Aaaaaaa, mojster Gregaaa , lep pozdrav ( le kje si hodil do sedaj ). Ja, sem potem našel on cvišn' velo, v "ta novi" delavnici . Prodal pol z jermenico vred za 20 EU .
Ja, sedaj imam novi plan, nekako tako kot oni Nemec, ki je na starega 1,6 D zmontiral skupni vod,( ali neko reč ) , ... čeprav bi on lahko dobil več kot samo 110 HP , vendar je tudi to nekaj ( za začetek ) .
Ravno včeraj sem se dajal z Lukanom ( spet ) :P ops: .
Se pa je resda Opel precej potrudil takrat z onimi OPC vozilci , ko je imel čez 100 Hp / L pri Dizlu .
No, dandanes je precej blizu tudi BMW, pa še SAAB se je tudi precej potrudil .
Vendar jim še manjka, marsikaj , ...
No, pa se še vidimo kaj , ( morda danes, če imaš kaj časa ) , da kakšno ( stunano ) rečemo + naredimo :P , ker imam še neko vprašanje zate, glede onega menjalnika, kar sva že govorila .
No, se slišimo potlej ( kdaj ), a ne , ...
+ lep pozdrav, iz duhovnih nižav, čaw
by Boštyx + Kopron advanced team , Si

Ohoj. Hja z lukanom sem pa jaz govoril v torek, me hočejo na vsak način zvabit na šolanje za popravilo CR (skupni vod) sistemov Pišuka dobro si unovčil gred.

@Tado, zate mam pa odlično turbino kkk k24 ki bi odlično pihala v tvoj kolektor

samo na žalost kot so ti že povedali to nebo dolgo šlo, saj je razlika med navadnim SD in TD kar velika. lp

@kopron, ko bo pa kaj časa se pa kaj oglasim da kako rečemo. lp vsem

gregaVW je napisal/-a:Ohoj. Hja z lukanom sem pa jaz govoril v torek, me hočejo na vsak način zvabit na šolanje za popravilo CR (skupni vod) sistemov Pišuka dobro si unovčil gred.

@Tado, zate mam pa odlično turbino kkk k24 ki bi odlično pihala v tvoj kolektor

samo na žalost kot so ti že povedali to nebo dolgo šlo, saj je razlika med navadnim SD in TD kar velika. lp

@kopron, ko bo pa kaj časa se pa kaj oglasim da kako rečemo. lp vsem

Grega, ne preveč strašit fante, ker , saj veš, - precej je delovanje ( vzdržljivost )odvisno tudi od načina vožnje .
No, se čujemo kaj , ...
Lp, by Boštyx

Dobra debata. Sem zelo zadovoljen z mnenji večine. Veselilo bi me tudi, če bi kdo bil pripravljen pokazat kako zgleda mašina od gtd-ja (najboljše od) golfa 2 ali pa 3.

? Ali si ker del bolj specifično mislil?

kopron je napisal/-a:Se pa je resda Opel precej potrudil takrat z onimi OPC vozilci , ko je imel čez 100 Hp / L pri Dizlu .
No, dandanes je precej blizu tudi BMW, pa še SAAB se je tudi precej potrudil .
Vendar jim še manjka, marsikaj , ...

Novi BMW 2.0 dizel že ima 100+ Hp/L, novi FIAT-ov 1.9 ima čez 200 Nm/L, vendar sta oba twinturbo.

tit kaj maš to slučajno od greasecara convertion kit notri????

Nebi vedu. Slika je bila preko googla tukaj najdena:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=21804

Nisem še hotel prekiniti debate. Ima kdo mogoče še kakšne napotke kako se zadeve lotim še kako drugače, kako pridobim kakšnih 10 - 20 konjev čim ceneje?

Tado85 je napisal/-a:Nisem še hotel prekiniti debate. Ima kdo mogoče še kakšne napotke kako se zadeve lotim še kako drugače, kako pridobim kakšnih 10 - 20 konjev čim ceneje?

... ja kot sem že nekomu pred časom napisal : poznam mehanika iz Kopra, ki ti bo vgradil vse potrebne kose not v motor in jih ima mimogrede že doma (intercooler turbino karterin ostalo)... L.p.

