Josephe je napisal/-a:Ko ga daš gor kaj je bolje, da skupaj "vleče" amortizerja al narazen?

LP

nc od tega.pac da drzi salcke tko k morjo bit.ker med letenjem skoz ovinke se mau zvija karoserija to pa ne primore k legi avta.

pa ko razbiješ eno stran ti še druga gre poleg...

neyc je napisal/-a:pa ko razbiješ eno stran ti še druga gre poleg...

se mi zdi da je treba kr dost sile da se ti salcka premakne ce pa te zok razbijes avto je pa itak zanc(premaknjeno podvozje)
lahko pa da se motm zlo...
sm pa zvedu danes da ma velik avtomobilov ze serisko strur notr.s3,tt (225km)..

im nobody je napisal/-a:ne nagiba se tolk...pripomore k malo boljši legi

Ne zviaj se tolk, z anagib so sway-i.. Zadeba se pozna, sploh če daš še spodaj pod avto, spredaj in zadaj. Je bolj čvrsto, na Hondi je zelo bolj direkten feling z cesto..

pozna se ful... ubistvu kr nevrjetno... sam ne kaki bogi strutbari in tie bari iz a3ma ki so samo za gledat pa nič drugega...

narjen more bit čim bolj močno da deluje kot je treba...

rečmo iz izkušenj se pozna da avto velik mn strese na luknjah, zavijanje je bolj direktno, avto se bolj drži ceste...

do sedaj so bili vsi ki imajo moje strute zadovoljni... lih zdele sm naredu enmu k ma vti turbo ker je hotu ojačat vse skupi...

roki125 je napisal/-a:pozna se ful... ubistvu kr nevrjetno... sam ne kaki bogi strutbari in tie bari iz a3ma ki so samo za gledat pa nič drugega...

narjen more bit čim bolj močno da deluje kot je treba...

rečmo iz izkušenj se pozna da avto velik mn strese na luknjah, zavijanje je bolj direktno, avto se bolj drži ceste...

do sedaj so bili vsi ki imajo moje strute zadovoljni... lih zdele sm naredu enmu k ma vti turbo ker je hotu ojačat vse skupi...

kolko racunas? :D

Mene tut zanima.. Če se pač da javno zvedet Okvirno pač..

lp

kok računam je čist odvisno od designa oziroma kok je zajebancije...

takle rečmo je prašno barvan 80€



bom pa še posliku ker mam doma da vidte kako zgleda...

Da komentiram njegove izdelke: poceni je

Pavel_P je napisal/-a:Zmanjšuje zvijanje karoserije v ovinkih. Čeprav pri večini je ponavadi to le styling

To je pri tistih, ki ne vejo čemu sploh služi. Ker so videli v F&F neke "štange".
Tole pride v poštev pri bočnih obremenitvah, se pravi v ovinkih, še posebej na zaviranju v ovinek.
In pri tistih, ki uživamo v ovinkih. Moram staro mazdico bolj togo narest, ste me razdražili, banda

Ti samo jačaj :P :P

Recimo zadaj spodaj se pa kaj takega da, je pa tale moja zadeva bolj " u ezay" no pa se vseno svinsko pozna..

spredaj spodaj...
če že delaš naredi na ta način...
da ko u kaj zapneš, ne zapneš direktno s štango ki povezuje upetje rok...
+lepše ga poveže spredaj
+zaščitiš karter, menjalnik, kolektor,...
js sem naredu tko...


edin minus je da maš nižji avto.. oz. del avtomobila :P

Jp tut to je varjanta, takrat ko sm kupoval sm bil še mal "skeptičen" do teh zadev, sedaj bi sigurno vzel kaj takega..

jst sm si čist takega kot ga je cupra pokau naprimer naredu na mojmu...

evo na hitrco par fotk strutov za hondo vti turbo:






ta strutbar ma pa še brake cilinder brace:

še par fotk pobarvanih in zmonteranih:

zadnji tie bar:





sprednji tie bar:



zadnji 4 točkovni strutbar:





sprednji 3 točkovni strutbar z ojačevalcem zavornega cilindra: