Moja napaka ja, sorry če že govorimo o kitih... sam bom dal notri K&N, vendar me zanima kako je s cevmi za dotok hladnega zraka? Kam pride ta cev pri Cliotu C l.2002?

Kolega je imel twingača in je imel pozimi probleme k je avto cukal zaradi tega, kot drugi primer pa mi je navedel, da so mu nastavili cev čisto nekam spodaj, tako da je pobiral prah in delce... nasveti?

Napelji jo zraven hladilnika ali pa spredaj pred rezo za zrak ...

Ma niti ti ni treba napeljevat dodatnih cevi, kar piha piha, brezveze je napeljevat neke cevi k je tam 5% bolje!

to ne drzi. Ce je poleti zrak pod pokrovom prevec topel bos z zunanjim filtrom kvecjem zgubljal performanse ne pa pridobival. Tudi v frankfurtu sem povpraseval po tem v tuning hali in imajo cel kup kitov za dodatno napeljevanje zraka. Ce zunanjemu filtru ne zagotovis dovolj hladnega zraka je vseeno ce obdrzis serijskega, pardon, je BOLJE ce obdrzis serijskega...

Ja vladek, se strinjam... cev pride 1k sit, tko da ni panike, vecji problem je kam bi to napelal. Bom to kar prepustil A3M pa vam sporocim kaj vec kam se napelje

IceBreakr pravi:
Ja vladek, se strinjam... cev pride 1k sit, tko da ni panike, vecji problem je kam bi to napelal. Bom to kar prepustil A3M pa vam sporocim kaj vec kam se napelje

Torej so kej napelal jest bi to rad napeljal na polota 1.6 75 KM, dal bom gor auspuh in potem še filter...torej?

Frend ima golfa 4 1.4, pa se zanima za vgradnjo filtra. Zanima ga če ima kdo izkušnje s tem avtom, se občuti spremembo?

PoLOdivjan pravi:
Torej so kej napelal jest bi to rad napeljal na polota 1.6 75 KM, dal bom gor auspuh in potem še filter...torej?

Na mojga 16V športni filter ne gre - zaradi same sestave motorja. Če imaš filter direkt na loputo, je kul - pri meni je pa vmes še ena jeba, elektronka... tko da sem dal gor športni izpuh.

kaj si norda vprašal kako je z filtri, ki jih daš na mesto originalnih, brez da škatlo dol jemlješ? Jaz imam takega in se mi kar nekaj pozna

Pozdrav

Prispeval bi samo svoje mnenje...

Filtre delimo na tri vrste:

- panelni oz. nadomestek original filtra(filter se montira v skatlo namesto originalnega)

- universal open (universalni filter razlicnih oblik in dimenzij, montira se zunanje oz. original skatla gre stran...)

- injection kit (filter z vsemi dodatki za tocno specificen tip motorja in avtomobila, dodatki: cev za hladen zrak, oduski, vijaki,...)


opisal sem filter znamke K&N, je pa res da se v veliko primerih bolj splaca nabavit universal saj je tudi do 1-krat cenejsi kot inj. kit)

Fazer Zgornje Bitnje V Sk. Loki je samo prodajalna, v Bitnjah pa delavnica.

icebreakr pravi:
Baje se splača odpelat v A3M ali pa v Fazer Škofja Loka...

JO
Fazer je res faca in da se vse zment pa se drago ni tuk.
Naredi ti pa res mega vse nardi natancno in lepo!
Lahko pa dam cifro od njegove delavnice .
Cao!

Kako se pa obnesejo Green filtri?
Ce mas KIT gor mors met kaksno homologacijo al kaj oz. je na tehnicnem kak problem?

[Sporočilo uredil/a Haby na dan 25.06.2002 ob 14:53 GMT]

Zarad filtra ti pa na tehničnem po moje res ne morjo težit, pa tut nism še slišu, da bi obstajala kakšna homologacija za zračni filter.

Za green filtre sm že slišu, pa vidu sm jih tut (zgledajo dobr), sam zdej v poplavi filtrov je itak težko vedet ker je v redu ker pa ne. Jst mislm, da so kr vsi približn enaki.

Kakor sem jaz slišu da ti filter bol malo če sploh da kej moči, ponavadi pa mora imeti avto vsaj 100KM, če hočeš imeti kej od filtra drgač se kr poslovi.

Pri men osebno se filter pozna najbl na zvoku, muka k svina . Na moči pa nism čist ziher kok se pozna, mam pa mašino s 105KM.

Ravnokar sem namontiral K&N filter kit na mojga F Puntota. Sicer sem se zapeljal samo par kilometrov, lohk pa že rečem, da se pozna na moči, sploh pa na zvoku... res muka k ena stara krava

Kar se moči tiče... pri pospeševanju v prvi, drugi in tretji ima določene intervale, ko ful potegne in določene intervale, ko ga neki mori Sploh pa v peti prestavi imam občutek, da nikamor več ne vleče. Bom mogu še mal potestirat, ampak zaenkrat mi ni najbolj všeč...

Zdej sem neki slišal, da z naštimavanjem vplinjača lohk ta "morjenje" neki korigiraš... kdo kej ve o tem?

Aja pa še to... cevi za dovod hladnega zraka sem naštimal tko, kot je pisal v navodilih... in sicer, da gre ena cev vmes med odbijačem in hladilnikom... men se to ne zdi ravn u redu. Že zdej se mi je kar dost segrevala mašina, zdej se bo pa pomoje še bolj... ma kdo kej izkušenj s tem? Bi se dal kej narest, da bi se vse skupi boljš hladil?

Ok.. dost bo nakladanja

Mene pa zanima s cim cistite in mazete zunanje konicne zracne filtre (sam imam apex air attack kit). V a3m ponujajo neke stvari za to, k pa se mi mal drage zdijo...

Glede čiščenja, baje da teh filtrov ne smeš spihavat (z uno kompresorsko pištolo k piha zrak), ker se lahko uni notranji sloji uničijo. Jst svojga še nism čistu, bo pa počas treba. Bo po moje vseen treba kupit una čistila v A3M-u.