lucijaS je napisal/-a:pozdravljeni vsi skupaj..moj avto ima 2,4 kubičen 16v, 125 kilovatni benzinski motor brez turbine..motor je odličen za moj način vožnje(večinoma relacije 80-100 kmh) le malček več navora bi pogrešal pri < 2500rpm..170 konjev dejansko čutiš šele nad 3500 rpm..no, kakorkoli zanima me ali bi lahko s kakšno dodelavo rešil tale moj "problemček"?
D

Obstaja preprosta rešitev. Kupi dizla.

Ja, ampak ne takega s samo eno turbino, ki se zbudi šele nad polovičnimi obrati. Ali pa bognedaj dizla brez turbine. Sicer pa bencinski turbi pri cca 1400ccm dosegajo in presegajo po vseh lastnostih dizle z cca 2000ccm in to že na začetku njihove turbobencinske razvojne poti. Nagrade za najboljše motorje leta zadnja leta pobirajo turbo bencinci TSI. Če dodaš še breizgubni hitri menjalnik DSG si zmagal. Vse ostalo je tehnološka šara, ki bo počasi izginjala in le vztrajnost mišljenja ljudi (konzervativnost, kar se Janezek nauči, ...) še prodaja ostale motorje.
Za navor je pa itak najboljši elektromotor (od 0 obratov vleče kot "zmešan") in se slišimo čez pet let, ko se bo videlo kaj vse gre zaradi električnega pogona v staro šaro.

Vse se da ce se hoce.
Primer Oplovega 2.5V6 motorja. Vsi mehanski deli so original Opel razen izpusnega kolektorja, ki je narejen pomeri, da je original zelo restriktiven.
Vsemu temu se je prilagodial se elektronika

Moc motorja povecana s 175 na 265KM Seveda pri vsej motorih ne gre enako lahko, eni imajo v sebi vec skritega potenciala.

Pro_Tuning je napisal/-a:Vse se da ce se hoce.
Primer Oplovega 2.5V6 motorja. Vsi mehanski deli so original Opel razen izpusnega kolektorja, ki je narejen pomeri, da je original zelo restriktiven.
Vsemu temu se je prilagodial se elektronika

Moc motorja povecana s 175 na 265KM Seveda pri vsej motorih ne gre enako lahko, eni imajo v sebi vec skritega potenciala.

Pa sej uporabnica ne išče prirastka moči 50+ KM ... sao navor bi izboljšala ... ne pa naredila dirkalnika

LP
Matej

Saj navor se je tudi kar izboljsal. iz 230NM na 270Nm. Linija navora je zelo uporabna, ze iz nizkih obratov.

lucijaS je napisal/-a:pozdravljeni vsi skupaj..moj avto ima 2,4 kubičen 16v, 125 kilovatni benzinski motor brez turbine..motor je odličen za moj način vožnje(večinoma relacije 80-100 kmh) le malček več navora bi pogrešal pri < 2500rpm..170 konjev dejansko čutiš šele nad 3500 rpm..no, kakorkoli zanima me ali bi lahko s kakšno dodelavo rešil tale moj "problemček"?

za odgovore se vam že vnaprej zahvaljujem in vas vseh lepo pozdravljam

D

lucijaS je napisal/-a:aja, pa v mislih sem imel posege do nekje 1000e..glede na to da motorji brez turbine ob čipanju ne pridobijo nevem kaj ali bi mi svetovali kak drug poseg (menjava izpušnega sistema,..) ali bi ga vseeno čipali?

hvala za odgovore

lp

Dej vseved ne spamaj spet pa preberi raje dobro kaj uporabnica želi.
Ne pa neke domače turbo projekte itd....

lucijaS je napisal/-a:aja, pa v mislih sem imel posege do nekje 1000e..glede na to da motorji brez turbine ob čipanju ne pridobijo nevem kaj ali bi mi svetovali kak drug poseg (menjava izpušnega sistema,..) ali bi ga vseeno čipali?

hvala za odgovore

lp

Realno se z 1000eu ne da kaj veliko naresti na NA motorju.
Se pa čipanje oz. optimiziranje elektronike sigurno malo pozna. Ravno s krivuljo navora se da malo poigrat z drugačnim predvžigom in količino ter časom vbrizganega goriva.

Razumel sem da se zeli vec navora. Za bolj lagodno voznjo. In sem nakazal kaj se da narediti iz podobno velikega (2.5) atmosferskega motorja. Nikjer ni omenjen kaksen turbo projekt?

Lepo bi bilo, ce bi se kdo pokazal kaj uoorabnega in se potem uporabnik, ki sprasuje po nasvetu lahko lazje odloci kako in kaj.

Mnogo je odvisno tudi od motorja, nekateri imajo kar nekaj rezerve v sebi.

Off Topic: ProTuning: Nekje sem bral, da ima tudi MB CLK320 (bencinar) nekaj rezerve v sebi. Imaš kaj izkušenj s tem motorjem

Tega se nisem delal. Lahko pa se zadeva pogleda in vidi kaj se da narediti.