stig je napisal/-a:če se ti gre res za konje pr gti-ju daš samu avto na računalniki pa sprogrameš (odpreš turbino) in imaš 170 konujev brez dodatnih predelav ker ta avto ku so načrte delal je bil mišlen na 170 konjev tovarniško pa so pol zaradi podražitev bencina zmanjšal na 150 da je avto bolj ekonomičen kar se men zdi rahla bedarija:D

CockroaC kaj se te smejiš, stig je povedal svoje in temu je tako .

zamisli se malo

CockroaC je napisal/-a:

stig je napisal/-a:če se ti gre res za konje pr gti-ju daš samu avto na računalniki pa sprogrameš (odpreš turbino) in imaš 170 konujev brez dodatnih predelav ker ta avto ku so načrte delal je bil mišlen na 170 konjev tovarniško pa so pol zaradi podražitev bencina zmanjšal na 150 da je avto bolj ekonomičen kar se men zdi rahla bedarija:D

lej to mi je povedou človek k šraufa vw že 25 let od tega 20 let na uradnem servisu tko da če je komu vrjet je tu njemu

Aja, te pa ja ... pardon.

lol cock

CockroaC je napisal/-a:

stig je napisal/-a:če se ti gre res za konje pr gti-ju daš samu avto na računalniki pa sprogrameš (odpreš turbino) in imaš 170 konujev brez dodatnih predelav ker ta avto ku so načrte delal je bil mišlen na 170 konjev tovarniško pa so pol zaradi podražitev bencina zmanjšal na 150 da je avto bolj ekonomičen kar se men zdi rahla bedarija:D

Men je tole tut mal smešno. Če bi že zmajšali konje glih zaradi kao podažitve bencina in ne vem kaj še, mašina bi bila pa mišljena za 170km z elektronko so jo blokiral na 150km bi po čianju dobil recimo okrog 190km ne pa samo 170km.
Čist tako, zakaj imajo pa novejši gti-ji 200km oz 211km če je bencin čedale dražji?

pskoda je napisal/-a:

CockroaC je napisal/-a:

stig je napisal/-a:če se ti gre res za konje pr gti-ju daš samu avto na računalniki pa sprogrameš (odpreš turbino) in imaš 170 konujev brez dodatnih predelav ker ta avto ku so načrte delal je bil mišlen na 170 konjev tovarniško pa so pol zaradi podražitev bencina zmanjšal na 150 da je avto bolj ekonomičen kar se men zdi rahla bedarija:D

Men je tole tut mal smešno. Če bi že zmajšali konje glih zaradi kao podažitve bencina in ne vem kaj še, mašina bi bila pa mišljena za 170km z elektronko so jo blokiral na 150km bi po čianju dobil recimo okrog 190km ne pa samo 170km.
Čist tako, zakaj imajo pa novejši gti-ji 200km oz 211km če je bencin čedale dražji?

ja sej je butasto če kupuješ športn avto ne gledaš glih na porabo 2 litra gor al pa dol

Si prepričan, da ti je mehanik rekel "zaradi podražitve bencina", da ti ni reklel samo "zaradi bencina" in se mu ni dalo razlagat, da je avto bolj zaprt zato, ker imajo nekatere države slabšo kvaliteto bencina?

Noben tuning se ne splača, ker to so samo odvečni stroški, drugo je pa veselje. A se splača vlagat v 1.4 motorje? Ne. A se splača vlagat v kateri koli motor? Ne. Splača pa se vlagat vase, v svoje veselje, in če je to veselje imet malo navit 1.4 16v motor, so be it.

Tud z navitim 1.4 mlinčkom se da vsak dan prav lepo vozit, noben problem. Tudi poraba ni tako katastrofalna kot bi nekateri mislili, ob normalni vožnji verjetno pod 10l (odvisno od mase avtomobila in same optimizacije, kako dobro je narejena, dizajna motorja,..). Jaz sem imel povrečno porabo 8.5l/100km na 1.5 motorju z 11.4:1 kompresijskim razmerjem, drugo odmično gredjo, 421 izpušnim kolektorjem, posamičnimi loputami, standalone ecu-jem, itd...pa sem ga vsak dan ko sem šel domov pritisnil vsaj enkrat.
Jaz sem se s tem motorjem vozil leto in pol, vsak dan, pozimi, poleti. Če je motor premišljeno narejen, se tudi navor poveča kar lepo, še največ bi se moralo poznat v srednjih vrtljajih. Je pa res da take predelave niso poceni, kar veliko večino odvrne in začnejo razmišljat o transplantacijah motorjev ali turbo predelavi, ampak NA motorčki imajo en drug čar. Vsakemu svoje.

Lepo povedano.

Ampak pogosto je ceneje v osnovi kupit avto z močnejšim motorjem.

Ceneje mogoče že samo ni to isto ...