Torej ta teden jih grem iskat fedre namreč pol spomladi pa montaža pa bomo pol vidli
Upam da uspem pol še tršat amortizerje spomladi pol pa uiiiiiiiiii v ovinke :D:D
X-hair za tvojga anti TDI 1.8T bi blo karkol vredi sej več kot 130 nea gre :D:D:D:D
( :P X-hair JOKE tvoj gre 135km/h )
BTW kako se stršajo amortizerji verjetno se doda olje ali kako to poteka

Cena H&R vzmeti za S. Leon Cupra je 210 EUR. Brez DDV.
Vprašal sem pri dolgoletnem URADNEM uvozniku vzmeti H&R za Slovenijo.

Kako človek pride "skoz" s 28.000,00 SIT (117 EUR)? Vsaka mu čast.

Da ti niso prodali samo prednjih vzmeti?

Jaz sem pri vugi mislil tršat, pa je rekel, da mi bo rajši vzel stabilizatorje ven.
Sedaj je avto trd ko hudič (z original fedri) in temu tudi je boljši občutek čez ovinek(v ovinek lahko greš +5-10km/h več pa je še vedno boljši občutek kot prej)
VENDAR bi si čez luknje na cesti najrajši žile na roki od sile prerezal :P

LP BoŠko

pi je napisal/-a:Jaz sem pri vugi mislil tršat, pa je rekel, da mi bo rajši vzel stabilizatorje ven.
Sedaj je avto trd ko hudič (z original fedri) in temu tudi je boljši občutek čez ovinek(v ovinek lahko greš +5-10km/h več pa je še vedno boljši občutek kot prej)
VENDAR bi si čez luknje na cesti najrajši žile na roki od sile prerezal :P

LP BoŠko

Katere stabilizatorje to mislis?

Nasty je napisal/-a:Cena H&R vzmeti za S. Leon Cupra je 210 EUR. Brez DDV.
Vprašal sem pri dolgoletnem URADNEM uvozniku vzmeti H&R za Slovenijo.

Kako človek pride "skoz" s 28.000,00 SIT (117 EUR)? Vsaka mu čast.

Da ti niso prodali samo prednjih vzmeti?

Nej se popravim cena je 35k jst sem narobe računal in sem na popust še enkrat računu popust tko da končna cena za komplet je 35k sit sam še vedno manj kot pr tvojem uradnem uvozniku hehe

Še vedno mi ni jasno, kako pride "skoz" s 35.000,00 SIT.
Vem, vem. Za stranko to ni važno. Je še boljše.

Pišem zaradi tega, ker sem imel opravka s sivim uvoznikom.
Dokler mi ni prodal stvari, je bil kot med. Ko pa sem zadevo kupil in jo
želel vgraditi in ni šlo, me pa ni jebal 5%.
Napotil me je k uradnemu uvoznika. Da naj tam rešujem reklamacijo.
Seveda. Tam so pa ob reklamaciji želeli videti njihov račun. Pa sem popušil. he,he

Od takrat dalje sem si rekel, nikoli več pri sivem uvozniku. Tudi, če je pol ceneje.

Fantje lihkar sem dobu ponudbo za eno leto rabljene KW gevinde nastavljivo podvozje pa me zanima se splača dat enkrat več za gewinde el naj vzemem H&R

"seat"

Kdor redno spremlja avtomobilizem.com oziroma teme o podvozjih,
bo z lahkoto ugotovil, da sem ravno jaz razložil oziroma razlagal kdo
(Porsche 911 model 997 in VW R32) uporablja ali bo uporabljal vzmeti
H&R pri prvi vgradnji v serijske avtomobile.

Mislim, da tudi Pipca prebira tale forum in se vsake toliko časa kaj
koristnega lahko nauči. Sploh o podvozjih.

Če imaš dovolj časa za nakup in denarja, vzemi raje gewindo.
Je ogromna razlika v vožnji s nastavljivim podvozjem ali samo vzmetmi.
Preizkušeno.

TEIN amortizerji&stuff tudi niso kar tako

Hmm ja zj kako pa naj vidim če so gewinde vredi oz. da niso kaj zjebane recmo če bi se odloču za nakup KW podvozja torej še neki poglejmo če torej jeseni avto "dvigneš" se potemtakem optika spremeni ane ker spomladi nato avto s5 spustiš kolikor ti paše pa še neki me zanima za gewinde recmo ko avto spuščaš kako veš da boš povsod enako spustil avto

BTW. teli gewinde so ble na cupraR leonu zj vrjetno bi na mojega 110hp tut pasali al kako

monster_d je napisal/-a:

pi je napisal/-a:Jaz sem pri vugi mislil tršat, pa je rekel, da mi bo rajši vzel stabilizatorje ven.
Sedaj je avto trd ko hudič (z original fedri) in temu tudi je boljši občutek čez ovinek(v ovinek lahko greš +5-10km/h več pa je še vedno boljši občutek kot prej)
VENDAR bi si čez luknje na cesti najrajši žile na roki od sile prerezal :P

LP BoŠko

Katere stabilizatorje to mislis?

pa kaj te vem, če ne razumem njihovega jezika :P (verjetno nek stabilizatorček na ali v amortizerju-se ne spoznam na to )
Saj je vse kul, samo luknje mu ne ležijo... (kar mi je itak blo jasno)

Jaz nebi razmišljal - daj gewinde pa konec

@seat: kar se optike tiče jo pač greš delat 2x letno, to je itaq priporočljivo že čist po defaultu. da boš pa isto povsod spustu/dvignu avto si pa lahko siguren če le znaš šteti navoje

aja pa kukr jst vem pašejo iz cupreR na tvojega




p.s. tnx za 10 minut smeha, sm skor s stola padu ko sm vidu tvoj podpis

Kaj pa je z podpisom narobe (resnica ni plenica pa vendar marsikomu smrdi :D:D:D)
hehehehehehe

hmmmm torej je najbolje če gewinde nabavim pa homogoliziram za -40mm spustim pa ........

seat je napisal/-a:hmmmm torej je najbolje če gewinde nabavim pa homogoliziram za -40mm spustim pa ........

Zanima me, ce bi bilo potrebno zamenjati stock amortizerje, ce bi vgradil znižane H&R vzmeti?
Pa prosim ce lahko napisete kateri so uvozniki za H&R, ker sem ze iskal pa sem nasel samo A3M. Pa ce kdo ve, ali se potem pri teh uvoznikih dobi tudi vse papirje in kako je z montazo?

10x

Stock amortizerje ti ni treba menjat, seveda morajo bit ohranjeni kolk tolk in in normalno delujoči!
A3M-u ti naredijo vse, tudi papirje oz ti vpišejo v homo-list vse potrebno!
Moraš pa imeti novi homo-list ta velik!
Vse kar narediš še preden ti vpišejo ga pelješ na optiko in to je to
Lp

Super! Se eno vprasanje... kaj pa ce nimam tavelcga homol. lista, k mam mam starej avto (.l 97) ? Kje da lahko dobim/narocim? Ves tudi mogoce kake okvirne cene (za homol. lis al pa kak cenik vzmeti)?

10x

silencer_ je napisal/-a:Super! Se eno vprasanje... kaj pa ce nimam tavelcga homol. lista, k mam mam starej avto (.l 97) ? Kje da lahko dobim/narocim? Ves tudi mogoce kake okvirne cene (za homol. lis al pa kak cenik vzmeti)?

10x

LPP V Ljubljani,cena je okrog 5000 sit.