Se oproščam za pomoto Boris. Trdote batov pa so od105 pa čez 130 HB . Primer: 105HB= stari VW 1,6 ; 109-112 HB=Peugeot 1,6-8V ; 118 HB = R5 GTT , Max od navadnih batov, ne kovanih pa je Uno Turbo 1,3 = 120 HB . Za kovane bate pa žal še nimam podatka, mogoče pa ga ma moj prijatelj Shiner ki se je oglasu na forumu ...Seicento pa gre do 190 HP , twin turbo , 1,1 L motor, ampak čase pa ma relativno slabe, ker ima sprednji pogon in slabo težišče ...

Ejga, Matej , dobr s to povedu. Vsaj en s katermu se da kej rečt . Torej bom tud jest dodal : Tud tvoj Nisko kr dobr stegne, čeprov ni nkol dost, kokr tud sam veš . No, zdele te že tud AX nese, sam problem je trenja, sej veš , sprednji pogon pač . Če bi bil v Murski Soboti tak asfalt kot v Slovenj Gradcu, bi vozila vzporedno . Je blo pa k steklo gladko, prava drsalnica . Se pravi, ma "LE" 195 HP,(in raste) , ampak teža ga rešuje, čeprov v MS še ni blo tolk HP, ker še ni blo te Turbine. Polni pa zdej spet 2,0 bara in z T3 ( and raising ) . Ejga, kok si pa ti vozu naj čas do zdej ? A prov vidm , al si to kje drugje spraskov ? AAAAA , ne , ne to si odštel reakcijski čas . Torej, kolk si pa res vozu z celim časom , in kje , na keri progi ? In z kolk konji , al z tistimi k gor piše ? Pa še glavno vprašanje: Ti , k si kupu kovane bate, si mogu sigurn dobit zraven podatek o trdoti . Torej , kukr zgori vidš te prosmo, če nam lahko to objaviš , če je možno , hvala . Rear wheel drive is alive ...But God is first .

normalno da me AX nese, sej to ti pove že logika, če primerjaš cca.195hp&850kg VS 260hp&1350kg drgač pa itaq da ni nkol dost tko da brez skrbi, smo še v ravoju in sem prišel šele do polovice

kar se pa mojega časa na 402m tiče, pa sem ga dosegel v MS lani oktobra in sicer 13,61 brez reakcije ter 14,18 z reakcijo. nekak mi ni ratal skombinirat dobre vožnje z dobrim reakcijskim časom (s prej navedenimi konji), drugače je možno z R peljat pod 14 kar letos tudi bom. sicer s tem pol nimam nobenih možnosti za zmago ker bojo padale visoke 13 ampak tko pač je, eni ne taktiziramo in vozimo na best time

glede mojih CP batov - trenutno iz glave ne vem podatkov, se bom pa potrudu pa jih najdu...

evo, to je to:

engine code: SR20DET
bore: 3.406"/86,5mm
size: +.020/+0,5mm
pin: 1.260
CR: 8.5
application: turbo/supercharger/nitro

http://www.cppistons.com
http://www.cppistons.com/PDFs/Sport%20C ... actpdf.pdf

shiner tisti ax ni vido teze 850kg usaj na dragu ne
VEdno prazjen do maximuma sam

možno da sem mimo udaru pri teži.. ja kolk pa pol tisto tehta?

mam doma en prospekt od axa za 1.4 (75km) pise 772kg
Tisti na dragu v ms usaj kolko sem ga gledal, mocno dvomim da je mel kaj vec kot 700kg.
Naj pove lastnik.
Dobro se spomnim zadnjih kuferamskih vrat ki so ble z nekim trakom prelepljene, ker ni blo notr kljucavnic

uff ja pol pa iiitaq v tem primeru je bil pol pa še počasen
slabatrakcija.press

uuuuf sm tale tema pa rula,kle u FORUM - > Tuning hehe kr čez 200odgovorov je že

jah, lepo da se zanimate za take stvari hehe


ej MAD upam da bo zdej naš bivši AX res dau od sebe, to kar more (no čez nekaj mesecov)

l.p. drsokodj

[quote="ShineR"]možno da sem mimo udaru pri teži.. ja kolk pa pol tisto tehta? [/quote]


uradna teža je 800kg ( v prometni)

