kako zgledajo te "stiskači"
kšno slikco bi prosu

če so vzmeti simetrične, bi jaz raje pol navoja odrezal in naredil novo ležišče.

pa ne zdaj skakat v luft vsi, ki tumpate, da je to nevarno. to je bistveno manj nevarno kot stiskači vzmeti. oz. sploh ni nevarno v kolikor je vzmet, ko je vpeta v amortizer oz. nihajno roko, v najbolj raztegnjenem položaju še vedno trdno vpeta v zgornjo in spodnjo šalco.

jua ampak problem je v tem da ce jo skrajsas za pou navoja potem nebo vec trdo vpeta v zgornjo in spodnjo salico!!
vsaj pri meni zadnje nebi ble vpete,ze zj so na meji neke.

če ne bodo trdo vpete jih ne reži in tudi ne stiskaj, ker učinek je isti...krajša vzmet.
rešitev je, da zamenjaš amortizerje za krajše oz. obstoječe skrajšaš, ampak s tem jih llahko tudi uničič, ker ne bodo več pravilno delovali....sicer je odvisno od tipa in vrste amortizerja.

teh 80 eur ko stanejo dile stiskalci, dodaš k iztržku, ki ga dobiš ko prodaš rabljene vzmeti(obstoječe) in kupiš -60mm vzmeti... dosti bolj varno..

Za -60 vzmeti je treba menjati amortizerje, ker serijske zabije do konca oz. v drugi skrajnosti vzmet lahko pade iz salcke ko je amortizer do konca raztegnjen.
Sprednje blazilce neses k amortizerju ali vugi ali komu drugemu in naj ti skrajsa batnico ter prestavi salcko 1cm nizje pa bo uredu.

Sam tolk....stiskače sem imel na GVXU in poleg tega niso dovoljeni. So pa nevari-vsaj takšne kot imam še jaz v glavi. Jaz osebno jih ne bi dal več na avto, ker je potem res bolje odrezati športne vzmeti.
BTW: čas vzmeti -60mm trpi amortizer, režeš- trpi amortizer, stisneš na tolk- isto trpi

Kk pa to dejansko zgleda?
Ma kdo kako sliko al pa kak link, oziroma kk se temu sploh reče?

vidim da mas isti problrem kot jaz 4 cm mi ni bilo zadosti zato sem se posluzil druge razmeroma poceni opcije:

avto sem peljal k Amortizerju (turnsek drago)
in je enostavno: spredaj je prešvasal šalcko, zadaj nekoliko odrezal fedra, vse 4 amortizerje obnovil skrajsal in strsal. voila avto je sedel za dobrih 7.5cm in je popolnoma varen in homologiran tak da ni panike cena dobrih 500 euro, se vedno ceneje kot pa da bi kupil naprimer nastavljive... 2k euro ? iz izkusenj povem: lega se popravi nenormalno avto je kot gokard luknje pobira super in je zmozen mnogo vecjih hitrosti v ovinkih u glavnem full bolje se vozi...

sta pa tudi 2 problema:

1: avto je trd, zelo trd meni je to vseeno, sopotnikom ni bognedaj da mas otroke ker jim bos polomu hrbte, na nasih cestah se ti bo avto veckrat zelo zasmilil

2: ker je lega mnogo boljsa, bremzanje se popravi vsaj tak filing mas bos nehote vozil hitreje... mnogo hitreje sam se moram cisto skoz kontrolirati ker vozim v popvprecju 20 vec kot prej kar hitro znese 100 kjer je omejitev 50 tak da to je tud slaba stran

meni pa se zgodilo to. kolega pripelje avto k meni in mi reče naj mu fedre odrežem oko mu jaz za en rink bek odrežem in mu skup nardim vse blo ok avto lepo zgledal vse hehe pol pa tip pride čez 2tedna da bi rad da mu ga še bol dol pustim še za en rink -bol mu jaz pravim da ne bo vredi večjo željo je mel ok mu nardim potem pa šok fedra je plesala med zgorno pa spodno šalčko pol sem hvala bogu našo doma neko fedro da se lahko odpelo pa finta da fedra sploh ni bla ista in ni pasala v šalčko pa se še ded zaj vozi pa se mu jebe-mislim ne morem vrjet da še je celi tak da če že delate kaj takega po pameti prej se pozanimat kak pa kaj

PiMpi je napisal/-a:...ni pasala v šalčko pa se še ded zaj vozi pa se mu j**e-mislim ne morem vrjet da še je celi

verjetno mu je tudi vseeno za ostale udelezence v prometu... o tem smo ze govoril