Si pomislil da je piskač mogoče ravno zato, da ti obrati ne uidejo v blokado ampak prestaviš ravno v najboljšem trenutku. Pri avtu o katerem je govora se prestave izredno hitro vrstijo ena za drugo in je težko biti pozoren na cesto in na obrate naenkrat.

Glede na to da računalnik stalno dobiva podatke o obratih motorja iz senzorja, bi jaz iz tega izhajal za piskača.

alanq4 je napisal/-a:Si pomislil da je piskač mogoče ravno zato, da ti obrati ne uidejo v blokado ampak prestaviš ravno v najboljšem trenutku. Pri avtu o katerem je govora se prestave izredno hitro vrstijo ena za drugo in je težko biti pozoren na cesto in na obrate naenkrat.

Glede na to da računalnik stalno dobiva podatke o obratih motorja iz senzorja, bi jaz iz tega izhajal za piskača.

Prvo prestavo pri polnem štartu zavrti v manj kot 2 sekundah, druga pa se mi po občutku zdi, da traja še manj.



Glede piskača pa grem jutri k enemu avtoelektričarju in bomo videli kaj bo še on predlagal.

Kaj pa dar sluha?
Jaz še vedno na uha menjam, tudi, kadar se mi malo "strže" Mašino je treba tako ali tako ves čas poslušat, že zato, da veš kaj se z njo dogaja, če bo pa nekaj piskalo, pa reakcijski čas , pa pritiskanje sklopke, pa menjanje, paspuščanje sklopke... Za rižoto bo krasno
Ma kaj vam je ljudje, piskače noter, da veš kdaj prešaltat....

Jaz za avte do tam 200/250 konjev tudi na uho šaltam, višje od tega pa bi zelo rad videl da bi mi kdo pokazal in naučil.