CupraR je napisal/-a:Tršani amortizerji oz konkretno obdelani prVugi so isti k. kot eni amortizerji v rangu do 100.000 Valda da pa kkšn Tein, KW oz H&R Gewindi itd so boljši....sam tm je govora o 1000EUR+

Kar se tiče pa Eibcah-a in inžinirjev, razvoja: itak delajo samo fedre, vsak pek pa ve da treba prvo amortizerje porihtat(če serijsko niso zelo trdi-športni) pol pa se pa šele fedre menja če hočš met fajn podvozje
In recimo VAG grupa kot nadgradnjo omogoča komplet Eibach-Bilstein

BTW: z Amortizerjem ma folk kr probleme, itak je pa še enkrat dražji

Dolgo časa že spremljam tale forum. Me kar srh spreleti, ko berem kaj pišejo razni "mojstri foruma". Vidim da nimajo razčiščenih pojmov o določenih stvareh. In včasih tudi znanja ne. Pardon, znanje je, vendar le komercialno (tisto, naučeno iz reklam in katalogov). Pa ne gre zgolj za tale post. Tukaj mi je pač prekipelo.

Kaj pomeni konkretno obdelani amortizerji? Pa ne mi rečt da so amortizerji pri Vugi, ko ti zvrta luknjico in "dofila" olje, enakovredni amortizerjem, kot jim sam praviš, za 100k. Bi bilo dobro postaviti na tester vse te amortizerje hkrati in opazovati njihove krivulje. Samo tako lahko dobiš realno stanje o kakovosti amortizerja.

Res ne vem zakaj toliko hvale Vugi. In pretežno gre s tvoje strani. Si že slišal zgodbe o ljudeh ko so imeli cel kup štale ko so šli od tam?

Strinjam se s tabo le v tem, da mora bit amortizer brezhiben, vkolikor želiš doseči optimalnost z vzmetjo (športno ali navadno).

In ne vem zakaj praviš da Eibach dela samo vzmeti, saj proizvajajo tudi amortizerje.

Še tole: Bilstein je pasje draga zadeva, vendar hudo precenjena. Dirkalni amortizerji so zgodba zase, to, kar pa ponujajo kot komercialni program (športni, navadni), pa živi na račun dirkalnega programa. Pa a ni mogoče pri vseh stvareh tako?

Pa ne bit preveč jezen...

Jao prvo sprobaj stvari pol pa piš naokol z avtobusom se je fajn vozt a ne??? Ko sprobaš določene stvari, točno vidš razliko....

Obdelava amortizerja: komplet novga narest, ostane samo ohišje...Maš na Turnškovi strani lepo opisano ...

Eibach za večino veozil dela fedre, Bilstein je pa daleč od dragih zadev, ni pa res najbolj cheap zadeva...

Pa itak brezveze, zmeram se en najde z 3-mi posti in je pametn ko 100 mater

CupraR je napisal/-a:Obdelava amortizerja: komplet novga narest, ostane samo ohišje...Maš na Turnškovi strani lepo opisano ...

Hmmm...
Že ki točno ne vem kako poteka, mi lako razložiš kako se obdela amortizerje in kako se jih strša?
Če ne druzga pa napiši naslov tiste strani ki si reku da to opiše

Hvala...

FANTJE ! ! !
Končno so gor!
in to je SUPER
Sem bil pri Vugi... ej stric je pravi car!
Stršau mi je 20% spredaj in obnovil vse amortizerje, pol mi je montirau Eibache (pač je reku da niso glih najboljši, in da so tako poznani samo ker je prva firma ki je začela delat športne fedre za cestne avte...), vse papirje mi je zrihtal in še dodatno mi je menjau eno končnico volana ki mi je šla po gobe, ne da bi višal cene.
Vožnja je super, ovinki so skoraj ravni :P
Sem mislu da bo kruto vozit in da bom ču vsako luknjo... pa ni tako, vožnja je prijetna in ni trd... samo se ne juga po cesti ko prej
Zdej si montiram še strut-brace pa mislim da vožnja bo dokaj prijetna

Super - enjoy; in stroški?

33.K s vsemi papirji (brez papirjev samo obnova amortizerjev bi blo 28.K)+
3500 za optiko in izpis optike (ja, to ne dela on)
pa bomo vidli kolko bo bla homo...

