Meni se blokada vklopi pri 6300priblizn ne vem tocn, ampak jo nameravam v temu mescu vn vrst, ker se menda ta masina lahko brez problemo zvrti velik vec, tko da bom to sigurn naredu, pa ne zato da ga bom pa pol skos tiscu, ampak vcasih pa rad mal prtisnem

hmmm pomoje ni nevem kasne koristi...razen tega da ti necukne...
ker men vrti do 7000 rpm.....ko saltam mi prestav na 4000
najvisji navor mam pa pri 3300.. .tko da se nesplaca tisat vec kot to malo ce 6000....

Blokado mas pri 5800 ker najvecjo moc imas ze pri 5000. Pa kaj hoces vec. 800 rpm bonusa mas. Pri 5800 rpm mas manj kot 72% maksimalnega navora(motor pac ne vlece vec dobro). Ni potrebe po visjih obratih.
lp

Blinder je napisal/-a:Blokado mas pri 5800 ker najvecjo moc imas ze pri 5000. Pa kaj hoces vec. 800 rpm bonusa mas. Pri 5800 rpm mas manj kot 72% maksimalnega navora(motor pac ne vlece vec dobro). Ni potrebe po visjih obratih.
lp

k sm post objavu sm mel unota

Mel sem avto 1.1 (Tavrio) pa sem znižal glavo,spuliral kanale dal solexov furgazer od forda 1.6 pa se mi je avto full vrtel,samo nažalost ne dolgo,ker sta se mi na motorju naredile dve luknje.Dveh batov ni bilo več.Aja s 3 mi je šel 150km/h

Sej se ne gre zato, da se prestavlja pri maksimalni moci. Za najboljsi izkoristek masine gledano s stalisca pospeska je treba prestavit tam, kjer se, gledano s stalisca visje prestave pojavi enaka moc - ce privzamemo simetricen graf, kar pa ni Uglavnem, ce bi gledal graf moci, je treba prestavljat tako, da je integral (povrsina pod grafom) moci najvecji. Ne pa tam kjer je najvecja moc tja kjer je najvecji navor.

Komi zdele sm opazu: Blinder cesitam, odkril si dve leti zapusceno temo

sem se kr nasmejal........ dve leti klobasanja

Tko kot je mondy povedal ce imas najvejo moc pri 5500 obr/min. in blokado na 6400 obr/min......je brezveze visat blokado....ker kar gre cez 5500 obr/min...je use zastonj tut ce se ti zavrti na 9000.............pol avto sam zgublja.......prestavit blokado pa menjat oz. vgradit ostrejso odmicno...je pa nekaj.........je pa res da pri turbo motorjih je drugace..,nevem vsaj js tko opazim ,sam imam najvecji navor na 3000 obr/min.,navec konjev pa na 5500 obr/min, blokado pa na 6500 ..........

Js jo mam pri 5000.

Jst jo sploh nimam pa se mi Golf 2 DIZEL zavrti do cca 8000rpm

fanatik je napisal/-a:Jst jo sploh nimam pa se mi Golf 2 DIZEL zavrti do cca 8000rpm

A dej dej to bi pa rad vidu
Vem da je mogoče blokado odstranit....... sam da se dizl vrti tko visoko? Pa sej nima smila...... če ma največji navor že skor okol 2000 obratov

meni se suce jugo na 15k rpm


haha...

fanatik je napisal/-a:Jst jo sploh nimam pa se mi Golf 2 DIZEL zavrti do cca 8000rpm

Pa se ob takem ravnanju ne bo vec dolgo.

Vidim da se v 2h letih niso nekateri naučili čisto nič....
Po vrsti: blokada je namenjena zaščiti motorja,torej motorju načeloma ne škoduje če ga vrtiš v blokado,včasih je celo koristno(da malo ščistiš saje ki se nabirajo v kompresijskem prostoru),res pa je da na mestu toriranje dolgo časa prinese zakuhan motor,če ne kar zariban motor,med vožnjo je to manj pogosto zaradi zračnega toka ki potuje skozi hladilnik...

Tisti ki trdi da se mu golf 2 d zvrti na 8000rpm : model get a life--imposible...
Motorji brez blokade se NE zvrtijo v neskončnost ampak do določene meje obratov kjer material popusti...honde 1.4 zdvojnimi upljinjači se zvrtijo vsaj do 8000rpm vendar nima smisla tako dolgo vrtet avto ker nima ne navora ne moči pri tej številki(lepo je samo gledati kako se zvti obratomer do konca)....dizli pa sploh niso sposobni vrtenja čez 5000rpm,tudi tukaj nima smisla ker večina sodobnih dizlov ima največji navor v zelo nizkih obratih,visoki obrati so samo uničevanje Zetorjevih pogruntavščin....

:P


Dost mam ......spat grem..

Eddy-k2 je napisal/-a:dizli pa sploh niso sposobni vrtenja čez 5000rpm

Samo tole bi te popravu: tole drzi za starejse dizle in za nekatere VW dizle. Npr moj 1.9 TDI PD bi verjetno prlezu do tele stevilke ce bi na mestu gas do konca pohodu, med voznjo je pa uporabnega samo do 4000rpm, kar je vec je brezveze.
Npr turbodizli v mazdi 6 se pa do 5000rpm cist lepo zvrtijo in do tja tud vlecejo. Ce bi cakal, bi sel se naprej, vprasanje pa do kam.

Ja res je,pogojno lahko grejo visoko,ampak kje je smisel tega? Ga ni,uporabnost je pa tako kot si rekel....od 3500-4000rpm kar je več je nonsens...

CupraR je napisal/-a:5800, to je pa zlo zgodi. Moja Hondic ama pr 7200 blokado, pa mi je se to prekmal.

Moj punto 1.2 16V ma pri 7250 obratih

vw Passat 1,8T 20V 7200

Hello jesz mam lantro 1.8 GT pa se lepo zavrti na 7600 rpm pa motor bi še kar vlekel...