Ker gre za športne, plinske blažilce, prilagojene športnim vzmetem, torej so ti blažilci tudi že trši in primerno krajši od serijskih.

bi se dal dobit za mazdo mx-3, kr ful tesk dobim opremo za njo...

Meni se pa poraja vprašanje...
Ali dam na avto ene dobre vzmeti ala KW, H&R...in da dam original blažilnike enmu profiju obnovit(+otrdit in skrajšat) ali da kupim kar športno podvozje(torej vzmeti+blažilnike v kompletu) od firme FK, saj bi me stalo približno enako.
Zdaj pa če je kak strokovnjak, ki bi pojasnil s čim se bo avto peljal bolje...z sicer nenastavljivim a vseeno KOMPLETOM FK, ali z malo bolj renomiranimi fedri in obnovljenimi+tršanimi in krajšimi originalnimi blažilniki...

Pa po moje blo blo bols da kupim a ne?Sam ce bi se odloco bi vzel neki hudga....kaj pa pa se ne vem

MX3 EVO je napisal/-a:bi se dal dobit za mazdo mx-3, kr ful tesk dobim opremo za njo...

Žal tudi KW nima nič za ta avto.

Nataša

Nixxon

Žal te moram popraviti.
KW še vedno uporablja KONI amortizerje za nekatera podvozja.
Pa tudi ne dela svojih, ampak uporablja amortizerje AL-KO.

Mislim, da so "slavo" dosegli predvsem z odličnim marketingom. Predvidevam, da s dobrimi cenami tuning hišam.
Na "žalost" nekaterih tukaj pisočih, priznane tuning hiše ne uporabljajo teh podvozij, ampak Eibach ali H&R
v kombinaciji s Billsteinom.

Če so res tako dobra podvozja, kot jih nekateri hvalite, zakaj potem ne dirkajo z njimi.
Ampak so samo sponzorji v WTCC.

Mislim pa, da niso slaba podvozja.

Slide

Avto se bo vsekakor bolje peljal s usklajenim tovarniškim športnim podvozjem (tu omenjaš FK), kot pa s renomirani vzmetmi in predelanimi (neusklajenimi s vzmetmi) originalnimi amoritizerji.