Shiner , AX Turbo by Alex , tehta 730 kg STD, po prometni, na drags pa je zapeljal z 670 kg . Ampk Šajnko , kake podatke s mi to dau ??? Kua to pumen ? Trdota pa se meri v Brinelih, HB ,torej ... A je to sploh kje trdota, al je kej druzga, ker zraven ni nobenih enot ? BTW, no traction & friction at all, yust power ... without controll , ... which is not enough ... Lord is first .

drugega še nisem našel, sej sm zato dal še link
drgač je pa tuki napisana za ker motor so bati, kakšna mora biti puša v bloku (samo v mojem primeru ne, ker moj motor nima puš) oz. njen premer (ker maš pol 1., 2. in 3. brušenje...), pol maš še napisano razliko med OEM in CP batom, kompresijsko razmerje pa namembnost bata.. edin za un pin še ne vem kaj točno pomeni... drugega pa trenutno še nimam.

AX Turbo by Alex , tehta 730 kg STD, po prometni, na drags pa je zapeljal z 670 kg

ja šit kolk je pa to lahko..

Ja, tolk, da bi med vožnjo ven stopu in se upru in z drugo nogo še mal poganju Al pa ga kr nesu pod pajsko čez ciljno črto . Skor ... But power with Bars still rising ... where 2 ? ... Kolk si pa ti že daleč zdej z svojo raketo ? Pa kdaj bo 1. vožnja, tvoja in uradna dragerska ( in kje ) , ker kr dobr pelješ ! ? Morm še priznat, de maš enga vrhunskih strojev, sam kdaj boš pa zadnji odbijač skrajšou ? Ker malo 2much štrli ven, drugač pa je pravi lepotec . Zato ga je pa škoda da bi ostal nedokončano polepšan . Lord is Light .

mora biti poštiman za drag v SGju, 21.5. se pa še zna zgodit da bo napol kovinsko srebrne barve :P razen če bo tekma prestavljena zaradi slabega vremena
dejansko prva vožnja pa bo zdej odvisna od tega kdaj bom dobil še ene dele - NISMO Lower Arm Bar (CH) in pa oba nosilca za motor (UK)...

sam kdaj boš pa zadnji odbijač skrajšou ? Ker malo 2much štrli ven

ROFL, ne pretiravi

Ej, brate, pa ne ga srat z farbo, k je bliz popolne ops: !!! Blue magic ! Tiste nosilce ti bom pa že jest sešvasu !!! A ne ? Saguuurn ! Trenutn je pa tak vreme, de še svoje rakete ne upam zakurblat ...Lord is Life .

glih zato ker je nočem zasrat z različnimi odtenki bom prebarvu komplet avto, do tekme bo pa pač samo poklepan :P

pa nobenih nosilcev mi ne boš švasal, nimaš sploh kej švasat ker je zadeva tko raztrgana pa še iz gume tko da... sej te se bo kasneje itaq predelal, do takrat pa bojo OEM nosilci čist ql.
za ojačitev bo pa tole popolno nadomestilo



p.s. dost offtopicov

De niso ONtopici . Pa bi vseen lohk izbral mal lepšo barvo, kot pa pusto kovinsko sivo. Je nalašč kot današnje vreme : 2-2 bad . BTW , jest pa šuasam cele gore, ne pa samo delčke ... Got 2 go now . Bye . God is Lord .

jao jao - pa sej nism reku da bom pobarvu avto na srebrno, kovinske barve bo glih zato ker NE bo pobarvan na kkšnih delih...

Se vidimo na progi v sgju pol
Lani je ax hudo leto, upam da tudi letos