Pa zaboga zenf, a ne znas ne zalt drugih ljudi. Vedno k preberm ks tvoj post me ma da bi ga zbrisu (ceprov ga ne morm). Dej odgovarji lepo, ne pa ti pa res nimas pojma ipd.

Mate je napisal/-a:Pa zaboga zenf, a ne znas ne zalt drugih ljudi. Vedno k preberm ks tvoj post me ma da bi ga zbrisu (ceprov ga ne morm). Dej odgovarji lepo, ne pa ti pa res nimas pojma ipd.

jah če se pa pametnega dela, pa je čist nekam mim udaru.

ZEeMF je napisal/-a:

Mate je napisal/-a:Pa zaboga zenf, a ne znas ne zalt drugih ljudi. Vedno k preberm ks tvoj post me ma da bi ga zbrisu (ceprov ga ne morm). Dej odgovarji lepo, ne pa ti pa res nimas pojma ipd.

jah če se pa pametnega dela, pa je čist nekam mim udaru.

Bom jaz razsvetlil zadevo.

CAI je vedno koristen in ga imajo vsi 1.8T motorji serijko, prav tako 2.7T, 4.2T, pa vsi TDI... Najbrž tudi ostale znamke drugih firm. Gre preprosto za to, da je zajem zraka narejen tako, da svež hladen zrak vstopa od zunaj v cevi, ki vodijo do zračnega filtra, od tam naprej pa do turbine.

CAI naredi to, da pride do turbine zrak take temperature, kot je zunaj, torej da se nič ne segreje zaradi vročine mašine, ki je blizu zraven pod haubo. Turbina potem zaradi komprimiranja zrak segreje, intercooler ga pa ohladi.

Dam namišljen primer :

zunaj je 20stC

skozi CAI pride zrak 20stC do turbine, tu se pri polnem gasu segreje do 80stC, nato pa se v interoolerju ohladi nazaj na 40stC.

če ni CAI, potem pride 25stC zrak do turbine, se segreje v turbini do 85stC, ter ohladi v intercoolerju na 45stC.

CAI torej znižuje celotno temperaturo, saj je z uporabo CAI prišel 40stC zrak v motor, brez CAI pa 45stC.

===================

Finta je v tem, da intercooler še zdaleč nima 100% izkoristka, torej da bi zrak ohladil nazaj na temperaturo okolice.

Pa tudi, če bi imeli tako konjsko velikega vgrajenega, da bi ohladil nazaj zrak na temperaturo okolice, turbina še vedno porine manj zraka, če je na vstopu v turbino bolj vroč. Tako si želimo, da pride do turbine čimhladnejši zrak. Ter jasno, da ga potem intercooler čimbolj ohladi.

No pa da jaz dodam še nekaj!

Vse kar ti je povedal že BlueGti drži.

Vendar je v naši ljubi SLO ta problem, da se razen čipa in izpuha ne dobi prav dosti delov.
Za vse stvari je treba poseči v tujino. To pa stane.

Vsak bi nekaj tunal, ko pa mu človek pove koliko bi to stalo, pol pa je raje tiho.
Prvo povej koko keše imaš na voljo oz. ga želiš vložit v motor, pol pa ti bomo lahko pomagali dalje.

Le tako bomo vedli, do katerih konjev boš prišel.

Sicer pa mislim da se nisem videl CAI pred turbino ..

Cicero je napisal/-a:Vsak bi nekaj tunal, ko pa mu človek pove koliko bi to stalo, pol pa je raje tiho.
Prvo povej koko keše imaš na voljo oz. ga želiš vložit v motor, pol pa ti bomo lahko pomagali dalje.

Le tako bomo vedli, do katerih konjev boš prišel.

Na razpolago mi bo nekje en miljonček
Mogoče sto jurjev več, mogoče sto jurjev manj
Upam, da mi boš zdaj lahko povedal kaj več, in kok konjev lahko kupim za to!

to je pa lep zalogaj dnrja. ja s takim financam se bi pa dalo gor mal dubit. ja sem nekaj gledal, nujo čip, auspuh (po naročilu delan), alu cevi (za turbino) dumb velve, večji intercooler, večji turbo, s tem bi mogu na moči kar dosti pridobit, n2o pa ne priporočam, ker zelo skrajša živjensko dobo motorja.

ZEeMF je napisal/-a:to je pa lep zalogaj dnrja. ja s takim financam se bi pa dalo gor mal dubit. ja sem nekaj gledal, nujo čip, auspuh (po naročilu delan), alu cevi (za turbino) dumb velve, večji intercooler, večji turbo, s tem bi mogu na moči kar dosti pridobit, n2o pa ne priporočam, ker zelo skrajša živjensko dobo motorja.

Jahhh, pa kaj še!!! To pa dvomim, za tak dnar...nop..
Te svari stanejo malo več, vsaj jaz tak mislim....hmm..že dobra turbina je 500k, aspuh 250k...in tak dalje...kje pa je še ostalo...

Za 1 mio gre 1.8T na cca 300 oz 320ps.

CupraR je napisal/-a:Za 1 mio gre 1.8T na cca 300 oz 320ps.

......ma neeeee
...ampak kje??? V Sloveniji???
Pri katerm mojstru??
Kaj pa pol vse menjajo??

j***..ga tko kot so ti že napisal, treba dele iz tujine naročit. menja se pa itak vse: turbina, kolektor, intercooler, injektorji itd.......... Sam a veš kako je to: pol rabš še en mio za podvozje, zapoera diferenciala...... Ti bl mal pomaga če mašino naviješ pol pa prvi ovink v jark

Mica je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Za 1 mio gre 1.8T na cca 300 oz 320ps.

......ma neeeee
...ampak kje??? V Sloveniji???
Pri katerm mojstru??
Kaj pa pol vse menjajo??

PRI MENI!!!!

ZA 5500 EUR dobiš pri meni kompleten kit za na 300+ KM!
Moj tel. 041 753 015
Pokliči, če te zanima kaj več!

Mica je napisal/-a:Na razpolago mi bo nekje en miljonček
Mogoče sto jurjev več, mogoče sto jurjev manj

In potem bo rekel Cicero.

"Now we are talking " :P

X-Hair je napisal/-a:

Mica je napisal/-a:Na razpolago mi bo nekje en miljonček
Mogoče sto jurjev več, mogoče sto jurjev manj

In potem bo rekel Cicero.

"Now we are talking " :P

To je beseda!

Saj veš, malo dnara malo muzike!

jah zakaj novo turbino. auspuh ni tok sej ni treba "najdražjega", za ta dnar bi že dubu pomoje skor vse našteto.

Gorcica .. ti mas extremno pametne .. ni kej :P

ZEeMF je napisal/-a:jah zakaj novo turbino. auspuh ni tok sej ni treba "najdražjega", za ta dnar bi že dubu pomoje skor vse našteto.

Vzami moj dober nasvet:

Preveč pameti lahko škoduje!!!


Dobro si ga zapomni, če si pa še to teško, pa si ga nekam napiši!

Nu-NRG je napisal/-a:Gorcica .. ti mas extremno pametne .. ni kej :P

ej maky sory ampak ti nurger j***m ti ja pas mater, jaz ti nisem gorčica, majoneza, kisle kumarice, ampak ZEeMF. če pa ne veš kako se to napiše pa pojdi nazaj v 1. razred, ali ga pa dokončaj (če si še tm)