Ker je lih govora o 1.6D motorju in turbinah.......Sam zdej delam skupi 1.6 motor.......In po pregledu motorja ima na strani seslanih kolektorjev ogromno placa ( če odstraniš original kolektorje). Pod kolektorji je oljna črpalka, ki ima že pripravljeno za odvzem olja ( al za turbino al za kaj drugega ampak ima original prek blendo in pa tudi že narjeno komplet za odtok olja iz turbine..... na črpalki je blenda pritrjena z dvema vijakoma, pol nazaj v karter gre pa cev, ki je v originalo iz kondenzatorja olja z iberlaufa). Torej bi se to kamot dalo ponucat za turbino? Samo kolektorje in turbino bi mogu dobit? Hlajene bate z oljem ma že v originalo....

no jst pa sem lastnik enega izmed teh motorjev v golfu 2..... 1.6GTD intercooler ki ima 59KW oz. 82Km... in me zanima kot navaja 'kopron' koliko bi pridobil ce bi dal v ta motor odmicno gred od golfa 3 - 110Km bi se kaj se poznalo ali niti ne toliko ? ? ? ?

bom pa dal zdele spomladi se turbinco dal lepo postimat ki me pride okoli 300evrckov pri Beja - Medvode...



lp

No odgovora še sedaj nisem dobil.....zbiram pa že kose za predelavo.....glede uničenja motorja me ne skrbi tok....ker je bolj experimentalne narave poleg tega mam na zalogi še rezervni motor

kopron je napisal/-a:
Izkoristek se ne ( ne more ) poveča(t), bolj odziven,uporaben, zmogljiv postane le z variabilno Turbino, precej pa pomaga le še izpušni kolektor, ki pač mora biti prave oblike , vse ostalo je brez pravega učinka .
Lp,
by K + B

Kopron, ti bi pol mogel vedet, če računalnik iz dizla brez variabilne zna krmilit tudi variabilno turbino?

Seos druščina. Nisem se še lotil predelave oz. dodelave motorja, sem pa spet motiviran, da se lotim projekta. Sploh ko gledam posnetke iz youtube kakšne pospeške je mogoče doseči z 1.6 td.

http://www.youtube.com/watch?v=-79bD4HNHY0

http://www.youtube.com/watch?v=3AHriCwrWnY
Ta posnetek vem, da je ekstrem oz. fake-možno, da to ni več le 1.6td temveč vsaj 1.9tdi.
Zanima me vaše mnenje.

Se strinjam, da je vzdržljivost odvisna od načina vožnje, zato se sploh ne bojim tuninga mojega motorja, ki ima 160 000 prevoženih km, v povprečju ta motor zdrži preko 300 000. V naslednjih 50k km mislim, da motorja ne morem uničit tudi če mu moč povečam za 100% , ker enostavno avta nimam za zjebat kot nekateri (ne nameravam vlačit špur, žgat gum, navijat obratov do skrajnih mej). Moč rabim samo za prehitevanje, ki je včasih lahko z 50konjički kar nevarno.

LP

lisko je napisal/-a: Samo kolektorje in turbino bi mogu dobit? Hlajene bate z oljem ma že v originalo....

Imam, kar iščeš , dam poceni

Tukaj je moj mail:
tadej_klancnik@hotmail.com

Kdorkoli ima kaj uporabnih izkušenj, znanja in potrebnega materiala naj me prosim kontaktira.

Zanima me več o variabilnih turbinah. Verjetno bi tu potreboval polek vsega navedenega še ustrezno elektroniko, ki spreminja tlak v odvisnosti od vrtljajev ali...

To bi znal biti kar precejšen strošek?

jernej1976 je napisal/-a:no jst pa sem lastnik enega izmed teh motorjev v golfu 2..... 1.6GTD intercooler ki ima 59KW oz. 82Km... in me zanima kot navaja 'kopron' koliko bi pridobil ce bi dal v ta motor odmicno gred od golfa 3 - 110Km bi se kaj se poznalo ali niti ne toliko ? ? ? ?

bom pa dal zdele spomladi se turbinco dal lepo postimat ki me pride okoli 300evrckov pri Beja - Medvode...



lp

Ja, 110 tdi ima že pravo odmično, ker 90tdi ima še vedno zanič . ( napačni koti odpiranja ventilov ).

Pozna pa se ful pri navoru, ker sem tudi sam to menjavo najprej naredil pri svojmu dizlu .
Namreč, sem že dolgo prej vedel, ko sem meril odmične, da moram to najprej zamenjat, če hočem kaj več od avta .

Lp + Dp + #