Res poceni; si menjal tudi selene, pa gumice v podvozju?
BTW - si imel oljne amortizerje kajne? - Sem videl da so drugačni od mojih, ki so plinski - te se pa ne da tršat pol pr men men se zdi

Ne nič druzga nisn menjau...
Hmm... neki čudnega je blo... Vuga je reku da en amortizer je biu plinski in drugi mehanski, je reku da ta je bil zamenjan mogoče pri kaki nesreči... pol je reku da mi je še tistega pretvoru v mehanskega tako da so vsi isti... Bolj podrobno ne vem povedat...

Fantje neki bi prašu pa brez zamere. Jst mam monroe plinske amortizerje avto je full trd in jaz bi dal samo fedre aibach tko da nebi nč tršu bi blo to kul? A to Vuga vse zrihta? Kako se lhk an njega ubrnm (kontakt?) HVALA pa brez zamer....

Ni zamere...
Najbolše da direktno pokličeš njega... itq je ful prijazen in full se spozna, tko on ti bo vse povedal...
to je št: 053022057 -> Miran Vuga iz NG
Po mojem to je dosti odvisno od avta... kolega je meu na cliotu samo športne fedre pa je vsako luknjo čutu, jaz pa man tudi tršane amm. in mi je super; eibachi pa pravijo da so dorri ki niso prevč trdi...
Good luck...

Če se ne motim je to ker so vzmeti progresivne.

Jaz mam na svojem Clio-tu (v podpisu), KW amortizerje in Eibach vzmeti. Je dobra kombinacija. Avto je sicer zelo trd, ampak je pa zato vožnja tolikokrat boljša. Niso nastavljivi po višini. Vse skupi me je prišlo 140k.

Pri naslednjem avtu bo pa zihr notri podvozje nastavljivo po višini in trdoti. To kar mam sedaj v avtu je hudo, ampak uni nastavljivi so pa zelo zelo dobri.

Splača se mal skeširat pa zrihtat dobro zadevo

E ja ni slabo...
kolega mislim celo da je imel apex...
Mah, skupaj fedri + montaža + predelava amm. mi je pršlo okoli 60-70 K in zaenkrat sem tako zadovoljen... rad bi tud jaz stavu gor H&R coilovers nastavljive ampak niman glih 250K :P ... se pa strinjam da če hočeš top vožnjo pol se splača..

MarS je napisal/-a:Pač tej fedri niso slabi, ne...

Z Eibach-i nimaš kaj falit. Zelo kvalitetne in dobre vzmeti

MarS ti si dal na kopeja eibach fedre pa obnovil si amortizerje + montaža si dal 60-70K ? Pr temu modelu Vuga? A si dovg caku da ti je zrihtu v kolkm času ti to naštima en dan? (k dobi robo al ma an zalogi?)

MarS je napisal/-a:FANTJE ! ! !Zdej si montiram še strut-brace pa mislim da vožnja bo dokaj prijetna

Se splača. Morda še prej kot fedre.

ja tam neki 60-70k...
Ne jaz sem dobu fedre posebi, sem jih kupil v nemčji... mislim pa da Vuga ma tudi nekaj na zalogi, tudi amortizerje ima...
naredu je hitro od 7h do 11h, 4-5 ur, meni je do 12.30 ki je mel malo problemou za vzet dol amortizerje iz avta... ruzno itd...

Symon -> ne, pred fedri ne... če nimaš dorre fedre in amm. ti ne pomaga dosti met strute... tej ti pomagajo samo da karoserija v ovinkih se ne tolko giblja...

Kje si pa nabavu fedre eibach? Maš kšn naslov , al si šov iskat? kwa drugač ma vuga tut eibach fedre? Al ej bolš da sam tja prneseš? On sam montira al kwa? Za kok si dubi iz nemčije 4 pare fedrov?

Ne eibache sn se kepu po ebayu od privatnika... za tkšno ceno ih ne dobiš drugje... 150E s poštnino
Vuga ma anka neke fedre sam ne vem kašne... ma mislim da on jih nabavi če se dogovoriš prej žnijm... Pokliči in ti bo vre on poveu vse...