seat je napisal/-a:Ja no zame samo zamenjava intercoolerja ne pokmeni veliko jst bi za dodatne konje mogu menjat še šobe pa potem razmišljat naprej o kaki velji turbini in podobno.Mene je sam informativno zanimalo

Katerega TDIja imaš?

zanimivo zanimivo.... tukaj pa se lahko kaj koristnega zves... bravo fantje

KeXeK je napisal/-a:zanimivo zanimivo.... tukaj pa se lahko kaj koristnega zves... bravo fantje

Nevem na kaj ciljaš sam res nekatere teme so lahk tut poučne v tuning forumu kr precej če sodeluje not kak Cicero in podobni.

Cicero kot si reku se mormo dobit pa da kako rečemo,mam pa 1.9TDI 81kw/110hp (zaenkrat )

KeXeK je napisal/-a:zanimivo zanimivo.... tukaj pa se lahko kaj koristnega zves... bravo fantje

Ja vsake toliko se res še najde kakšen biser med svinjami! :P Oziroma še kakšna zanimiva tema, ne samo klobasanje.
Seat najbolje, da se res pozanimaš kakšne so vse razlike med tvojim in 150 konjskim (intercooler, injektorji, pritisk turine, elektronika/čip).

Ja kot si reku Symon mormo videt kaj in kako.Pa sej,če se začneš z Cicero-tom menit glede tuninga to pol postane odvisnost.No sej tut on mi je prvi pač povedu kje naj bi začel z tuningom,najprej šobe pol remap čipa,turbina....... in najpomembnejše zanesljive zavore.Tko v avtu kot v glavi

Razlika je definitivno več kot opazna. Pri svojm TDIju bolj kot manjšo moč opažam slabšo odzivnost in večjo turbo luknjo, če je vroče.

Ko je ravno že govora o intercoolerjih, bi vprašal pri kakšnih zneskih se sploh lahko začnemo pogovarjati o večjem in boljšem intercoolerju za 1.9 TDI motor (moj v originalu 115KM).

Mate je napisal/-a:Razlika je definitivno več kot opazna. Pri svojm TDIju bolj kot manjšo moč opažam slabšo odzivnost in večjo turbo luknjo, če je vroče.

Ko je ravno že govora o intercoolerjih, bi vprašal pri kakšnih zneskih se sploh lahko začnemo pogovarjati o večjem in boljšem intercoolerju za 1.9 TDI motor (moj v originalu 115KM).

Krasno vprašanje tut sam sem hotu neki podobnega vprašat torej kakšna je cena večjega intercoolerja in pa če se sploh splača investirat v intercooler,če maš avto samo čipan.

Tu meni zmanjka besed. ops: Cena za recimo (spet) Nissana 200SX za FMIC kit (večji intercooler+ celoten kit, da ga montiraš spredaj) te recimo pride minimalno 100 jurjev oziroma par tisočakov manj, če se dovolj znajdeš. Za Evropejce pa nimam pojma. Mogoče bi malo uporabil iskanje po Googlu/ebayu/autoscoutu? Morda poiščeš zbito 150 konjsko verzijo itd... Treba se je znajdt.
Glede čipa mislim, da ni panike ampak, če imaš optimirano elektroniko za manjši intercooler bi po moje skoraj mogu it še enkrat zoptimirati zadevo. Ampak saj pravim ne emne za besedo držati ker nisem doma v teh (evropejskih / dizlaških) vodah.

pri meni se zelo pozna tale vročina pri konjušnici. Bo treba vzet water/etanol injection za vroče poletne dni da nebo kakega neljubega pripetljaja ko me bo kdo ownal na avtocesti

seat je napisal/-a:Ja kot si reku Symon mormo videt kaj in kako.Pa sej,če se začneš z Cicero-tom menit glede tuninga to pol postane odvisnost.No sej tut on mi je prvi pač povedu kje naj bi začel z tuningom,najprej šobe pol remap čipa,turbina....... in najpomembnejše zanesljive zavore.Tko v avtu kot v glavi

Koliko stanejo šobe za zamenjat in a je veliko variant, kakšne so sploh razlike med šobami?

Zanima pa me za jtd-ja, ki bo šel kaj kmalu na čipanje..

bass je napisal/-a:Koliko stanejo šobe za zamenjat in a je veliko variant, kakšne so sploh razlike med šobami?
Zanima pa me za jtd-ja, ki bo šel kaj kmalu na čipanje..

No recimo men je Cicero naredu enkrt mal "predračuna" za kr konkreten tuning seveda je blo zraven všteto vse kar pač mora bit sam naj on raje napiše kake cene,da naum jst zavajal naroda
Sam mislim,da sam z menjavo IC-ja ne bom pridobu konjev.Konji se dobijo z menjavo šob in turbin.
Sej se bo Caf kj oglasu tle pa bo on podal taprave podatke.Vem pa da so šobe precej pomembne,če hočeš karkol več iztisnit iz avtomobila.

Za VAG grupo je intercooler najmanjši problem.
Od Golfa 150 TDI stane nov ca. 250 EUR , od Ibize 160 KM pa ca. 290 EUR

Zdaj glede šob je pa stvar sledeča... odvisno na kolk KM ciljaš in kaj imaš za osnovo PD al ni PD.
Dobi se za oboje in to do ca. 250 KM!
Pol pa seveda turbina, od 150 TDIja ( VNT17) in 160TDIja je dobra za ca. 210 KM
Pol pa greš na večjo, kakšen VNT20 in ostalimi komponentami tam blizu 235 -240 KM!
Možnosti je ogromno!!

ok vem,da je tema malo zašla sam zanima pa me kaj bi pridobil samo z zamenjavo IC-ja

sorry seat ops:

Cicero, maš pm.

Ne ne bass sej ni pene sej sem jst skrenu z teme
Itaq pa najbrž tut tebe zanima kolk bi teoretično pridobu,če bi dal samo večji intercooler in pa šobe.

Cicero je napisal/-a:Za VAG grupo je intercooler najmanjši problem.
Od Golfa 150 TDI stane nov ca. 250 EUR , od Ibize 160 KM pa ca. 290 EUR

Zdaj glede šob je pa stvar sledeča... odvisno na kolk KM ciljaš in kaj imaš za osnovo PD al ni PD.
Dobi se za oboje in to do ca. 250 KM!
Pol pa seveda turbina, od 150 TDIja ( VNT17) in 160TDIja je dobra za ca. 210 KM
Pol pa greš na večjo, kakšen VNT20 in ostalimi komponentami tam blizu 235 -240 KM!
Možnosti je ogromno!!

PD = ? ? Prav domače ? Jaz imam TD ...

PD = pumpe duse sistem.

croma_man je napisal/-a:pri meni se zelo pozna tale vročina pri konjušnici. Bo treba vzet water/etanol injection za vroče poletne dni da nebo kakega neljubega pripetljaja ko me bo kdo ownal na avtocesti

Kaj pa water killer za hlajenje zraka?
Naj bi bli dokaj ucinkoviti :P

p.s. Ic ti bom spizdo

konc leta ti prodam moj IC, je brez poškodb ker je dobro skrit v tunelu v odbijaču.

I need bigger IC for bigger turbo