Nižanje glave - kje?

Napisal/-a **TITan** Po sep 27, 2004 10:25 pm

iLLoGiC je napisal/-a:
TITan je napisal/-a:Navadni motorji rabijo večjo kompresijo, da pride do večjega sproščanja energije, zaradi več oktanskega bencina. Podobno je pri turbačih, samo tam jim turbina vstvarja večji pritisk na gorivo. Pri turbačih je potrebno manšati kompresijo, da se lahko uporabi večji pritisk turbine.

ok... kapiram,ampak zannima me razlog zaaj nebi povecali kompresije poleg tega pa ŠE pritisk turbine?

Ker s povečanjem pritiska turbine in/ali povečanjem kompresije potrebuješ gorivo, ki se ne bo tako hitro vžgalo pod pritiskom (klenkalo). za enako povečanje konjev s kompresijo bi pa potreboval veliko več oktanski bencin, koker pa za isto povečanje moči pri povečanju pritiska turbine.

Napisal/-a **iLLoGiC** To sep 28, 2004 9:53 pm

tnx za razlago

Napisal/-a **OG_Blaz** Ne jan 15, 2006 10:20 pm

Zivjo!
Evo sem tole temo zasledil pa nic oprejemlivega izvedel.
Jaz si lastim Protona 315 torej 1.5 64kW.Imam zanic tesnilo na glavi, in avto gre na servis v roku enega meseca.Zdej pa mene zanima, ker bo avto pač razdrt kjer se bo zamenjalo tesnilo, menjalo vijake z mocnejsimi(serijska napaka presvoh vijaki in gre rado tesnilo) pa glavo ravnalo.No in moje vprasanje je kaj bi se se dalo spotoma narest, tukaj sem bral o nizanju glave- zdej ne vem a je rizicno, a se mi bo kej poznalo...ne gre se mi zdej za ne vem kok konjev sam ker bo pac spotoma.Pa kanali a to bi se tud dal...nisem glih mehanik

Upam da sem razumliv, kaj se da postimat spotoma...hvala in Lp, Blaž

Napisal/-a **Symon** Ne jan 15, 2006 11:16 pm

Hja takole laično: če boš nižal za nekaj desetink (reciva 0.3 mm) boš dobil okvirno 3 konje. Težav ne bi smel imeti, če pa že (klenkanje) pa bo potrebno tankati 98 ali 100 oktanca. Ampak dvomim. Če boš spotoma poliral pridobiš recimo še nekaj konjev. Ampak s to razliko, da tu niso samo konji. Dobiš še večjo odzivnost, motor se bo hitreje in z večjim veseljem zavrtel kar tudi nekaj pomeni.

Skratka če dobiš skupaj 6 konjev si že kar dosti naredil. Na NA avtomobilih (zauharjih) je drugače kar težko dobiti toliko konjev brez truda.

Napisal/-a **OG_Blaz** Po jan 16, 2006 5:42 pm

Potem bom pa vrjetno tko naredil, k glava se gre itaq ravnat tko da ze tukaj nekaj dobim
mogoce se mal pobrat kaksne 0,1mm tko v izi pa polirat.Ce ma kdo se kaksne predloge nej kar pove

Lp, Blaž

Napisal/-a **RKay** Po jan 16, 2006 6:14 pm

To je pa zanimiva tema

.
Mene zanima glede mojga golfa 3 1.4 60km/44,7kw. kje naj najdem podatke kolk ma moj golf kompresijsko razmerje, pa na kolk bi se ga splačal povišat (glavo znižat).
http://www.carfolio.com/specifications/ tuki sm sicer podatke o avtu najdu sam Komp.Razm.pa ni napisanega.

Aja pa če kdo ve kolk bi dejansko pridobil na moči (KM oz. Nm).

Napisal/-a **Symon** Po jan 16, 2006 6:38 pm

BlažB je napisal/-a:mogoce se mal pobrat kaksne 0,1mm tko v izi pa polirat.

Hja koliko je varno ti bo ziher mehanik okvirno povedal. 0.1 je skoraj malo malo.

Poliranje (obvezno branje, za vse, ki se nameravajo rihtati glavo motorja):
http://www.nissanperformancemag.com/march04/headwork/ (okvirno 1)
http://www.nissanperformancemag.com/apr ... ojectqg18/ (okvirno 2 :P)
http://www.sentra.net/tech/garage/engine.php (poglej pod Extrude Honing- sicer pa obširen članek kako zelo tunabilen zna biti Nissanov GA16DE - 1.6 motor)
http://sportcompactcarweb.com/tech/0009scc_ssbbpart4/ (vse o poliranju;))
http://sportcompactcarweb.com/tech/0104scc_ssbbpart7/
(no ja gre bolj za rihtanje bloka, batov, itd. ampak je zanimivo branje)
Sicer ne obvladam 100% ampak za približno predstavo pa boš imel kaj je potrebno narediti.

PS: vem, da nisem politično korekten ker dajem same linke do nissanovih strani ampak tale Mike Kojima izgleda res obvlada.

