Kaj če bi rajš kr kupu gtt
Menjalnik od 1.1 na 1.4T? Zakaj pa ne? Sej eni tut tdije stunajo za 60-70%...























potem pa kabum... :P

kan je napisal/-a:mal offtopic. little ti gledaš mal preveč stand up comediy

he sold tortillas on the corner.. and the mob wanted in

ajde dost ircanja pa offtopicov

lp

lisko ok izuzamemo dizla...sploh pa amortizerji in diski niso del karoserije...uglavnem...mašino se da notr dat zdej je še na teb da jo najdeš in se spravš zravn...to je to...

[quote="metallic"]Kaj če bi rajš kr kupu gtt
Menjalnik od 1.1 na 1.4T? Zakaj pa ne? Sej eni tut tdije stunajo za 60-70%...



TDI je v osnovi močen 60-70% pa nima nihče na td-iu 25 do 30 maybe no pri petki 1.1 gre lahko motor 1.4 ... GTT pa je čisto nekaj drugega 100 % ni 30 % ... oz je nekje na oko cca 210 % - če bi bil R5 letalo ali tovorna ladja bi mogoče še imel kako šanso pri avtu pa recimo predimenzionirajo tam do 30% to je ...70 km? Pri R5 Gtt se spomnem smo iskali vedno polosovine od Fuegota ali 18-ke Turbo ... 1.1 probaj pa boš videl ... ko ti bo odprlo ohišje diferenciala pol se spomni name... L.p. Mad

Po vsem prebranem, sem ugotovil da je moja ideja perspektiva, čeprav se vam mogoče zdi destruktivna (smolar). No. iz navadne 5 je torej MOGOČE pridelati turbo, TODA samo če imaš globok žep. Bom jaz ostal kr pri tem kar imam...

Aja, trenutna mašina je zelo zamaščena, zasajena, batni obročki so zje.ani, ko ga prižgem, se kadi moder dim... . Torej bi se mi spačalo celotno mašino kompletno prenovit.. ?

Mad je napisal/-a:

Dariooo je napisal/-a:drugace pa tu nekdo prodaja motor...uprasanje je kaj po njegovo vse spada pod ta motor.......uprasi pa poklici...drugace pa tudi od 1.1 menjalnik pase na motor od turbo tko da ni blema..

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=745029
LP

Števce ima digitalne oz by wire ... dva rezervarja ker turbo ni dobro da zmanjka med vožnjo bencina ... hladilnik od 1.1 odpade , menjalnik ... kaj ga misli samo montirat ali tudi vozit ??? ga odpre preden bo naredil 20 km polosi?? pumpa za bencin je potrebna - mislim električno ... regulator pritiska , elektronika ... Saga z 195/ koliko/koliko - mislim da bi vsake tri tedne moral menjat volanske zglobe enkrat na leto pa letev... intercooler - sami kosi so več kot je vreden cel delujoč in registriran avto to najbrž že veš ... sicer si pa lahko originalen - nobeden ti ne brani ... boš pa imel potem manj za bencin ... če rabiš samo turbino ti jo pošljem za 10000 sit ... mi je ostala :P :P :P L.p. Mad

ok poslji tubino, damo not motor in imas r5 campus trubo, ker motorj je trenutno vnih, ker je sla turbina....drugace od petke kampus je samo se karoserija....vse ostalo od tega ki si ti nastel je od turbo, cepraw menjalnik tudi od kampus pase....drugace pa intercooler, hladilnik, vsa prema, rezervarja, pumpa, elektronika, polosi, zavore......da se nastevam? je od petke turbo....ce ne verjames ti lahko polakezm
drugace avto je ze homologiran in je ze bil registriran kot renault 5 campus s 120 konji lahko stavimo ce ces

lisko je napisal/-a:Zaj ne vem al sem jaz nor ali pa....

Doma mam petko 1.1 , 1,4 in pa 1.6D vse pet vratne..... pri dizlu niti podobna karoserija ni.... od tega da ma spred še eno vezno..... do tega da ma amortizerje močnejše.... diske debelejše.... ojačane nosilce amortizerjev...... pa ma u končni fazi sam 55 konjev....

Pol bi naj ble po vašem vse karosrije iste od 45 konjev pa do 125?

hmm...ok karoseriji so po obili identicne samo da eno so vec ojacane ene pa manj....in to s kakimi dvojnimi stenami ter zvari so mocnejsi....
glede amortizerjev, diski ter vse ostalo od podvozja das gor od r5gtt in problem resen...
to ki smo jo mi predelali je sla brez problema...nic se ni lomlo in niti ni kej pokalo
LP

ŽVal je napisal/-a:Aja, trenutna mašina je zelo zamaščena, zasajena, batni obročki so zje.ani, ko ga prižgem, se kadi moder dim... . Torej bi se mi spačalo celotno mašino kompletno prenovit.. ?

Komplet batov ,obročkov , sornikov in cilindrov za R5 1.1....... 60 jurjo.....
Ojnični ležaji......6-8 jurjo...
Tesnila.. okol 5 jurjo...
Tesnilo glave..... 2 jurja.
Tefloni 80 tolarjev komad....
Olje,antifriz....

