Pri meni je Vuga trsal spredaj 25% zadaj 10% (po podatkih vzmeti spredaj vsaj 20%, zadaj vsaj 10%) vzmeti FK in moram reci, da podobnih problemov nimam!

Je pa trdo ja, in udobje trpi ja...ampak me ne moti!

LP
MaKo

Meni je tudi tršal Vuga za 25% in avto je skakal ko nor. Imel sem apex vzmeti nižane za 35mm. Če hočeš imeti boljšo lego boš imel pa manj udobja.

dirkac je napisal/-a:Pravilo je samo eno, kot že mnogi ugotavljate:
Brezhibne vzmeti, njim prilagojena sila dušenja v amortizerjih. Da pa to funkcionira ni dovolj verjeti vsakemu prodajalcu in šušmarju temveč je potrebno poseg zaupati strokovnjaku z veliko izkušnjami in primerno opremo. Ne bom omenjal imen, ker nimam namena delati reklame toda zagotovo v Sloveniji temu ustreza zgolj ena firma v Ljubljani in ena ali dve znamki fedrov. In še od teh dveh znamk fedrov ima najbolšo logistiko v Sloveniji tista, ki velja med poznavalci za najboljše.

Nočm delat kakršnekoli reklame ali kregarije, me pa res zanima kere vzmeti veljajo med poznavalci za najbolše? Iz vašega pisanja je razvidno da ima kar veliko ljudi problemi z Apexi, jih je pa precej manj z Eibachi. Kaj pa KW kot je nekdo omenil?

Splošno pravilo pri resnejšem tunignu je da je treba hkrati z fedri menjta tudi amortizerje in potem ni problemov. Pri serijskih se zelo rado zgodi neprijetno poskakovanje, ker ima prepočasen rebound.

Včasih je bil zakon pri športnih amortizerjih, ki so vseeno še nekako poceni Monroe.
Če hočete pravi top gun vam ostane le eno: Ohlins.

Pa da ne bo kdo mislu da delam reklamo.

Tole tršanje mora biti pa na visokem nivoju. Mojster dela odlično, takoj naredi, računa malo. Avtomobili so potem trdi, moraš se privaditi na vožnjo, posledično se na avtih dela škoda, do Ljubljane fruštek ven vržeš...Pomembno je da ne priznaš svoj "zajeb". Je pa lepo v današnjih časih opazovati toliko zadovoljnih ljudi.

nevem a mam jest sam sreaco al kaj. Ampak mn je uredu naredu. Amortizerje mi je obnovu, ker so bli že zlo na konc pa še stršu za 10% in pr men udobje prov nič ne trpi pele se avto čit lepo in jest čez njegovo delo nimm pripomb.

hmm....glede na to da se tolko pise o njem...vugi mislim....me zanima kolko vzame $ za trsat 4 komade ter jih obnovit....ter kolko casa mu rabi da to naredi...
LP

Hm, jest sm bil pri njemu v petek, pa mi je vgradil FK vzmeti, obnovil ter stršal amortizerje (spredaj naredil progresivne, stršal za 25%, zadej naredil samo trše, stršal za 25%)... Vožnja v avtomobilu je trša, vendar vse v mejah udobnosto. Z delom sem zadovoljen, z vožnjo prav tako...

@Bor: dej ti povej, kaj si nemu rekel, kako naj ti jih strša? Ker model je men reku, da si mu naroču, naj bo kot gokard, pa da te je opozoril da bo vfožnja zelo trpela , ampak si hotu da bo ko gokart... Samo sprašujem, ker se tukaj vajine zgodbe ne ujemata...

Mick Jerry je napisal/-a:

dirkac je napisal/-a:Pravilo je samo eno, kot že mnogi ugotavljate:
Brezhibne vzmeti, njim prilagojena sila dušenja v amortizerjih. Da pa to funkcionira ni dovolj verjeti vsakemu prodajalcu in šušmarju temveč je potrebno poseg zaupati strokovnjaku z veliko izkušnjami in primerno opremo. Ne bom omenjal imen, ker nimam namena delati reklame toda zagotovo v Sloveniji temu ustreza zgolj ena firma v Ljubljani in ena ali dve znamki fedrov. In še od teh dveh znamk fedrov ima najbolšo logistiko v Sloveniji tista, ki velja med poznavalci za najboljše.