Napisal/-a **bsheep** Če jan 19, 2006 9:37 pm

lucky dj se kj jav mas MSN ? kje si zrihtu tega accenta? Fantje a se bi tut men splačal jst mam accenta GT 73KW in 98 letnik! Kokr sm prebral novejši letnik hitrj gre lhk kj narobe , hjm wka prmen? Se bi splačal? Bi kj prdobu...Lucky za kok bi lhk kj jst zbrusu?

Napisal/-a **51M3K** Če jan 19, 2006 10:07 pm

blaž upam da neboš tega sam delal

Napisal/-a **Nu-NRG** Pe jan 20, 2006 7:33 am

51M3K je napisal/-a:blaž upam da neboš tega sam delal

Nižat jo daš nekam, brusis / poliras jo sam.

LP, Klemen

Napisal/-a **qWy** Pe jan 20, 2006 11:43 am

js mam pa cliota l 95, 60KM...kok bi lahko dobil s poliranjem, pa z nižanjem...tankam pa že sedaj super 100..
hvala

Napisal/-a **drsokodj** Pe jan 20, 2006 2:42 pm

polirat? jah s kerm to polirate ... a se kje dobijo nastavki za zračno "pištolo" al se kje najde kdo k še z "šmergl papirjom" brus

Napisal/-a **Symon** Pe jan 20, 2006 4:25 pm

drsokodj je napisal/-a:polirat? jah s kerm to polirate ... a se kje dobijo nastavki za zračno "pištolo"

A veš uni brusni nastavki v različnih oblikah. Konus, okrogli, valj... Za na bormašino. No nekaj takega.

Pa kaj bi ti sam brusil? Kolikor poznam tvoje poste kaj pišeš, ti odsvetujem... :roll:

Napisal/-a **OG_Blaz** Pe jan 20, 2006 6:10 pm

No da zdej povem.Glava se bo nizala sam tok da bo ravna.Poleg tesnila pa vijakov pa se ene par drobnarij pride pri kogovsku menjava od 40-50k.Glavo je reku da mi lahko da pa jo sam peljem brusit pa polirat me pride se dodatnih 20-25k.To je ok. 75k sm pa komi 50 naprasku.Tko da se bo sam popravlo pa nc tunal

.
Povem vam dnar je vse, ce seveda sam ne znas

Lp

Napisal/-a **monster_d** Pe jan 20, 2006 7:10 pm

samo z nizanjem glave so tak mali dodatni konji da o tem ni vredno govorit

Napisal/-a **Nu-NRG** So jan 21, 2006 2:45 am

BlažB je napisal/-a:No da zdej povem.Glava se bo nizala sam tok da bo ravna.Poleg tesnila pa vijakov pa se ene par drobnarij pride pri kogovsku menjava od 40-50k.Glavo je reku da mi lahko da pa jo sam peljem brusit pa polirat me pride se dodatnih 20-25k.To je ok. 75k sm pa komi 50 naprasku.Tko da se bo sam popravlo pa nc tunal .
Povem vam dnar je vse, ce seveda sam ne znas
Lp

Ampak ja ni tak problem pobrusit strlece in ostre robove, zadevo prepucat, in seveda na fino pobrusit vse nepravilnosti ..

LP, Klemen

Napisal/-a **killah bee** So jan 21, 2006 7:58 am

Enerđi: poliranje kanalov in podobni ni ravno tko izzy oz. mora bit zelo natančno in enakomerno.Tako ,da če se prvič dela , morš obezno mal probat na eni zanič glavi,da dobiš filing.Uglavnem,to se spravi delat zelo malo ljudi

Napisal/-a **Nu-NRG** So jan 21, 2006 9:00 am

killah bee je napisal/-a:Enerđi: poliranje kanalov in podobni ni ravno tko izzy oz. mora bit zelo natančno in enakomerno.Tako ,da če se prvič dela , morš obezno mal probat na eni zanič glavi,da dobiš filing.Uglavnem,to se spravi delat zelo malo ljudi

Mah ni lih tko, to velja za širjenje kanalov in obdelavo sedežev. Tam se ne smeš zajebat zato ker lahko hitr prevec poberes in mas potem ali kje kako luknjo ali unicen sedez. To je res

Ampak tisto osnove kot so ostri robovi, nepravilnosti, ipd.. to pa verjamem, da lako vsak ki ima malo mirno roko.

LP, Klemen

Napisal/-a **killah bee** So jan 21, 2006 9:23 am

Nu-NRG je napisal/-a:
Ampak tisto osnove kot so ostri robovi, nepravilnosti, ipd.. to pa verjamem, da lako vsak ki ima malo mirno roko.

LP, Klemen

Samo z tem nič ne dobiš

Napisal/-a **TITan** So jan 21, 2006 12:22 pm

Kako da ne? Če so kanali lepo zaobleni, brez raznih šteng je razlika lahko zelo velika.

Nižanje glave - kje?

Kdo je prisoten