tiste "za spodaj" isto povežejo obadva amortizerja sam da pač spodnja konca. tem zadevam se reče "anti-sway bar" ali nekak "proti-nagibalna palica". skrbi za to da je avto na ovinkih še bl stabiln sej preprečuje nagibanje avta, se še zmer nagiba sam ful manj.

Cross je napisal/-a:tiste "za spodaj" isto povežejo obadva amortizerja sam da pač spodnja konca. tem zadevam se reče "anti-sway bar" ali nekak "proti-nagibalna palica". skrbi za to da je avto na ovinkih še bl stabiln sej preprečuje nagibanje avta, se še zmer nagiba sam ful manj.

to je pol u bistvu spredn anti-rollbar ,anti-swaybar sam da se ga montira zadi je tko

v bistvu je oboje isto, pač več izrazov ma ta stvar. se pa lahk namontera spredi in zadi.

TITan je napisal/-a:Tuki se pa ne strinjam. Avto na dirkališču mogoče (ali pa če zelo nelegalno voziš ), samo že 50km jugo lahko profitira s tem.

Ce gre za avto mehkejse karoserije ki se kar precej krivi v ovinkih itd... pol ziher mora biti neka razlika.
Sam sem si stango ze naredo edino zastasal se jo nisem skupaj.
Pri r5 se baje kar nekaj pozna

Glede karambola pa je tak, da ce ti zamakne levo stran avta pol ti tudi desno nekaj zamakne. Sila se pac preko stange prenese na drugi konec.
podobno se ti zgodi ce ma avto spredaj mocno vezno.

Cross je napisal/-a:tiste "za spodaj" isto povežejo obadva amortizerja sam da pač spodnja konca. tem zadevam se reče "anti-sway bar" ali nekak "proti-nagibalna palica". skrbi za to da je avto na ovinkih še bl stabiln sej preprečuje nagibanje avta, se še zmer nagiba sam ful manj.

Se mas kaksno boljo slikco od odspodaj?

LP

jaz jutri dobim sprednjega....bom videl če se bo obnašanje na cesti kaj poboljšalo.

me pa nekaj zanima. Glede homologacije. Te zadeve so ponavadi tipske (torej delane za vsak avto z majhnimi spremembami). Kako se stvar homologira, če se more? JAz sem že kontaktiral proizvajalca in so mi poslali dopis, ki ga naj pokažem na homologaciji (samo je dopis v nemščini in ne več če na lpp zna kdo nemško od onih).

so pa napisali, da TŰV ne obstaja.

|jurcek| je napisal/-a:jaz jutri dobim sprednjega....bom videl če se bo obnašanje na cesti kaj poboljšalo.

me pa nekaj zanima. Glede homologacije. Te zadeve so ponavadi tipske (torej delane za vsak avto z majhnimi spremembami). Kako se stvar homologira, če se more? JAz sem že kontaktiral proizvajalca in so mi poslali dopis, ki ga naj pokažem na homologaciji (samo je dopis v nemščini in ne več če na lpp zna kdo nemško od onih).

so pa napisali, da TŰV ne obstaja.

Brez tuva mislim da se v slo nic kaj dosti neda resit.

saj to je ravno finta....je pa res da na vsakem strut-baru od podjetja Wiechers piše za kateri model avta je zadeva.

bom pa še pogledal malo po netu za TÜV-e, da bom mel za ziher zraven. počasi se približuje čas, ko bo treba stvari homologirat, ker drugače bo kazen previsoka.

sj je že zdej kazen previsoka drugač pa dobiz kkšn tuv od kkšnga druzga struta pa mal predelat

škif ti nima kaj gledat pod havbo zato se pa tudi strut ne vidi
Posledica: ne bo kazni :P

problem je na tehničnem razn če usakič dol šraufaš drgač pa škif te lohka na izredni tehnični pošle pol si ga pa res naj....

tisto 1x na leto pač dol odšraufaš za tehničnega :P škif pa te tudi nebo zaradi tega poslal na izrednega, razen če še maš zraven tega 10 stvari nehomologiranih

saj to je res, da škifi ne gledajo pod haubo...samo saj veš...dober feeling je ko maš vse vpisano v kartonček (posledično tudi manj denarja v žepu).

jaz bom probal shomologirat, ker sem zaj našel en TÜV za Strut-bar oz. po nemško Domstrebe

pol pa kar veselo na delo, da bo za tvoj avto pa na homologacijo.

Mene pa zanima če bi mi kdo loh to doma naredu in zmontiru pa kolk $ bi blo.
Je pa za cliota l.2002 1.4 16v

JURČEK a ti si svojga naroču pri tej firmi?
Če si mi povej kako to poteka,kolk je stroškov...


THX

Mene tud zanima ja ce ma kdo kakega šlosara pri roki ko gi to naredo pa zmontiral tak kot se zagre:>

to lahko kaki šlosar naredi brez problema. nebi smelo biti problema, da nebi mogel. moreš mu pač mere dat al pa da jih on vzeme pa je.

@Kocky: Strut-bar je od firme Wiechers. Nisem pa je naročil od njih, ampak mi jo je prodal kolega iz Nemčije, ki ma isti avto kot jaz. Bom pa še verjetno dal zadnjo not.

Je pa res, da je zadeva včasih malo "smotana", ker je različno od izvedbe do izvedbe. Sam bom moral zvrtati luknje, za pričvrstitev ali pa narediti nastavke, ker nekateri strur-bari nimajo direktne pričvrstitve na zgornji del amortizerjev, ki si v motornem prostoru.

ja ok za zgorniji del ni panike spredaj pa zadaj cez amortizerje bi mu znal razlozit kaj pa kje hocem .. smao kaj pa spodaj? Sanja se mi en kam prie??

za spodaj pa bi moral mu nest kako sliko kako je zadeva pritjena (mislim, da je slika tudi v tej temi). če mu to prineseš pol ti lahko verjetno tudi to naredi.