Nočm delat kakršnekoli reklame ali kregarije, me pa res zanima kere vzmeti veljajo med poznavalci za najbolše? Iz vašega pisanja je razvidno da ima kar veliko ljudi problemi z Apexi, jih je pa precej manj z Eibachi. Kaj pa KW kot je nekdo omenil?

Splošno pravilo pri resnejšem tunignu je da je treba hkrati z fedri menjta tudi amortizerje in potem ni problemov. Pri serijskih se zelo rado zgodi neprijetno poskakovanje, ker ima prepočasen rebound.

Včasih je bil zakon pri športnih amortizerjih, ki so vseeno še nekako poceni Monroe.
Če hočete pravi top gun vam ostane le eno: Ohlins.

Pa da ne bo kdo mislu da delam reklamo.

Moras pa vedet da polovica folka ima v avtih apexe...
Torej je logicno da ma vec folka probleme z njimi ce jih ma vec, ko pa eibach ko si ga lahko usak 10ti kupi.

vogel je napisal/-a:Hm, jest sm bil pri njemu v petek, pa mi je vgradil FK vzmeti, obnovil ter stršal amortizerje (spredaj naredil progresivne, stršal za 25%, zadej naredil samo trše, stršal za 25%)... Vožnja v avtomobilu je trša, vendar vse v mejah udobnosto. Z delom sem zadovoljen, z vožnjo prav tako...

@Bor: dej ti povej, kaj si nemu rekel, kako naj ti jih strša? Ker model je men reku, da si mu naroču, naj bo kot gokard, pa da te je opozoril da bo vfožnja zelo trpela , ampak si hotu da bo ko gokart... Samo sprašujem, ker se tukaj vajine zgodbe ne ujemata...

Heh kje je pa to vn potegnu. A pa sta se o pravem avtu menla?

Jst sem njemu reku naj mi ga mal strša, tako da se bo dalo še normalno vozit in da mi ne bo zlomlo hrbta. Rekel sem mu pa da naj NE nardi gokarda. In on je svojmu majstru povedal v pričo mene kaj hočem. Je praktično ponovu za mano.
Razen če je pol un majster ( ta mlad ) kej zajebu. Ker ti je pa to govoru tamlad al tastar? Jst sem se z tastarim menu.
Zdej v sredo sem zmenjen grem na reklamacijo ga zmehčat. Pomoje sem eden redkih ki grem avto mehčat.

Bor je napisal/-a:

vogel je napisal/-a:Hm, jest sm bil pri njemu v petek, pa mi je vgradil FK vzmeti, obnovil ter stršal amortizerje (spredaj naredil progresivne, stršal za 25%, zadej naredil samo trše, stršal za 25%)... Vožnja v avtomobilu je trša, vendar vse v mejah udobnosto. Z delom sem zadovoljen, z vožnjo prav tako...

@Bor: dej ti povej, kaj si nemu rekel, kako naj ti jih strša? Ker model je men reku, da si mu naroču, naj bo kot gokard, pa da te je opozoril da bo vfožnja zelo trpela , ampak si hotu da bo ko gokart... Samo sprašujem, ker se tukaj vajine zgodbe ne ujemata...

Heh kje je pa to vn potegnu. A pa sta se o pravem avtu menla?

Jst sem njemu reku naj mi ga mal strša, tako da se bo dalo še normalno vozit in da mi ne bo zlomlo hrbta. Rekel sem mu pa da naj NE nardi gokarda. In on je svojmu majstru povedal v pričo mene kaj hočem. Je praktično ponovu za mano.
Razen če je pol un majster ( ta mlad ) kej zajebu. Ker ti je pa to govoru tamlad al tastar? Jst sem se z tastarim menu.
Zdej v sredo sem zmenjen grem na reklamacijo ga zmehčat. Pomoje sem eden redkih ki grem avto mehčat.

kolko pa si placal da ti to naredi??
LP

28k je tršanje + 3k za krajšanje amortizerjev.

Bor je napisal/-a:

vogel je napisal/-a:Hm, jest sm bil pri njemu v petek, pa mi je vgradil FK vzmeti, obnovil ter stršal amortizerje (spredaj naredil progresivne, stršal za 25%, zadej naredil samo trše, stršal za 25%)... Vožnja v avtomobilu je trša, vendar vse v mejah udobnosto. Z delom sem zadovoljen, z vožnjo prav tako...