Od oka rečeno 100 jurjo.
Za delo ti pa vzamem 15-20 jurjo

Lahko pa menjaš samo obročke.... 6 jurjo za vse štir bate...... se prav prideš za 30-40 jurjo skoz z delom

Dariooo je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Zaj ne vem al sem jaz nor ali pa....

Doma mam petko 1.1 , 1,4 in pa 1.6D vse pet vratne..... pri dizlu niti podobna karoserija ni.... od tega da ma spred še eno vezno..... do tega da ma amortizerje močnejše.... diske debelejše.... ojačane nosilce amortizerjev...... pa ma u končni fazi sam 55 konjev....

Pol bi naj ble po vašem vse karosrije iste od 45 konjev pa do 125?

hmm...ok karoseriji so po obili identicne samo da eno so vec ojacane ene pa manj....in to s kakimi dvojnimi stenami ter zvari so mocnejsi....
glede amortizerjev, diski ter vse ostalo od podvozja das gor od r5gtt in problem resen...
to ki smo jo mi predelali je sla brez problema...nic se ni lomlo in niti ni kej pokalo
LP

Daj povej kateri majster si se pridem zaposlit z vitotom k tebi ... turbino dobiš če me pokličeš na 031 704-996 in me prav zanima če me bo kdo poklical... toliko o tem pa še - a si preveril za luciota - a dirka z eno calibro a a še z lancio a se z ... daj ne s*** dario

Lejga kok jz ve je to možno sam edin ka boš lahka mel probleme pa je z delovanjem motorja kr ti mogoče nebo deloval tak kot bi ti hotu.Pa sam da ti še svetujem se ti bol splača kupit drug motor kr namestit turbino je lahka problematično.

Ajde uživaj pa upam da ti bo ratal.

karoserija od kampuske je za cirka 3 cm krajša od turbo tako da je treba prage krajšat
in zadnji kolotek je po obrobah gledano na vsaki strani ožji za centi ali še kaj več.
mene so opozarjal na moč karosetije ko sem hitel vanjo vtaknt motor z 100konji

5ka je napisal/-a:karoserija od kampuske je za cirka 3 cm krajša od turbo tako da je treba prage krajšat
in zadnji kolotek je po obrobah gledano na vsaki strani ožji za centi ali še kaj več.
mene so opozarjal na moč karosetije ko sem hitel vanjo vtaknt motor z 100konji

a ni za 5cm? aja maybe 5 vratna je za 5cm....3 vratna pa lahko da za 3...

LP

o madona, kaj ne boste vi vsega ugotovil...
karoserija 3vratnih 5k in 5vratnih se seveda razlikujeta po dolžini. trivratna 5ka z 60imi hrčki pa ni nič daljša ali krajša od turbetke, ker je šasija I S T A!!!
in nima nobenih dodananih ojačitev, vse kar se je pa pršraufal na šasijo, ki je mela to čast, da bo GTT, je pa res da drugačno. osnova je pa enaka.
tut jz sm že mislu it v ta projekt...zej pa iščem celo GTjko kolk kletja bi to kej blo, ko bi hotu zadeve dat na svojo jajčko.
my advice: kup celo, če maš keš. al pa zle, ko maš opcojo, ko je ta mašina bolj pr koncu, daj drugo not. te še cenej to pride.

Ewo jst mam turbopetko, poglejte moj profil, prvič Moja petka ima v prometni 950 kil, campuska lohk o tem samo sanja, če ma ma 750 kil, se prav če vtakneš v campus 117 KM z 0.75 bara pritiska v turbači, izgleda vse podobno trugi na štirih kolesih, če sam pogledam polosovino, od campus-ke al pa moje se mi zdi od campus-ke zobotrebec, pri podvozju ne bi izgubljal besed, sploh pa ne vem če bi ti zdržala mašina če bi prklopu turbo, bi mogu res vse ornk ojačat, aja pa tist k misl da vse paše na turbino se je kr zmotu, turbina je srce motorja, in grejo vse cevi v turbino(carter, hlajenje, pumpa, itd) tako da bi blo treba zamenjat še, killer, ekspanzijsko cev, bencinsko pumpo, cevke, karburator in še marsikaj bi se najdl, zdej če že hočš neki ornk, paše tud od Volvo-ta 1.7 turbo, pa zrihti še intercooler, ker zračno hlajenje turbine je bistveno premau, razen če se ti da zjutraj laufat 5 min da turbina laufa v prazno, in preden ugasneš tud tam nekje, da se turbina shladi, tako da če bom jst kej swapu bom dal verjetno od Volvota

ja, ne morš dat 120 hrčkov na orginalne polosi, bremze tut morš menjat,... sej zato pa vse iz GTjke daš na navadno. pa bo kmal dobla vseh 950kil. Šasija je enaka, ti sam šraufaš dol in pol nazaj gor. ampak...bolš kupit celo Gtjko pa jo met takop ko je, razn če je res veselje do transplantacije vsega živega.

Veš za kako lepo ohranjeno turbačo jih zmanjkuje počas, am pa kako bo na campus- diske dau( zadnje gume)

ja...takole...
premo bo prešraufu :P

Jst lohka potrkam nimam problemov z bremzami, sem menju ploščice lansko jesen( lukas) tko da zdej ne bi smel bit problemov, kako drugač poteka sploh, a se kej rihta al nč