Kar motor od 5ke turbo :P tisto pa zahodi! Pol pa še turbino odpreš, avspuh malo predelaš, maš pa raketo na 4ih kolesih aja, če bi že kupoval takšno mašino bi se splačalo kar celo tako petko dobit strupano po možnosti, pa kr komplet podvozje pa vse dat na ono, reg 60km imet jih pa 120km+++

kera mašina bi bila potem najbolj primerna za not? je zakomplicirano to za montirat k je druga mašina??

kaj pa od turbo 5ke?? se ne splača??

če boš kje dobil dobro mašino od 5ke GTT, potem veselo na delo! samo poraba tut ne bo ravno 7l

če mene vprašaš, se najbolj splača dat notri 1.4 Energy mašino (E6J) iz cliota, 19ke itd, kajti to se mi zdi tak dober kompromis med ugodno porabo in pa kr zmogljivo mašino. Campuska v to mašino tehta ene 750kg in pri 80KM je avto kr živahen.

k nima clio 1.4 75 KM? kaj pa glede nosilcev??treba velik preuredit?

A energy motorji imajo že večtočkovni vbrizg ali še enotočkovnega. Ker enotočkovni ni tako poskočen, vsaj za mene ne če bi spravil od 19-ke 1.8i 93km ali pa 110km noter bi pa ponorela petka pa še poraba bi zaradi atmosferskega motrja in malo kg ostala nizka ali ima kdo kakšne izkušnje s tem?

1.4 al pa 1.6 bi dal največ...bi se dalo...sej homologacijo ni treba tehničnga pa itq nardim tko da mam avto doma parkiran

Zihr tudi pri renault-u tudi obstaja kaka finta, da lahko na 1.4 energy iz clion daš glavo pa cpu od novejše 1.4 al pa 1.8 al pa kaj tajga da ma pol 16V pa večtočkovni vbrizg, pol pa gre :P

ne vem...k ni 1.8 že mal preveč?? k bi pasal sploh pod haubo??

pod pokrov 5ke gre tudi 2.0 16V mašina iz RSa

1.4 8V Energy mašina je imela fergazer (80KM), nato enotočkovni vbrizg (80KM oz 75 v Cliotu Ph.3 - drugačna glava....), v cliotu 98+ pa večtočkovni vbrizg (75KM). 1.6 8V (K7M) mašina iz megana pa je imela 4 točkovni vbrizg. križanje 1.4 8V mašine s 16V glavo ne dvomim, da bi obrodila kaj sadov, kajti vprašanje če sploh glava paše na blok od 8V, tako, da se bolj splača kr 1.4 16V motor kupit (če bi se za ta motor odločil).

za vgradnjo 1.4 energy mašine v 5ko pa potrebuješ: komplet motor, cevi za vodo od cliota/19ke + ekspanzijska posoda, modul vžiga in senzor obratov/vžiga, prvo koleno izpuha od 1.4 ali 1.2 mašine... to je na hitro vse. predelat je pa potrebno sprednji nosilec na mašini in pa izpuh (mal pošvasat), drugih večjih moifikacij pa ni!

Samo pol 5ka leti ko mini formula z kaki 1.4 16V, potem pa še ta motor malo predelaš in to je to. Nora 5ke, upam, da bo kak video, če bo kdo to naredil

en tu se je dolgo vozo z petko pa 1.8 16v motor od cliota not ... tak da ni panike da nebi pasalo.

pri 5ki s 1.8 16V motorjem je v motornem prostoru zelo malo placa in je kr problem vse notr dobit!

poznam pa enga, ki ima v 5ki 1.4 8V (dobrih 80KM)

Fant ki je montiral 1.8 pravi da ni problema.

no potem pa že iščem veselo 1.8 če dobim kako pametno, če ne pa 1.4.16v

1.4 energy sm našu za 35k..to je 8v ne?

mašina že... pa se ti zavedaš kok treba kle enih ojačitev za tako mašino. k ti bo vse vtrgalo k je petka še za 60km prešvoh narjena (sm jo meu in vem!). pol treba še bremze nove pa še en kup drugih stvari pride zravn če se češ kukr tok varno vozt. res je da bo šlo, sam prašanje kok cajta bo šlo brez da bi se razletu.

drej je napisal/-a:1.4 energy sm našu za 35k..to je 8v ne?

ja

pa še to.. ..katerokoli mašino boš dal notr, ti priporočam, da menjša zavore (čeljusti in diske) s zavorami od GTT!

Vse je v glavi.