Potem je to navadno prekrmiljenje (oversteer) - torej gre na počez, blagor tebi . Power oversteer je ko v avtu z zadnjim pogonom s ful gasom spodneseš zadnji konc, ker se kolesa zavrtijo v prazno.
Čisto tako mimogrede, da ne bo nesporazumov, kaj je kaj.

Znižanje in menjava amortizerjov ti da boljši oprijem na suhi cesti, na mokri pa je ravno obratno .

MOJA IZKUŠNJA
Se voziš ponoč 90km/h po cesti k ma omejitev 40, pa spregledaš znak za ležeče policaje, kr naenkrat zagledaš pred sabo kucl pol te pa tko zmeče k norca.

bsmuk31 je napisal/-a: na mokri pa je ravno obratno .

Ta mi pa ni povsem jasna.

HMX ti samo menjaj. Je pa res da ni dobro kar nekaj nasraufat na jeklenega konjicka. Kot je ze nekdo omenil se pozanimaj kaj bi bilo dobro v kombinaciji z Eibachom. Ker ce falis bo zadeva resnico poden. Menjaj pa tudi amortizerje, da ti ne pride na pamet da bi menjal samo fedre kot nekateri delajo -> brezveze. Upam da toliko rad se pa imas.

bsmuk31 je napisal/-a:Se voziš ponoč 90km/h po cesti k ma omejitev 40, pa spregledaš znak za ležeče policaje, kr naenkrat zagledaš pred sabo kucl pol te pa tko zmeče k norca.

AUC

Če maš original amortizerje še dobre se tudi samo zamenjava vzmeti obnese če nižaš za eno normalno številko. Do 30, 35mm naj bi bli še serijski amortizerji uredu. Seveda pa je boljš če menjaš še amortizerje, oziroma jih daš stršat.

Za občutek si downloadaj live for speed (www.liveforspeed.com). Dirkačina za winse v kateri lahko nastavljaš vse parametre podvozja. Boš dobil občutek kaj se nardi če avto znižaš in kaj če zraven še amortizerje stršaš ali zmehčaš.

Obvezno menjaj amortizerje, dosedaj so se vsi kolegi ki so menjal samo fedre jamral da so jim spustili amortizerji (sooner or later).