Pismu jaz pa ne razumem zakaj tolko dat v avto. OK se ni panike pac uzivancija samo pomoje bo to en sam problem. Prodaj ta avto dodas tistih 400 tisoc ( kao ), reciva rajsi milijon, ko bi ga dal za montiranje in si kupis avto ki ze ima turbo. RESENO

a ni velik cenejsi (in enostavnejsi) RAM AIR System? vec moci (a sele pri visjih hitrostih), ni turbo luknje, manj stroskov, itd... to je v bistvu zajemanje zraka spredaj v kao lijak, da ti ob vecji hitrosti naredi dolocen nadtlak, pol pa ta nadtlak vodis skoz filter v mashino...

Tuningcar je napisal/-a:Sem kontaktirov eno firmo iz LJ in so mi rekli da namontirajo turbinco na mojega accenta za 400.000Sit in to je pa zelo dalec od 1.000.000 Sit kolikor je omenjal techno....

ps, firma je Beja d.o.o. , reklamo ma v avtomagazinu...email:beja@siol.net

LP,Sandi

emm jest sm reku od 1500eur-3000 evrov...tam okoli.. mogoce ne ravno v tej debati...samo sej je ze miljonkrat obdelana tema...

smao za info.,..kompletna predelava moje masine pride 400k sit.....s papirji vred.. in konca moc je 110KM ( pokalni yugo ) tok pride pri predelovalcih k so v Yugo pokalu..sm jim pisal mail kok bi me prslo.. pa 100km je kar veliko... za 1.3.. saj jugovo.. pa pomojem vec dobim k samo s turbino...nevem. no lahko se motm...

Zok je napisal/-a:a ni velik cenejsi (in enostavnejsi) RAM AIR System? vec moci (a sele pri visjih hitrostih), ni turbo luknje, manj stroskov, itd... to je v bistvu zajemanje zraka spredaj v kao lijak, da ti ob vecji hitrosti naredi dolocen nadtlak, pol pa ta nadtlak vodis skoz filter v mashino...

Točno ta način uporabljajo v F1, oziroma na splošno v višjih kategorijah dirkanja. Brez tega airboxa (eden od načinov ram-air) bi moč upadla za ca. 20 do 25%, sploh pri višjih hitrostih.

Za tiste, ki mate Ford Focus 2.0 obstaja supercharger za 2795$. Predelava samega motorja ni potrebna. Obljublja vam 189KM na standardnem motorju.
Evo link:http://www.focus-central.com/catalog/details.asp?cid=1&sid=&pid=9

D.J. je napisal/-a:Ne upoštevaš pa še vsega kar moraš dodat, da sploh lahko turbino namontiraš.

Ta firma po moje da vse naredi za ta denar, drugac bi mi pa kam montiral turbino v prtljaznik,za 400.000Sit?... Tok pa ze vejo da noben accent nima turbine ze notri,in da morajo naredit komplet sistem...

LP,Sandi

Jst mam focus-a sam 1.6 filter mam itak že not in morm rečt da se pozna vsaj pri pospeških pa štima aaouuu tu se pa full pozna..ko kaka nora hodica

Tuningcar je napisal/-a:

D.J. je napisal/-a:Ne upoštevaš pa še vsega kar moraš dodat, da sploh lahko turbino namontiraš.

Ta firma po moje da vse naredi za ta denar, drugac bi mi pa kam montiral turbino v prtljaznik,za 400.000Sit?... Tok pa ze vejo da noben accent nima turbine ze notri,in da morajo naredit komplet sistem...

LP,Sandi

Po tvoje? Raj vpraš da boš sigurn, nikol ne veš

ah jaz pravim da mas dva extrema pac eni focjo met turbo samo z zelo malo boost a tako da ni treba prakticne nobene predelave masine samo zamenas avspuh al pa ce ze mas 4-1 extraktorje samo predelas da turbo lahko sedi v mestu pol pa vastage ventil nastimas na nizki boost recmo .2 - .5

ce pa hoces met vecje buste pa mores vse predelat tako kot yugo majstore pravi

tako da se lahko zelloooo veliko razlikuje kok dejansko stane turbo pa se to pri 0.3 al pa kej tazga ne rabis nobenga intercoolerja zato ker se zrak ne segreje zaradi kompresije toliko da bi ga bilo treba dodatno hladiti

Tuningcar je napisal/-a:Sem kontaktirov eno firmo iz LJ in so mi rekli da namontirajo turbinco na mojega accenta za 400.000Sit in to je pa zelo dalec od 1.000.000 Sit kolikor je omenjal techno....

ps, firma je Beja d.o.o. , reklamo ma v avtomagazinu...email:beja@siol.net

LP,Sandi

Hehe glede turbine je tak!!!
Odvisno pri keri firmi si jo narocis, odvisno kaka je(kolk barov pritiska!) in odvisno je tudi za kateri avto je!!!
Enkrat sem osebno za foro spraseval kolk bi stala turbina za golf3 2.8 VR6, pa so mi rekli 5000EURO z montazo!!!
Saj pravim zelo razlicno!

Lucas je napisal/-a:ah jaz pravim da mas dva extrema pac eni focjo met turbo samo z zelo malo boost a tako da ni treba prakticne nobene predelave masine samo zamenas avspuh al pa ce ze mas 4-1 extraktorje samo predelas da turbo lahko sedi v mestu pol pa vastage ventil nastimas na nizki boost recmo .2 - .5

ce pa hoces met vecje buste pa mores vse predelat tako kot yugo majstore pravi

tako da se lahko zelloooo veliko razlikuje kok dejansko stane turbo pa se to pri 0.3 al pa kej tazga ne rabis nobenga intercoolerja zato ker se zrak ne segreje zaradi kompresije toliko da bi ga bilo treba dodatno hladiti

1. svat k jo mors predelat je auspuh ker mors TURBINO poganjat....
2. treba je zmanjsat kompresijo..oz. menjat glavo...
3. menjat odmicno gred....

ipd.
ipd..
ni tako majhna predelava..
ker bi drugace res vsi to delal ce bi blo tko simpl....

Ponavadi predelajo kolektorje/menjajo , moras zmanjsat kompresijo (podlozijo z vec posebnimi dihtngami (ne vem tocen kaksnim, sem pa bral da so tako delal na accentih in je bilo hudo), pol se nekaj cevk za speljat zrak , sicer pa vseved bi znal vec povedati (mobisux), ce pa zelis vec imas pa se vec variant, kot si omenil techno odmicno gred, intercooler, kompresor, in potem se cip,.... Sam pol smo ze v vodah nad 200KM


LP,Sandi

No ja fantje ne vem če bo mu Mr-B turbo Legacy-ja Danes sem dobil odgovor od Beja d.o.o. za referenco mi je rekel da predelava cca. podobnega motorja beri 2.0 clio in moj k je 2.2 pride tam nekje 6000 euro+ bo šu Mr-B u menjavo motorja za original 2.0 turbo če bo žr tko bo zihr cenejš