Posedle se bojo max 1centi ali pa se to ne.
Res nekaj minimalnega.

Fora v starih je to da so zdrkane ze, se pravi zmucene.
Ko prletis v luknje se scasoma posedejo oz stisnejo, tudi takrat ce so amortizerji bolj bogi, teza scasoma nardi tudi svoje...

lp

ja vem sam pismo no pa ni clio 1.8 16v Jeep k ga prpelejo s tovarne
ja nč pol pa k Vugi pa rezat kolk bi pa mogu porezat da spustim za kkšne 15mm, če se to sploh da predvidit

Ruff_RydeRR je napisal/-a:ja vem sam pismo no pa ni clio 1.8 16v Jeep k ga prpelejo s tovarne
ja nč pol pa k Vugi pa rezat kolk bi pa mogu porezat da spustim za kkšne 15mm, če se to sploh da predvidit

Hm... tezko rect odvisno kolk ma fedra navojev in koliko so skupaj oz narazen.
POmoje en navoj.
lp

kolk je pa kej cena

Ruff_RydeRR je napisal/-a:kolk je pa kej cena

Vec kot jurja ni vredno
Naredis lahko sam doma, sam nevem kak bos pol tehnicnega naredo...

ja vem da se to da sam pol lohka fedri kao pokajo
tehničnega bom pa pomoje naredu zato k zdej zgleda kt da mam terenca
pol bo usaj zgledal kokr osebni res 2 centi je med gumo pa blatnikom

dejte še men neki povedat - nujno...

tri let nazaj sem dal požagat apexe, pa skrajšat amortizerje za 3 cm, pa stršat (avto je biu ene 5 - 6 cm nižji od standardnega). homologacije nism delu.

dons sm biu spet pr jenkotu u homcu, da mi je prefilu amortizerje pa zmontiru nove fedre 35mm v-max, al neki tazga. problem pa je ta, de je avto še zmer tko nizek kukr je biu. kaj lohk prčakujem na LPP, bo pidarija zarad tega al je ok? papirje mam vse (Tüv, potrdilo o strokovni vgradnji, izpis optike), sam višina se ne ujema!! - v-maxx vzmeti naj bi ble 35mm, avto je pa 50mm (pa raj več) nižji

Da neb šu slučajno rezat fedrov! Pejd raj u trgovino dej tistih 30k za športne fedre pa se ne igrej s srečo! Ker škoda ki ti jo loh nardi porezan fedr je velik večja kot pa tist "drobiž" ki ga boš dal za originalne! Jest ti to močno odsvetujm, ker mam izkušne s tem! Model od kerga sm kupu fedre jih je šu porezat, pa mi je vs cajt neki pokal, k se fedr ni lepo namestu! Ker fedr se pol drži na tistmu centimetru, namest na celmu obroču! Pamet v roke pa u shoping

Ruff_RydeRR je napisal/-a:ja vem da se to da sam pol lohka fedri kao pokajo
tehničnega bom pa pomoje naredu zato k zdej zgleda kt da mam terenca
pol bo usaj zgledal kokr osebni res 2 centi je med gumo pa blatnikom

Fedri nene nic pokajo

Vem glih ker sem mel fedre dvojne porezane ene za 2.75navoja, ene za 4navoje, zdaj pa se apex za dober navoj.

Tudi jaz ti priporocam da raskiras za apexove vzmeti.
lp

ne zastopte me lih dobr mam ORIGINALNE fedre oz originalni ponaredek pa so previsoki
AMPAK NOČM met ZNIŽANGA avta hočm sam da je kokr tolk normalno visok in ne PREvisok tko kt zdej
baje če peleš k
Vugi da jih on poreže in potem tudi zakrivi da pašejo lepo v šalčko

Ce hoces Zakriviti fedro jih moras segret, ko enkrat segrevas zelezo spremeni lastnosti, je bolj krhko in lahko poci...

Usaj tako naj bi blo.

Fotr je mel na predelani Stoenki precej porezane fedre( guma je šla malenkost v blatnik, mogoče 1 cm), pa Monroe amortizerje gor in je vse špilal kar neki let. fedre je rezal sam s kolegom in nikol ni blo nobenih težav ne s fedrom ne z amortizerji. To je blo kakšnih 10 let nazaj( kupu jo je že velik prej) in jo je prodal prbližn 98-ega. Takrat seveda niso težil na tehničnih in je zmeri naredu. Kljub zamenani mašini( 1.6 od Tipota okol 120 konjev, tam nekje al še več) in vsemu kar se da...

Ruff_RydeRR je napisal/-a:ne zastopte me lih dobr mam ORIGINALNE fedre oz originalni ponaredek pa so previsoki
AMPAK NOČM met ZNIŽANGA avta hočm sam da je kokr tolk normalno visok in ne PREvisok tko kt zdej
baje če peleš k
Vugi da jih on poreže in potem tudi zakrivi da pašejo lepo v šalčko

Clio ma zadaj torzijo, ne??

Torzijo malo našpanaj, da bo zadaj enako visok kot spredaj!!

Ker jaz nikakor ne bi rezal feder, ker se ne bi sproščeno vozil z takim avtom.

hmm....js predlagam ce jih zelis odrezat.....da jih pocasi odrezes z zago...rocno seveda....saj tko da se cim manj segrejejo...saj to jeklo je toplotno obdelano...in ce ga ti segrejes bo ves ogljik ki je v njem bo sel vn....in bodo postali zelo krhki....to pomeni da ti lahko pocijo..
po drugi strani je to zelo glupo saj original mortizer ima en ovoj, kjer mortizer naseda.....in je neuporaben...oz neefektiven.....in ce ti idrezes...ne bo vec cel navoj nasedal...ampak samo en kos palce....in to je zelo slabo oz ful nevarno......ce mas tezek avto....TO NE POCET......
no ce sm se kej zmotu me popravte...in se opravicujem ce je blo ze kej napisano saj nism vsega prebral...
LP...dario

ja ja to use vem sam baje Vuga krivi amortizerje brez segrevanja tko da nč ne poč NE mislm tega delat doma samo nasvet rabm kako e kej obnese pol ko ti MEHANKAR (amortizer,vuga ipd.) to nardi

Sem ze v eni temi dolgo casa nazaj napisal da so jih meni rezali. Za kolko navoja ne vem vem pa to da je avto sel dol potem za 3 do 3.5 centi. Drugace pa je voznja cisto normalna avto je doovolj trd ceste se odlicno drzi pa ni opazit kaksne razlike da je kaj rezano no vsaj jaz je ne opazim!
Pozabo napisat! Fedre Apex LP

kolk $$ pa kdo

Rezanje + montaža 15000 SIT. Rudolf MB. LP

Ruff_RydeRR je napisal/-a:kolk $$ pa kdo

ej Ruff, jest mam tud neki podobnga v mislih,tko da povej kdaj in greva lahko skup