Menjaj filter pa se ne smeši.

bass je napisal/-a::cry

Menjaj filter pa se ne smeši.

Hvala za prijaznost. A te pizdi kej?

defasturias je napisal/-a:Aja, pa zvok daje samo konusni filter ali vsak?

Drugače pri temu filtru Green Storm piše tole: Sestavljen je iz koničnega zračnega filtra in kompaktnega ABS ohišja, ki služi kot toplotna zaščita pred dotokom vročega zraka v motor.

Torej izolacija ne bi bila potrebna?

Probaj dobiti komplet CAI in bo zvok in konji, predelava ni nič kaj preveč zahtevna. Sam sem CAI naročil iz USA, vse skupaj je prišlo cca. 130 EUR (pri nas 300-400eur in sem jim rekel samo hvala lepa ). Avto ima sedaj 10konjev več kot prej, več navora, blokada je višje, merjeno na valarjih.

Grega_ je napisal/-a: Avto ima sedaj 10konjev več kot prej, več navora, blokada je višje, merjeno na valarjih.

Pa zdej ma zadnji pogon namest sprednji

airmike je napisal/-a:

Grega_ je napisal/-a: Avto ima sedaj 10konjev več kot prej, več navora, blokada je višje, merjeno na valarjih.

Pa zdej ma zadnji pogon namest sprednji

Fora je bla da če da kaj več konjev da CAI. Filter se tako ali tako več ali manj samo dere (v prejnšnjem avtu sem ga imel nekaj časa), sploh če nimaš zaščitenega pred toplim zrakom pod motornim pokrovom oz. dovoda hladnega zraka do motorja. Pač za zelo malo denarja prideš do nekaj konjev več, je bil pa vse skupaj bolj test da vidimo če bo kaj več konjev pokazalo in ne neko navdušenje zaradi teh 10konjev in zvoka.

Grega_ je napisal/-a:

airmike je napisal/-a:

Grega_ je napisal/-a: Avto ima sedaj 10konjev več kot prej, več navora, blokada je višje, merjeno na valarjih.

Pa zdej ma zadnji pogon namest sprednji

Fora je bla da če da kaj več konjev da CAI. Filter se tako ali tako več ali manj samo dere (v prejnšnjem avtu sem ga imel nekaj časa), sploh če nimaš zaščitenega pred toplim zrakom pod motornim pokrovom oz. dovoda hladnega zraka do motorja. Pač za zelo malo denarja prideš do nekaj konjev več, je bil pa vse skupaj bolj test da vidimo če bo kaj več konjev pokazalo in ne neko navdušenje zaradi teh 10konjev in zvoka.

Se strinjam da če je dober CAI lahk da tud par konjev....tudi 10 na določenih avtih. Sam da bi pa CAI blokado prestavo je pa lovska

CAI odvzame nekaj navora v spodnjih oz srednjih obratih, saj so orginalne resonančen škatle zdizajnirane tako, da ob tem, da dušijo zvok, tudi pripomorejo k bolj ugodni krivulji navora. V visokih obratih pa CAI res lahko kaj doda, ampak malenkost. Treba je seveda vse imeti poštimano - dotok hladnega zraka, dober filter pa potem še CAI. Šele potem na dobrih 200 konjev dobiš ene kake 3 konje zraven , predvsem pa je razlika pri zvoku.

Maš tud CAI sisteme z resonančnimi komorami itd... imenuje se AEM V2.

Drgač pa o tej bučki o 3hp pri 200hp avtu. Nissam micra K11 1.3 75hp z cat back izpuhom in izpušnim kolektorjem ter CAI namerjeno 99hp*............to je 33% prirastek. Odvisno kak je serisko dovod poštiman. Če že serijsko dovolj dober pol nimaš kaj praskat. Če pa je porazno narjeno pa se da pridobit.

*evo dokaz:

http://www.youtube.com/watch?v=mUHYFrqZ8Yc

No to itak, od motorja do motorja je veliko razlik. Sicer pa pri atmosfercu ni veliko modrije, če hočeš več konjev - čim več zraka (večja loputa, CAI, filter,...) in druge odmične, pa tudi z izpuhom se lahko malce poigraš. Jaz sem samo z menjavo sesalnih cevi (kupil rabljenih 6 za 60€) dobil 20 konjev, ampak to je zgolj slučaj, da je pri tem motorju to možno oz. da obstaja več tipov seslanih cevi, ki imajo različen premer.

glede prepustnosti umazanije filtrov.......
http://www.youtube.com/watch?v=4r8NajjYkFA

Kje se dobi te penaste filtre?

pomoje kr ebay

Ja itak, če pa je posnetek naredila firma ki prodaja te penaste filtre . Pa samo pri penastem filtru se prekine kader po tem ko pokažejo robec .

profii je napisal/-a:Kje se dobi te penaste filtre?

Najbrž kak Top Shop! Eni bi pa tud vse takoj nabavli...

ma dejansko obstaja firma, itak dv en test, če boste gledal primerjalne teste, k&a tole je blo fake, samo nekje vseen se vidi da penasti filtri so ok, so pa dragi, tud pr ns se dobi ene zadeve.........no če najdem link prlimam, drgač pa hec testa je biv da so povprašal k&n zakaj tok sranja skoz spusti glede na to da na oglasih piše da dodatno olje preprečuje prehod drobnih delcev, njihov odgovor je bil, da je bila gaza, postavljena za filtrom verjetno na oljena z k n oljem. isto časno so trdili, da olje katerega pošpricamo po filtru ne vhaja v sistem........malce si nasprotuje tole, če olje iz filtra vhaja v sistem ti zapaca liftmeser in podobno

evo......
http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

http://trgovina.cilinder.si/product_inf ... 17n5219ph4

Če že res misli kdo peno iskat res da je za moped sam nima veze

Če bo komu prav prišlo še eno mnenje... Pred kratkim sem kupil K&N vgradni vilter za mojega Peugeota 206 1.4.

http://www.a3m-tuningshop.com/Article.a ... cleid=4046

Opažanja:
-zvok motorja je drugačen, približno tak kot če v airboxu sploh ne bi blo filtra (ni pa neka ful razlika)
-na pospeških nisem opazil izboljšav
-velika razlika je pa v odzivu motorja, veliko lepše se da dozirati moč, pozna se v nižjih obratih, ko le za milimeter pritisneš plin avto že potegne, z stock filtrom moraš biti malo bolj odločen, da se kaj zgodi - speljevanje je veliko bolj gladko
-še ena razlika je, da lahko vozim v višjih prestavah, npr. prej v 5 prestavi, čim je šlo pod 70kmh nisem mogel več pospešiti (oziroma lahko vendar se je motor že matral), z K&N brez problema iz 60kmh v 5 prestavi pospešim.

torej na splošno je s tem vgradnim K&N razlika razvidna pri nizkih obratih, se čuti, da motor dobi več zraka. Nekako bolj gladko vse deluje, malce lepši zvok...to je pa to.

Nekih +konjev pa ne pričakovati pri vgradnih filtrih, če želite več moči in zvok bo treba namontirati zunanji konusni filter...

Kje je epic post button, ko ga rabiš?

@JonnyQuest, lepo da so se pokazale take spremembe. Očitno je problem pri meni v tem, da imam dobrega pol litra večjo kubaturo, ker jaz pri menjavi navadnega za K&N vgradnega nisem opazil nobene spremembe.

Lp