tu di do 2HP(premalo za opaziti).Pa ti športni filtri se ne izplačajo, ni nobene koristi, edino če maš tako močno stunan avto, z mnogo večjimi šobami za bencin ,t66 turbino,...

dej ti mal več povej o tem resonatorju kak se to nardi, kaj je sploh to, a ima odstranitev kake slabe strani, vse povej

Večinokrat je to zožitev cevi za zrak (oziroma nastavek za v cev) v obliki trobente, ki utiša zvok, ampak odvzame kak km. Samo po zvoku je ševedno kr razlika med navadnim papirnatim filtrom brez ovir in univerzalnim filtrom.

Ja ne sam res, z dvojnim konusom ma avto 5km vecjo moc kot navadn konusni filtr