@Bor: dej ti povej, kaj si nemu rekel, kako naj ti jih strša? Ker model je men reku, da si mu naroču, naj bo kot gokard, pa da te je opozoril da bo vfožnja zelo trpela , ampak si hotu da bo ko gokart... Samo sprašujem, ker se tukaj vajine zgodbe ne ujemata...

Heh kje je pa to vn potegnu. A pa sta se o pravem avtu menla?

Jst sem njemu reku naj mi ga mal strša, tako da se bo dalo še normalno vozit in da mi ne bo zlomlo hrbta. Rekel sem mu pa da naj NE nardi gokarda. In on je svojmu majstru povedal v pričo mene kaj hočem. Je praktično ponovu za mano.
Razen če je pol un majster ( ta mlad ) kej zajebu. Ker ti je pa to govoru tamlad al tastar? Jst sem se z tastarim menu.
Zdej v sredo sem zmenjen grem na reklamacijo ga zmehčat. Pomoje sem eden redkih ki grem avto mehčat.

Jah, mislm da sva o tep govorila ja... NE vem no, on je men tko reku... Bil pa je tamlad (oz sta bla 2 mlada...)...

Upam da zrihtaš zadeve

Bor je napisal/-a:28k je tršanje + 3k za krajšanje amortizerjev.

aa.a...ma niti ni tolko...
kaj amortizer si krajsal, ker si dal krajse vzmeti gor???.....
LP

Dariooo je napisal/-a:

Bor je napisal/-a:28k je tršanje + 3k za krajšanje amortizerjev.

aa.a...ma niti ni tolko...
kaj amortizer si krajsal, ker si dal krajse vzmeti gor???.....
LP

tako je. Reku sem mu naj pove če je treba pa je reku da bi blo dober.

Živjo!
Res je bilo zanimivo prebrat vaše izkušnje iz tršanja amortizerjev.
Sem tudi sam razmišljal o tem da bi dal tršat amortizerje,ker pred kratkim sem dal zadnji športni fedri J&R stisnit s segrevanjem tako da je sedaj avto spredaj in zadaj enako visok. Vendar pa imam sedaj problem ker se mi med vožnjo pojavljajo neki čudni zvoki in kleckanje...imam pa še original serijske amortizerje notr in ta mojster je reko da bi bilo treba menjat še amortizerje.
Kaj pravite na to...kaj naj naredim?
Oziroma kako naj odpravim te čudne zvoke,ki se slišijo tako kot da bi se nekje nekaj ribalo in kaj bi naj bil vzrok?

LP

Po vsej verrjetnosti, ti gume nakam brusi... Poglej kje, pa če se da rešt...

Danes bil ponovno pri Vugi. Dodal mi je neke ventil, da avto na začetku mal mehkejši potem se pa z silo strša. Saj nekak tk sem ga jst zastopu. Uglavnem avto je dost bolši za pelat. Sicer še vedno malce poskakuje vedar je nekak v mejah normale ( beri ni nadležno). Naredu mi je v reklamacijo tako, da nisem nič plačal.

BTW.: Mi pa tip pravi, če me cela slovenija pozna. Ker mu vsak ko pride omenja moj avto
Kaj ste vsi sam o men govorili?

Moje osebno mnenje glede vuge je zelo pozitivne, ker imam dobre izkusnje z njim. Res je pa da tip ne mara rumenih fedrov (beri apex).

Meni je osebno felicio trsal brez nizanja in je bil avto kar v redu, rahlo zibanje oz nihanje sem cutil samo na avtocesti proti avdovscini pri selu, pa se to z visokimi gumami. Par kolegom je vedno lepo naredil, je pa res da naredi na FK bolje kot na apexih, ni mi jasno zakaj.

Jaz se pa ravno odlocam med tem, ali naj vzamem fedre ter dam njemu trsat avto in krajsat batnice ali naj vzamem kit podvozja. Razlika v ceni je sicer 40k sit ampak se nekako bolj nagibam k kitu. Prosim za priporocila. Seveda FK. Vzel bom, ce bom vzel kit, FK podvozje ter doomstrebe (zgornji stabilizator).